Приход Lufthansa в Италию может вызвать повышение цен для клиентов и одного снижение качества услуг. Это страх перед Европейская комиссия противкоторый оформил предварительные заключения по проекту немецкой компании и Министерству экономики Италии.
Критика Комиссии ЕС по поводу слияния Ita и Lufthansa
В письме («заявление о возражениях») антимонопольной службы Европейской комиссии перечислены выводы и критические проблемы, которые необходимо преодолеть, прежде чем можно будет дать добро на ожидаемое слияние двух компаний. к 6 июня.
23 января Брюссель начал углубленное расследование, чтобы оценить, может ли приобретение Lufthansa доли в Ita ограничить конкуренцию в предоставлении пассажирских авиаперевозок внутри и за пределами Италии. Критические вопросы, вытекающие из брюссельского письма, можно резюмировать в одном предложении: слияние «может ограничить конкуренцию на некоторых рынках и маршрутах на рынке пассажирских авиаперевозок в Италию и из нее", - говорится в документе. В видоискателе есть ссылки с Центральная Италия и между Италией и США, Канада и Япония. Мало того, что, по мнению Брюсселя, альянс может создать или укрепить доминирующее положение Иты в аэропорту. Милан-Линате.
Брюссель добавил, что каждый год по этим маршрутам путешествуют миллионы пассажиров, а общие ежегодные расходы составляют более 3 миллиардов евро. Цель Комиссии – обеспечить, чтобы операция «не привела к негативные последствия для клиентов – потребителей и бизнеса – в условиях роста цен или снижения качества услуг». Фактически, Комиссия опасается, что в отсутствие адекватных решений «ликвидация ITA как независимой авиакомпании может негативное влияние на конкуренцию на этих уже концентрированных рынках».
Заявление о возражениях является формальным этапом расследования, на котором Комиссия информирует заинтересованные компании в письменной форме о выдвинутых против них возражениях. Отправка сообщения не предопределяет исход расследования, уточняет Брюссель, и теперь обе компании имеют возможность отреагировать на сообщение и предлагать решения для решения предварительных проблем, связанных с конкуренцией. Ita и Lufthansa также могут принять решение представить средства правовой защиты в любое время в ходе разбирательства до окончания рассмотрения апелляции, которое в настоящее время приходится на 26 апреля 2024 г.
Джорджетти атакует Комиссию ЕС
Всего два дня назад министр экономики Джанкарло Джорджетти, учитывая сегодняшнее решение, обвинил Брюссель в препятствовании работе Lufthansa/ita, заявив, что «в течение десяти месяцев мы борьба с Европой что не позволяет нам создать чемпиона Европы, способного конкурировать с международными гигантами».
Ответ от вице-президента Европейской комиссии пришел вскоре после этого: Маргрет Вестагер: «Если вы проследите историю одобрений слияний за мои десять лет» в Европейской комиссии, вы увидите, что в результате слияний возникло множество крупных компаний, и это потому, что очень часто можно одобрить слияние. сохраняя конкуренцию", он сказал.
В своем заявлении Lufthansa вместо этого дала понять, что «мы делаем дальнейший прогресс с нашими запланированными инвестициями в Ita Airways. Мы проанализируем возражения, представленные Комиссией ЕС, подробно обсудим каждый отдельный пункт с Антимонопольным органом и на последующих этапах продолжим конструктивное сотрудничество с Комиссией ЕС».
Как предложила исполнительный вице-президент Маргрет Вестагер, Lufthansa объявила, что представит предложение с целью решения проблем национального значения. «Мы по-прежнему уверены, что операция будет одобрена, — продолжает Lufthansa, — еще и потому, что мы убеждены, что конкуренция в Европе, особенно в Италии, может быть усилена за счет Ita Airways, входящей в группу Lufthansa. В рамках нашей «мультихабовой» и «мультибрендовой» структуры Ita Airways получит те же преимущества синергии нашей группы, которые уже сделали успешные авиакомпании Swiss, Austrian Airlines или Брюссельские авиалинии. Участие Lufthansa Group в Ita Airways создает дополнительную ценность для обоих партнеров за счет сочетания наших брендов и бизнес-моделей, а также за счет взаимодействия наших различных узлов и сетей связи». «Мы не будем комментировать детали конфиденциального разбирательства или представленные сегодня возражения, — читаем еще раз в заметке, — но можем сказать, что готовы предложить конструктивные решения, совместимые с авиационной экономической реальностью, столь же конкурентоспособной, как итальянская. и что мы уверены в том, что Ita станет частью семьи Lufthansa Group к концу этого года».
