Cassa Depositi e Prestiti (CDP), انٹصیس سنپاولو e یورپی انویسٹمنٹ بینک (EIB) انہوں نے عطا کیا لا اسپیزیا کنٹینر ٹرمینل (LSCT, Contship Italia Group کا ایک نجی کمپنی حصہ) سے قرض 160 ملین 15 سال کی کل مدت کے ساتھ، دسمبر 2025 تک ادائیگی کی درخواست کے امکان کے ساتھ۔
فنڈز استعمال کیے جائیں گے۔ LSCT توسیعسامان کی نقل و حرکت میں رہنما اور لیگورین ٹرمینل کے مینیجر، لا اسپیزیا کی بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے،بندرگاہ تک رسائی ریلوے کے نظام کو مضبوط کرنا اور مثبت اثرات مرتب کرنا ملازمت پر e ماحول پر.
لین دین کا ڈھانچہ IMI کارپوریٹ اینڈ انوسٹمنٹ بینکنگ ڈویژن کے مڈ کیپ کارپوریٹ فنانس ڈیپارٹمنٹ آف Intesa Sanpaolo (جو ایجنٹ بینک کے طور پر بھی کام کرے گا) CDP اور EIB کے ذریعے کیا گیا تھا۔
"یہ اطمینان کا سبب ہے،" وہ کہتے ہیں۔ اینڈریا پیروسین, علاقائی ڈائریکٹر Piedmont جنوبی اور Liguria کے انٹصیس سنپاولو، "اس صلاحیت کے آپریشن میں بنیادی کردار ادا کرنا۔ PNRR کے افق کے اندر، ہمارے گروپ نے مقامی کاروباروں کے ذریعے ملک کی بحالی، ڈیجیٹلائزیشن اور گرین ٹرانزیشن کو تیز کرنے کے لیے 410 بلین یورو کی فنڈنگ دستیاب کرائی ہے، جس پر ہم سب سے زیادہ بھروسہ رکھتے ہیں۔"
ٹرمینل تقریباً 2 ملین TEU کی کل ہینڈلنگ صلاحیت تک پہنچ جائے گا۔
تفصیل سے، وسائل LSCT سرمایہ کاری کے منصوبے کی حمایت کریں گے - جسے 29 جولائی 2022 کو پورٹ سسٹم اتھارٹی آف دی ایسٹرن لیگورین سی کے ساتھ حتمی شکل دی گئی تھی - جو کہ نئی جدید ترین جنریشن کوے کرینوں کی خریداری کے لیے وقف ہے، جو ASC اسکوائر کی ہیں، اور دیگر کرینوں کے لیے وقف ہیں۔ زمینی خدمت کے ساتھ ساتھ مجموعی طور پر بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانا۔ مشترکہ نوٹ کی وضاحت کرتے ہوئے، کاموں میں بنیادی طور پر تشویش ہوگی: ایک نئی کھائی کی تعمیر، ایک آپریشنل اسکوائر کی تعمیر، مرینا ڈیل کینیلیٹو میں کام، آخر میں، سامان کی زمینی نقل و حرکت میں ریلوے کے نظام کو مضبوط بنانا۔
ان کاموں کی ترقی سے ٹرمینل کو کل صلاحیت تک پہنچنے کا موقع ملے گا۔میں تقریباً 2 ملین TEUs کو ہینڈل کر رہا ہوں۔ اور منتقلی کی فیس ریل کے ذریعے مال برداری جو موجودہ 33% سے بڑھ کر 50% ہو جائے گا۔ اس طرح، لا اسپیزیا کی بندرگاہ بحیرہ لیگورین میں تیزی سے مرکزی بننے کے قابل ہو جائے گی، جہاں یہ مرکزی اور شمالی یورپ کو ملانے والے مرکزی ٹرانسپورٹ کوریڈورز کے داخلی مقامات میں سے ایک کی نمائندگی کرتا ہے۔
فنڈنگ کا مقصد a کی حمایت کرنا ہے۔ملک کے لیے اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچہ اور ایک بحیرہ روم میں اہم نوڈ. ٹرمینل کی توسیع، معقولیت اور کارکردگی میں بہتری کے کام، درحقیقت، مجموعی طور پر قومی لاجسٹکس سسٹم کی مسابقت کو بڑھانے کے قابل ہو جائیں گے، جدید ترین آٹومیشن اور الیکٹریفیکیشن سلوشنز کو اپنانے کی بدولت بھی۔ شمالی یورپ میں جدید بندرگاہیں ایک نوٹ کہتی ہیں۔
پروجیکٹ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ سی ڈی پی اسٹریٹجک پلان 2022-2024 اور نقل و حمل اور لاجسٹکس حبس سے متعلق سیکٹرل اسٹریٹجک رہنما خطوط کی طرف سے شناخت کردہ مداخلت کی ترجیحات پر عمل کرتا ہے۔
انہوں نے کہا کہ "لا اسپیزیا کنٹینر ٹرمینل کا سرمایہ کاری کا منصوبہ پورٹ ون جیسے اسٹریٹجک سیکٹر میں اہم اثرات کے حامل منصوبوں کی تکمیل کا باعث بنے گا۔" چارلس لاماری، CDP انفراسٹرکچر کے سربراہ۔ "تمام کام پائیداری اور جدت طرازی کے معیار کی بنیاد پر کئے جائیں گے اور روزگار اور ماحولیات کے لحاظ سے علاقے پر مثبت اثرات پیدا کرنا ممکن بنائیں گے"۔
ماحولیات پر مثبت اثرات۔ حکومت میں CO2 فی ٹیو ہینڈل آدھا رہ گیا۔
مزید برآں، اس منصوبے کا مقصد ماحول پر مثبت اثرات پیدا کرنا ہے، یہاں تک کہ نقل و حرکت میں نمایاں اضافہ کو مدنظر رکھتے ہوئے بھی۔ CO2 کا اخراج فی TEU (بیس فٹ مساوی اکائی، جہاز کے ذریعے نقل و حمل کے لیے پیمائش کی اکائی) واقعاتیمکمل طور پر آپریشنل ہونے کے بعد وہ آئیں گے۔ آدھا، جبکہ 2026 سے شروع ہونے والے مجموعی طور پر تقریباً 10% کی کمی ہو جائے گی۔ سرمایہ کاری کا پروگرام ڈی این ایس ایچ کے اصول کے مطابق ہے جو کہ یورپی درجہ بندی کے نظام کے تحت بیان کردہ چھ مقاصد پر ماحول کو کوئی خاص نقصان نہ پہنچائے۔ پر مثبت اثرات کا بھی اندازہ لگایا گیا ہے۔ روزگار کی سطح براہ راست اور بالواسطہ دونوں، غور کرتے ہوئے بھی حوصلہ افزائی جسے چالو کیا جائے گا۔
"اس آپریشن کے ساتھ EIB - اس نے اعلان کیا۔ اینڈریو کلیریکی۔اٹلی اور مالٹا میں انفراسٹرکچر، انرجی اور پبلک سیکٹر فنانسنگ کے لیے EIB ڈویژن کے سربراہ - خود کو اطالوی بندرگاہوں کے اہم قرض دہندہ کے طور پر تصدیق کرتے ہیں اور، ایک بار پھر، اقتصادی ترقی اور بندرگاہ کے شعبے کی ڈیکاربونائزیشن کی حمایت کرنے کے لیے اپنے عزم کا اظہار کرتے ہیں، یہ ایک عنصر ہے۔ اٹلی کو سمندری نقل و حمل کے لیے اہم یورپی کھلاڑیوں میں سے ایک رہنے کی اجازت دینا ضروری ہے۔
