Удачное начало 2011 года для «Landi Renzo spa», мирового лидера в области компонентов и альтернативных топливных систем, сжиженного нефтяного газа и метана, для автомобилей с долей рынка 33%. Оборот и прибыльность в первом квартале резко снизились (оборот 47,2 млн против 93,9 млн по состоянию на 31 марта 2010 г. и отрицательный показатель EBITDA в размере 1,1 млн против положительного результата в 18,4 млн в прошлом году). Давлением на счетах является окончание налоговых льгот в Италии и замедление темпов роста на европейском рынке. Однако группа из Кавриаго, рядом с Реджо-Эмилией, планирует наверстать упущенное в ближайшие месяцы. «Март прошел лучше, — говорит президент Стефано Ланди, — и после медленного старта мы убеждены, что будет ускорение, которое позволит нам закрыть год на уровне 2010 года».
Чтобы справиться с спадом на внутреннем рынке, Landi Renzo spa экспериментирует с рекламными формами в своем районе, предлагая 20% скидки возле супермаркетов тем, кто хочет перейти с бензина на метан или сжиженный газ в партнерских мастерских. Но сила группы — интернационализация, поэтому удовлетворения, которого не хватает дома, ищут в другом месте. Landi Renzo присутствует более чем в 50 странах, и за квартал доля экспорта составила около 84% от оборота. «Для нас немного меняется география, — замечает Ланди. Речь идет о том, чтобы больше инвестировать в растущие области». Особенно оживленными выглядят азиатские рынки, такие как Индия, Пакистан, Иран. В Южной Америке также все хорошо, особенно в Аргентине и США, «это небольшой рынок, но с большим потенциалом, потому что он очень внимательно относится к окружающей среде. Президент Обама высказался в пользу метана, и законопроект в этом смысле должен быть принят в последние недели».
Другим рычагом, на который продолжает опираться Landi Renzo spa, являются исследования и разработки, финансируемые за счет 4-5% оборота. «Нужно верить в молодежь, — говорит Ланди, — поэтому в 2011 году мы откроем наш новый исследовательский центр в Реджо-Эмилии, оснащенный самым современным оборудованием». И неужели декретированный кем-то гибрид - машина завтрашнего дня, страшный "призрак"? «Я не думаю, что в будущем останется место только для одного типа автомобилей в качестве альтернативы бензиновому, — отвечает Ланди, — и в любом случае мы работаем с Туринским политехническим институтом над комплектом для превращения обычных автомобилей в электрические гибриды, действующие на неэлектрические движущие силы двух колес». Большое внимание уделяется и основному бизнесу: метан, СУГ, технология «двойного топлива», введение метана в дизельные двигатели. Возможные приобретения также оцениваются в этом контексте: «всегда есть открытые досье на компании в нашем секторе или производителей компонентов для расширения предложения, но ничего особенного». А пока нам предстоит пережить холодную весну и переварить покупки 2010 года: AEB, ведущего мирового производителя компонентов для топливных систем на сжиженном нефтяном газе и метане для автомобилей, и американскую корпорацию Bayetch, единственную компанию, имеющую сертификаты Carb для автомобилей с Природный газ Дженерал Моторс.
Сегодня во главе США Ланди Ренцо стоит Андреа Ланди, сын Стефано, и, таким образом, началась передача власти во втором поколении. «У нас было меньше денег, — отмечает Стефано Ланди, — но мир был проще. Я был очень молод, когда умер мой отец, и моя мать, Джованна Доменикина, приняла бразды правления компанией и научила меня всему. Может быть, мы затягивали пояса, но это была менее сложная реальность, чем та, в которой мы живем сегодня».
История Landi Renzo, как и многих прекрасных компаний в этом «большом уголке Эмилии», полна успехов, но также и больших жертв: «Это были 50-е, — вспоминает президент, — и мои родители только что поженились. Имевшиеся у них небольшие деньги пошли на покупку спальни, но представилась возможность открыть мастерскую, и моя мама не сомневалась и выбрала мастерскую». Landi Renzo spa, а идея превратить автомобили с бензиновым двигателем в автомобили, работающие на метане или сжиженном нефтяном газе, пришла еще издалека: это были 30-е годы, когда Италия была автаркической, бензин был в дефиците, и механики Эмилии делали все возможное, чтобы собрать автомобили и грузовики. этакая "угольная печь" (газогенератор). Дядя Стефано Ланди также пошел по этому пути, который после войны снова взял на себя Ренцо Ланди со страстью и вниманием к технологиям, которые остались в компании как отпечаток, позволив ей воспользоваться последующими возможностями, став номером один в мире для надежность и инновации , создав из этого ответвления компанию, которая в 2010 году принесла выручку в размере 300 миллионов долларов и которая с 2007 года котируется на фондовой бирже в сегменте Star.
