Управление Alitalia, осуществляемое Etihad, снова в центре внимания. Прокуратура Чивитавеккья начала расследование мошеннического банкротства, чтобы выяснить, есть ли какая-либо ответственность менеджеров, выбранных арабской компанией, в макси-дыре на счетах Alitalia.
Guardia di Finanza во вторник, 22 мая, получила документы и проверила компьютеры в штаб-квартире Alitalia. Решение о проверке Fiamme Gialle было принято судом на основании приговора, которым суд Чивитавеккьи 11 мая 2017 года признал неплатежеспособность бывшей национальной авиакомпании.
Рентген, почти два года: то есть период, который начинается с приобретения 49% акций Alitalia компанией Etihad (завершено 1 января 2015 г.) и подтверждения нового финансового кризиса, который произошел 2 мая 2017 г., когда акционеры одобрили начало чрезвычайного управления компанией. и конкурсное производство. Полтора года, в течение которых счета итальянского перевозчика продолжали ухудшаться. Трудно забыть слова, произнесенные в 2016 году президентом (без оперативных полномочий) Лукой Кордеро ди Монтедземоло: «Мы теряем 500 XNUMX евро в день, необходим акт ответственности».
Таким образом, расследуются корпоративные, административные и бухгалтерские аспекты управления, осуществляемого Джеймсом Хоганом и возглавляемыми им менеджерами, но, прежде всего, две операции, которые считаются сомнительными: передача (продажа) некоторых ценных активов из Alitalia в Etihad и точки Millemiglia. .
La Таким образом, буря вокруг Alitalia продолжает бушевать на нескольких фронтах. Не недооценивать европейский матч: Европейская комиссия начала расследование промежуточного кредита, предоставленного правительством Джентилони. Не говоря уже о продолжающихся парламентских дебатах. 23 мая обсуждалось поправка для обеспечения временного выживания компании, даже если теперь этот вопрос ляжет на стол нового правительства, которому предстоит решить судьбу Alitalia. На основании заявлений, сделанных в последние дни Маттео Сальвини и Луиджи Ди Майо, а также в соответствии с тем, что указано в госконтракте, авиакомпания должна быть перезапущена, а не выставлена на продажу как стратегический актив страны.
