روم میں یورو 5 اور 6 ڈیزل گاڑیوں کی گردش کو روکنے کے تنازعہ کو ایک نئی اور مستند شراکت سے تقویت ملی ہے۔ نمبروں والا۔ درحقیقت، میونسپلٹی کی طرف سے مطلوبہ فراہمی کی غیر موثریت کو ظاہر کرنے کے لیے - جو کہ نام نہاد ماحولیاتی اتوار پیدل چلتے ہوئے - یہ Unione Petrolifera کے اعداد و شمار ہیں، جس نے 14-15-16 جنوری کو ڈیزل کاروں پر مکمل پابندی کے "فائدے" کی مقدار بتائی، اور eجمعہ 17 جنوری تک بھی توسیع: روزانہ صرف 30 کلو باریک دھول کے اخراج سے بچا جاتا ہے، یعنی روم میں روزانہ متعارف کرائے جانے والے کل کا 0,15%. سردیوں کے مہینوں میں، درحقیقت، دارالحکومت میں مجموعی طور پر 20.000 کلوگرام PM10 خارج ہوتا ہے، سڑک پر چلنے والی زیادہ تر کاریں (300.000) جدید ترین ڈیزل یعنی یورو 5 یا 6، اور اس لیے اخراج کی حد 0,005 گرام کے ساتھ ہوتی ہے۔ PM10 کا /کلومیٹر، ہر گاڑی کے لیے۔
اس لیے یہ اعداد و شمار یوپی کے ذریعہ ناکہ بندی سے متاثرہ علاقے میں روزانہ 20 کلومیٹر کے اندازے کے مطابق قیام کی بنیاد پر لگایا گیا تھا: اس کے بجائے، 10 کلومیٹر کے ممکنہ سفر پر غور کرتے ہوئے، آلودگی کے اخراج میں فیصد کا حصہ آدھا رہ جائے گا۔ یہاں تک کہ 0,075٪۔ ایک چھوٹی سی بات، معروضی طور پر، جو ٹریفک کے لیے کافی حد تک تکلیفیں پیدا کرتی ہے۔: اگر یہ سچ ہے کہ شہریوں کو گاڑی کو کم سے کم استعمال کرنے پر مجبور کرنا یقیناً ایک عظیم تعلیمی مقصد ہے، تو ایسا کیوں کیا جائے اگر یہ عملی طور پر بیکار ہے؟
"تکلیف کے علاوہ - یوپی سے ایک نوٹ پر تبصرہ کرتا ہے -، اس طرح کے اقدامات صارفین میں بے یقینی پیدا کرتے ہیں۔کاروں کے بیڑے کے ٹرن اوور کو مؤثر طریقے سے روکنا جو ایک اہم ٹول ہے جو درمیانی مدت میں ہوا کے معیار کو بہتر بنانے میں مثبت کردار ادا کرنے کے قابل ہے، جو کہ نجی بلکہ عوامی گاڑیوں کے بیڑے کی اعلی اوسط عمر کے مقابلے میں ہے۔ اوسط یورپی. یہاں تک کہ شہر کی سڑکوں کی صفائی اور دیکھ بھال پر معمولی مداخلت بھی بہت بہتر نتائج دے گی۔
اس آخری مقالے کی تصدیق سٹٹ گارٹ کے کیس سے ہوتی ہے: جرمن شہر، سڑکوں کی دیکھ بھال اور صفائی میں بھرپور سرمایہ کاری کی بدولت، Pm65 الارم کی حد سے تجاوز کرنے کے دنوں میں 10 فیصد کمی کردی۔ ایک سال میں، 85 میں 2016 سے 23 میں 2018 تک جا رہا ہے۔ یہ بھی اس حقیقت کی بدولت ہے کہ سڑک دھونے کے دنوں کی تعداد 27 سے 89 ہو گئی ہے۔
