Citroen C1 под увеличительным стеклом. Фактически письмом Citroen Italia предлагает владельцам этих автомобилей обратиться к официальным дилерам или в мастерские для организации «проверки вашего автомобиля». В чем проблема? Речь идет о стекле задней двери., возможно проблема со склейкой. В письме не вдаются подробности, ограничиваясь тем, что «Автомобили Ситроен в рамках своей политики в области качества требуют от нас проверки стекол задних дверей и, при необходимости, приведения их в соответствие». Затем рекомендация: «В ожидании проверки советуем не управлять задними стеклоподъемниками».
О чем, короче? Есть ли риски? Может ли стекло упасть или оторваться во время движения автомобиля? Что произойдет, если, возможно, с рассматриваемыми очками обращаются небрежно? Сколько машин задействовано? Только старый ассортимент или и новые? «Кампании по обслуживанию и/или отзыву подпадают под действие Политики качества, которой придерживается компания Automobiles Citroën, — она ограничивается реагированием на Елена Фумагалли, менеджер по коммуникациям и связям с общественностью Citroen Italia, связавшись с нами -. Когда действия, которые необходимо выполнить, влияют на безопасность, автомобили останавливаются, и клиенты немедленно уведомляются об этом. Но это не так".
Кампании включают проверки, и только процент конвертируется в фактические операции вмешательства. Индикация «в ожидании проведения проверки рекомендуем не открывайте задние окна«является мерой предосторожности». И "на всякий случай" в авторизованных мастерских стекло переклеивают или заменяют. Для автовладельцев конечно отсутствие экономической нагрузки, только ожидание хотя бы пару часов в мастерской, чтобы силикон схватился, или необходимость возврата в случае замены стекла.
Однако Ситроен очень щепетилен. Фактически, если за это время рассматриваемый автомобиль был продан старому владельцу, Citroen просит указать нового, чтобы иметь возможность связаться с ним.
