Он снова останавливается Фабрика Мирафиори. Стеллантис объявил остановка производства завода, на котором будут работать 2.260 рабочих кузовного цеха. Там перерыв продлится три недели, с 12 февраля по 3 марта, я сотрудников они войдут резервный фонд. Решение было принято во время встречи компании и профсоюзов, о чем сообщила Fiom.
Туринский завод, производящий электрические модели Fiat 500 и Maserati, уже взял перерыв две недели в октябре.
Группа во главе с генеральным директором Таваресом заявила, что это решение мотивировано необходимостью адаптировать производство автомобилей все "временная тенденция рыночного спроса.
Мирафиори: падение производства на 9,3%
Mirafiori закрывается из-за спада на рынке, в том самом году, когда электрический Fiat 500 должен дебютировать в США.
Преобладающая тема Туринского завода касается объемы производства, с постройкой Maserati и традиционного Fiat 500. В 2023 году они были Произведено 85.940 XNUMX единиц., запись снижение на 9,3% по сравнению с 2022 годом.
В прошлом году в Мирафиори было Произведено 77.500 XNUMX единиц. из Fiat 500 электрический, положительный результат, но ниже ожиданий за первое полугодие, в то время как производство Maserati упала на 50%, с 8.680 единицами и 5 моделями (GT, GC, Levante, Ghibli и Quattroporte). А в 2024 году возникнут новые критические проблемы с приостановкой производства исторических моделей Quattroporte и Ghibli, несмотря на появление новых электрических версий Gran Turismo и Gran Cabrio.
Мирафиори: профсоюзы обеспокоены
I профсоюзы металлистов, который недавно выдвинул совместную инициативу, чтобы подчеркнуть деликатное положение исторической туринской фабрики, выразил беспокоиться негативные последствия этой ситуации, в частности, в отношении заработная плата рабочих работают на сборочных линиях.
«Мы немедленно примем меры, чтобы попросить встреча с компанией понять, почему 2024 год начался с трудностей», — повторил секретарь Уильма. Луиджи Паоне, «чтобы лучше управлять остановкой производства кузовных цехов и найти решения, способные защитить доходы работников, например, их откомандирование к другим предприятиям группы Stellantis».
«Мирафиори находится в агонии, необходимо дать ему кислород новыми постановками», — сказал он. Эди Лацци, секретарь Фиом Турина,
«Резервный фонд существенно наказывает работников экономически. В 2024 году мы вступили в семнадцатый год подряд использования сетей социальной защиты в кузовных цехах. Это означает, что рабочие потеряли десятки тысяч евро в заработной плате за это очень долгое время. Именно поэтому мы попросили компанию, не получив на данный момент ответа, экономически интегрировать разницу в оплате труда даже с учетом больших доходов, которые группа Stellantis получила в 2023 году", - прокомментировал он. Джанни Маннори, Фиом-менеджер из Мирафиори.
Новый главный операционный директор в Северной Америке
Стеллантис объявил, что с 1 февраля 2024 г. Карлос Зарленга возьмет на себя роль Главный операционный директор для Северной Америки в Stellantis, заменив Марка Стюарта.
Зарленга, обладающий более чем десятилетним опытом работы в автомобильном секторе в разных регионах, присоединился к Группе в 2022 году и добился таких важных результатов, как Президент компании Stellantis Мексика. За время своего пребывания в должности он руководил значительные улучшения в показателях продаж, доле рынка и прибыли, достигнув самого высокого уровня прибыли, когда-либо зарегистрированного в Мексике.
«На очень требовательном рынке Северной Америки, где необходимо преодолеть множество препятствий для повышения эффективности деятельности Группы, Карлос Зарленга является лучший лидер в нашем кадровом резерве заменить Марка Стюарта и возглавить сдвиг нашей бизнес-модели в сторону электрификации в этом регионе», — сказал он. Карлос Таварес, Генеральный директор Стеллантис – Карлос Сарленга продемонстрировал свою способность объединять и объединять разные команды, обеспечивая ожидаемые результаты».
