IATA представляет новую модель проверки безопасности в аэропортах на основе профилей рисков

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) недавно впервые продемонстрировала в Сингапуре новую модель контрольно-пропускного пункта в аэропорту, предназначенную для улучшения проверок безопасности и сокращения очередей и обысков в аэропортах, применяя меры, основанные на профиле риска. Ежегодно во всем мире на безопасность полетов тратится 7,4 миллиарда долларов, но, безусловно, наиболее известным аспектом этих усилий являются неудобства, которые они причиняют пассажирам. Вместо этого, говорит генеральный менеджер и покидающий свой пост управляющий директор Iata Джованни Бизиньяни, те, кто летает, должны иметь возможность подойти к выходу на посадку с достоинством. Без необходимости распаковывать вещи, останавливаться, раздеваться и, прежде всего, без обыска. «Нам нужно сделать скоординированные инвестиции, чтобы иметь возможность летать гражданским способом», — сказал Бизиньяни. Новые контрольно-пропускные пункты, предложенные IATA, основаны на усилении безопасности за счет концентрации ресурсов там, где риск наибольший; в поддержании подхода, основанного на оценке рисков, благодаря информации о пассажирах; в обеспечении максимальной плавности транзакций для подавляющего большинства путешественников, которых можно считать малорисковыми. «Нынешний контрольно-пропускной пункт, — сказал Бизиньяни, — был задуман 40 лет назад, чтобы помешать угонщикам носить с собой металлическое оружие. Позже были добавлены более сложные процедуры для борьбы с новыми типами угроз. Сегодня мы в большей безопасности, но пора все переосмыслить. Нам нужна процедура, которая реагирует на сегодняшние угрозы, которая объединяет информацию о пассажирах с новыми технологиями. Это означает переход от системы, которая ищет опасные объекты, к системе, которая может находить опасных людей». Новые средства контроля основаны на представлении о том, что один метод не должен применяться ко всем для обеспечения безопасности. Пассажиры, приближающиеся к новому контрольно-пропускному пункту, будут направляться по трем разным полосам: «известный пассажир», «обычный» и «повышенный уровень безопасности». Выбор будет основываться на биометрическом идентификаторе в паспорте или другом документе, который покажет государственную оценку риска пассажира до его прибытия в аэропорт. Три полосы безопасности будут оснащены технологиями, способными проверять пассажиров на основе их профиля риска. «Известные путешественники», прошедшие проверку в органах полиции, получат более быстрый доступ. Для большинства путешественников предусмотрен «обычный досмотр». В то время как для тех пассажиров, о которых доступно меньше информации или которые считаются «высокорисковыми», будет дополнительный уровень проверок. Также в разработке находится технология досмотра, которая позволит пассажирам проходить через контрольно-пропускной пункт, не распаковывая вещи и не раздеваясь. Кроме того, ожидается усиление интеграции между безопасностью, таможенными и иммиграционными процедурами. Через Международную организацию гражданской авиации 19 правительств, включая правительство США, работают над определением стандартов контрольно-пропускного пункта будущего. http://news.xin.msn.com/en/singapore/article.aspx?cp-documentid=4913345