Инвестиции в технологии для поддержки растущего спроса и необходимости «создания системы»: это два сообщения, высказанные участниками на конференции, организованной Энав, компания с мажоритарным акционерным капиталом, которая контролирует гражданское воздушное движение в Италии и котируется на фондовой бирже, в великолепной римской обстановке Фуксас Лантерна.
Воздушный транспорт может и должен стимулировать рост всей итальянской экономической системы, оказывая серьезное влияние на совокупный уровень потребления и занятости. Наши аэропорты надо рассматривать как узлы единой большой инфраструктурной сети, отказываясь от логики анализа инвестиций как действий, не связанных с контекстом. В такой стране, как Италия, которая делает туризм одним из рычагов экономики, нельзя думать, что транспортные расходы не учитываются на рынке. В 2035 году количество пассажиров в мире перейдет с нынешних четырех до семи миллиардов единиц; по этой причине нам нужны более быстрые инвестиции и более высокая административная эффективность.
Среди выступлений — долгожданное выступление министра инфраструктуры и транспорта Грациано Дельрио: «Авиационный сектор — это Золушка сектора. Это заслуживает большего внимания, рост числа пассажиров увеличивает спрос, и это требует разумного вмешательства общественности».
«На сегодняшний день, — продолжил Дельрио, — развитие наших первых трех аэропортов (Рим — Фьюмичино — первый аэропорт в Европе по воспринимаемому качеству — Милан и Венеция) находится на уровне совершенства. Теперь задача состоит в том, чтобы передать их динамизм и другим структурам. Италия решила не закрывать аэропорты, а помочь им оставаться в сети».
Дельрио также высказался по актуальной теме, по ситуации Alitalia, считается самой пунктуальной авиакомпанией в мире в январе: 91,9% рейсов соблюдают расписание: «Сейчас нет условий для продажи до голосования 4 марта. Мы всегда говорили, что закончим, когда предложение будет на высоте, с перспективой развития».
Стефано также присутствовал на мероприятии. Палеари, один из уполномоченных Alitalia: «Воздушный транспорт должен быть итальянским высокоскоростным. Цель учреждений и компаний должна состоять в том, чтобы сделать страну более сплоченной с точки зрения мобильности.
Согласно данным, представленным Bain & Co, в 2017 году авиаперевозки в Италии выросли примерно на 3% по сравнению с предыдущим годом, а пассажиропоток увеличился более чем на 6%, при этом в прошлом году было перевезено более 140 миллионов пассажиров Большее обращение к финансовым рынкам по воздуху транспортные компании могут ускорить процесс разработки.
Так же, как это сделал Enav всего через несколько дней после Brexit. Это и сегодня крупнейшая операция в Европе после британского референдума. По словам Патриции Селии из Borsa Italiana, Enav — это компания, способная генерировать отличные уровни оборота, превращая его в денежные потоки и дивиденды для акционеров. Именно по этой причине котировальная книга была перекрыта более восьми раз, несмотря на волатильность рынка того периода.
«За прошедшие годы Enav, — заявил президент Роберто Скарамелла, — выросла из военно-воздушного ведомства сначала в государственный экономический орган, а затем в динамичную компанию, котирующуюся на фондовом рынке, признанную и высоко ценимую в национальном и международном авиационном секторе не только за его рiэкономические и финансовые результаты, не только в плане качества и пунктуальности (в 2106 году мы установили рекорд 0,002 минуты на рейс для задержек, связанных с управлением воздушным движением), но и, прежде всего, за его технологическое содержание, направленное на безопасное управление воздушно-космической инфраструктуры».
«Enav представляет собой удачный пример, — продолжил Скарамелла, — в котором институциональное предвидение и качество управления нашли синтез в инвестиционная программа в технологическом развитии более 100 миллионов евро в год которые позволяют нам быть в авангарде нашего сектора и быть ориентиром не только для операторов в странах с развивающейся экономикой, но и для наших коллег в Европе и Северной Америке. Некоторые из проектов, которые мы выполняем, я думаю об инвестициях в кибербезопасность, спутниковое наблюдение и новое программное обеспечение для прямых и линейных облетов нашего неба, конкретно уводят нас в будущее и теперь поддерживаются более широкой базой акционеров.
Я считаю, что когда мы сможем думать обо всей цепочке создания стоимости воздушного транспорта таким образом, мы будем делать добро для развития нашей страны».
