Июль 1962 года: в течение трех дней, с субботы 7 по понедельник 9 июля, одна из главных площадей Турина, пьяцца Статуто, и прилегающие к ней улицы были ареной ожесточенных столкновений между полицией, в частности известной в те годы, и демонстрантами. с десятками раненых с обеих сторон и более тысячи арестов.
Запомнившиеся как «факты Пьяцца Статуто», со временем они превратились в своего рода легендарную эпопею о спонтанности и автономии рабочих, даже если хроники того времени сообщают о серии проникновений и провокаций с явно непонятными признаками.
В то время как министр внутренних дел Паоло Эмилио Тавиани возлагал вину за несчастные случаи на туринских коммунистов, уроженец Турина Джузеппе Сарагат, секретарь социал-демократической партии и будущий президент республики, давал понять, что католические фундаменталисты Цисла могущественных На площади также был лидер христианских демократов, тоже из Турина, Карло Донат Каттин.
С другой стороны, секретарь Палаты труда Серджио Гаравини и секретарь туринской FIOM Эмилио Пуньо отрицали активное участие профсоюза в беспорядках, более того, они разошлись. Но какой предлог спровоцировал запал уличных беспорядков, спонтанных или нет?
В феврале того же года, с рождением правительства DC-PRI-PSDI под председательством Аминторе Фанфани при внешней поддержке PSI, впервые возник раскол между Fiat, который поддерживал новое правительство в том, что , как сказал Валетта, «плод развития времени» и Конфиндустрии во главе с электрическим фронтом, которые были категорически против национализации электричества, предусмотренной правительственной программой.
1962 год был также годом продления контрактов, в том числе основного, у металлистов.
Президент Confindustria Furio Cicogna, президент Chatillon, избранный в конце прошлого года вопреки мнению Fiat и представитель антиправительственного фронта, воспользовался возможностью, чтобы занять очень жесткую позицию в отношении продления контрактов, отказавшись от торговли. союз платформы претензии .
Валлетта, с другой стороны, считал, что контракт с металлистами, срок действия которого истекал в октябре, должен быть заключен быстро и, возможно, без применения забастовок и последующих производственных потерь.
В 1962 году Fiat насчитывал в Турине более 80.000 769.000 рабочих, а производство автомобилей на заводах в Линготто и Мирафиори должно было составить 200.000 XNUMX единиц, что почти на XNUMX XNUMX больше, чем в предыдущем году.
Более того, Валлетта думал, как Генри Форд: рабочим нужно хорошо платить, потому что они должны быть первыми клиентами компании, и именно в том же году в интервью газете Il Messaggero профессор подчеркнул, что «наши рабочие на 30 процентов сегодня владеют автомобиль".
Более того, позиция Конфиндустрии укрепляет профсоюзы, в частности, металлистов FIOM-Cgil и FIM-Cisl, выбравших Fiat в качестве поля боя, в том числе для того, чтобы оправиться от очень тяжелых поражений на выборах во Внутреннюю комиссию, когда профсоюз компании SIDA (Sindacato Italiano dell'Auto) добилась убедительной победы с 72 избранными членами, за ней следует UILM с 64 и на расстоянии FIOM с 35 и FIM с 32.
В июне начинаются забастовки в Мирафиори, организованные FIOM и FIM: состав невелик, но недокомплектованные автомобили сходят с конвейеров и попадают на дворы и не могут быть доставлены в торговую сеть.
Fiat жестко реагирует. На два дня освобождают всех рабочих туринских заводов, так называемый «оборонительный локаут», в то время как на работу посылают лишь несколько сотен специализированных рабочих (способных дать усы даже мухам, по пьемонтской поговорке) в завершить оснащение автомобилей, стоящих на отгрузочных площадках.
Протест национальных профсоюзов не заставил себя ждать: была объявлена национальная забастовка металлистов на два дня, 9 и 10 июля, за возобновление национального контракта и против антипрофсоюзного локаута Fiat.
Позиция ИКП более уединенная: в середине июня Валлетта был в Москве, чтобы встретиться с Косыгиным, главой советского правительства, чтобы определить некоторые промышленные соглашения, включая строительство автомобильного завода «Фиат» в России, первой западной компании, Сделай так.
Чтобы предотвратить участие в национальной забастовке, Fiat подписывает предварительный договор с SIDA и провинциальным Уилмом, а также с соответствующими членами Внутренней комиссии, которые составляют абсолютное большинство, в ночь с пятницы 6 на субботу 7 июля. .
Запросы платформы претензий профсоюзов практически принимаются в качестве аванса по договору с добавлением некоторых особенностей компании, связанных с организацией труда, таких как сдельная надбавка и линейные трудности.
Накопление обновленных статей заработной платы увеличивает среднюю почасовую заработную плату рабочего Mirafiori, исключая непредвиденные расходы, с 307,53 лир до 361,97 лир, что составляет увеличение более чем на 17 процентных пунктов.
Весть о подписании договора разносится сразу в 6 утра у входа в первую смену (в 1962 г. рабочая неделя металлистов была еще 44 часа, поэтому вахтовики устраивались в первую смену попеременно по субботам) профсоюзными деятелями, подписавшими соглашение, которые призывают рабочих воздержаться от забастовок, объявленных на следующей неделе.
Однако подписавшие профсоюзы и компания недооценили недовольство, которое росло в Турине в те годы, когда антагонизм и агрессивность слились в этом рабочем населении, состоявшем из молодых людей, в основном недавней иммиграции с юга, которые проявляли все свои социальные беспокойство при переходе от культуры крестьянской к еще не ассимилированной индустриальной культуре.
В ту субботу, 7 июля, именно эти молодые люди, узнав о сепаратном соглашении, тысячами стекались с заводов Fiat не только в Mirafiori и Lingotto, но и в SPA, Grandi Motori Marini, Avio или Fucine e Fonderie. в сторону Piazza Statuto, где находится штаб-квартира провинциального UIL.
Самые проблемные бросают камни в окна и пытаются проникнуть в штаб-квартиру профсоюза, вмешивается полиция, начинаются столкновения, профсоюзные активисты, присутствующие от CGIL и CISL, теряют контроль над площадью.
Жестокий протест с многочисленными ранеными демонстрантами и силами порядка продолжится, кроме ночи, в воскресенье и понедельник 9 июля, в первый день всеобщей забастовки, провозглашенной металлургами.
Хроники того времени рассказывают нам, что уже в субботу днем протест рабочих превратился в нечто не поддающееся расшифровке: появились демонстранты, вооруженные рогатками, палками и цепями, снабженные порфировыми кубиками, чтобы бросать их в полицию.
Некоторые будут утверждать, что видели группы «анархоидов», связанных с миланской газетой и таинственным образом посланных всем работникам Fiat, среди арестованных будут неофашисты и коммунистические активисты из других городов, но, прежде всего, многие будут утверждать, что их наняли. за 1500 лир и пачку 20 сигарет на экспорт.
Наконец, на площади находится целая череда групп хулиганов, которые уже попали в заголовки газет за то, что несколькими месяцами ранее разбили камеры известной всенародно-популярной передачи в Турине или разгромили театр на Выставке к столетию. Единства Италии.
Из показаний, собранных некоторыми молодыми журналистами Gazzetta del Popolo (будущие подписи главных итальянских газет), которые предотвратили вторжение в штаб-квартиру своей газеты на Корсо Вальдокко, в двух шагах от Пьяцца Статуто, мы читаем:
«Я не знаю, кто дал деньги. Он был не один, он вышел из грузовика, в грузовике были другие люди. В грузовике также были камни. Мне сказали, что с маленькими надо бить, поэтому удары больнее. Приходилось бросать большие камни».
5 августа 1962 года компания Fiat уволила 84 рабочих, которые были инициаторами событий на площади Статуто.
Однако профсоюзный спор закончился в октябре того же года, когда Fiat и Olivetti подписали предварительный протокол будущего контракта с национальными профсоюзами металлистов, который последовал за отдельным соглашением, заключенным в июле.
Затем «протокол продвижения» был реализован многими другими компаниями, что ознаменовало окончательный разрыв между линией Валлетты и линией Президентства Конфиндустрии.
Однако сложившаяся после войны модель профсоюзных отношений, основанная на соглашениях компаний, предвосхищающих национальные контракты, подошла к концу: еще несколько лет, и тогда наступят контрактные сезоны «жаркой осени».
