Il Группа ФС привозит свои технологии на выставку Dubai Expo. По случаю международного мероприятия «Новые технологии для безопасной и устойчивой инфраструктуры» Rete Ferroviaria Italiana и Italferr (компании группы FS) организовали две панели для обсуждения предстоящих задач железнодорожной мобильности и развития устойчивых, устойчивых, взаимосвязанных и доступных в соответствии с европейскими фондами Pnrr.
В центре двух встреч новый скоростной диагностический поезд Diamond 2.0, и "ERTMS Городской, инновационная технологическая система, направленная на улучшение движения поездов и увеличение их частоты в столичных узлах.
«Сегодня, также благодаря ресурсам Pnrr, мы строим инфраструктуры завтрашнего дня, которые еще больше объединят Италию и гарантируют новую мобильность страны. Однако на «Экспо-2020» мы представляем не то, что будет инфраструктурой будущего, а говорим о будущем существующих инфраструктур», — подчеркнул он. Вера Фиорани, управляющий директор RFI.
«Инфраструктуры завтрашнего дня должны быть цифровыми, устойчивыми, устойчивыми к изменению климата, устойчивыми уже на этапе проектирования», — добавил он. Андреа Нардинокки, управляющий директор Italferr.
Технологии FS Group на выставке Expo 2020: поезд Diamante 2.0
Это новый поезд Rfi, «способный одновременно контролировать более 500 параметров и проверять в режиме реального времени состояние инфраструктуры на скорости 300 километров в час, который уже курсирует по итальянским путям в эти дни», — сказал Фиорани.
На мероприятии в Дубае новый поезд был впервые представлен в виртуальный режим: благодаря использованию дополненной реальности можно будет попасть на борт и открыть для себя все его характеристики от обычного и внеочередного обслуживания железнодорожной инфраструктуры до предиктивной диагностической деятельности, позволяющей вмешаться заранее, до поломки или аномалии .
Diamante 2.0 — это конвой Frecciarossa состоит из 8 вагонов и двух локомотивов, где вместо сидений для пассажиров установлены настоящие лаборатории. На борту установлено 98 камер и более 200 датчиков, размещенных на крыше, под кузовом и на тележках возле колес для отслеживания данных и значений, направленных на анализ состояния железнодорожной инфраструктуры, таких как, например, геометрия и износ. пути, взаимодействие колеса и рельса, качество сбора энергии с воздушной линии электропередач, сигнализация, телекоммуникации.
Новый поезд является частью плана обновления существующего парка, который предусматривает постепенный вывод из эксплуатации транспортных средств с истекшим сроком службы и последующий ввод в эксплуатацию новых и инновационных диагностических транспортных средств в соответствии с политикой и целями миссии. 3 ПНР, направленных на повышение безопасности, пропускной способности и капиллярности железнодорожной системы, а также качества предлагаемых услуг. Сумма инвестиций составила 22,7 млн долларов США в технологический сектор и 16,2 млн долларов США в подвижной состав, всего 38,9 млн долларов США.
Технологическая система ERTMS Urban
Во время мероприятия в Эмиратах также дебютировала городская версия ERTMS Level 2, разработанная Rete Ferroviaria Italiana, система, которая позволит «удвоить количество поездов, курсирующих в городских узлах», подчеркнул генеральный директор Фиорани.
В частности, эта технология, реализованная как на земле, так и на борту, увеличивает пропускную способность существующей железнодорожной инфраструктуры для большей регулярности и частоты движения железнодорожных узлов, избегая вмешательств, оказывающих влияние с экономической и городской точек зрения. , с преимуществами для всех Местный общественный транспорт.
Первыми будут оборудованы городские узлы Флоренция, Рим и Милан с одновременным обновлением подвижного состава. В будущем его функциональные принципы могут также применяться к новому «автономному» контексту ERTMS, для которого были предусмотрены первые рамочные соглашения в соответствии с положениями Национального плана восстановления и устойчивости (финансирование 2,97 млрд евро для установка ERTMS/ETCS на 3.400 км сети к 2026 г.).
