Сотовые телефоны все более скупы на комфорт? Вроде бы технологический нонсенс, но так оно и есть: аккумуляторы, которые уже нельзя поменять, зарядные устройства, которые слишком часто несовместимы между разными моделями, разъемы, которые постепенно исчезают, начиная с разъема для обычных наушников-микрофонов, который можно использовать и на другие устройства. Но расплата идет, благодаря высоким чинам Евросоюза. После директивы, которая обязывает нас сделать все наши смартфоны совместимыми с одно зарядное устройство со следующего года поступило добро от Совета ЕС на обязательство к 2027 г. продавать новые мобильные телефоны только со съемными и легко заменяемыми батареями.
ЕС утвердил новый регламент: съемные и заменяемые батареи к 2027 году
Положение опотребность в съемной батарее, одобренный за последние несколько часов, представляет собой важный шаг в новом европейском проекте по повышению экологической устойчивости в строительстве при использовании технологических устройств. «Батарейки необходимы для процесса обезуглероживания» еще и потому, что, — отметила от имени Европейского совета министр экологического перехода Испании Тереза Рибера, — «снятые с производства аккумуляторы содержат ценные ресурсы, и мы должны иметь возможность повторное использование критически важного сырья вместо того, чтобы полагаться на поставки из третьих стран».
В то же время это несомненный успех для потребительских объединений, которые уже давно спрашивают о том, что на самом деле является вернуться в прошлое. Еще несколько лет назад все сотовые телефоны имели сменные батареи, что давало огромные преимущества для потребителей, которые таким образом могли продлить как автономность своих устройств (просто нося с собой запасную батарею), так и срок службы смартфонов, у которых есть собственная батарея в аккумуляторе. основной критический компонент. Возможность, которая была постепенно устранена, официально во имя ограничения веса оборудования благодаря более экстремальной интеграции компонентов, но на самом деле движимая политикой сокращение расходов промышленные.
Новое обязательство ЕС распространяется не только на смартфоны, но и на автомобили.
Новый регламент ЕС имеет гораздо более широкую сферу применения. На самом деле, это касается не только аккумуляторов для смартфонов, но и готово к применению ко всем аккумуляторам: тем, которые в настоящее время можно относительно легко заменить (стартерные аккумуляторы автомобилей, аккумуляторы многих бытовых устройств, таких как системы сигнализации или промышленные аккумуляторы), но также и электрические транспортные средства, не только велосипеды и скутеры, которые уже позволяют относительно просто снимать и заменять аккумулятор, но и электромобили, которые сегодня имеют аккумуляторы, которые можно снять и заменить только с помощью очень сложных механических вмешательств и, конечно, не в пределах охват конечного пользователя.
Следует отметить, что обязательство допускать простую замену даже для электромобилей сможет отдать предпочтение одной из самых интересных эволюций процесса подзарядки с введением методов «замены» батареи или, скорее, замены «на лету» и чередования одного и того же между различными средствами в качестве альтернативы использованию ( и относительно долгое ожидание) к зарядным станциям.
Новые обязательства ЕС: увеличить уровень утилизации портативных аккумуляторов
Новый регламент, который теперь должен быть подписан Советом Европейского парламента для публикации в Официальном журнале ЕС и вступления в силу через 20 дней, также предусматривает ряд прогрессивные обязательства именно во имя экологической устойчивости. Среди прочего, он устанавливает обязательство производителей аккумуляторов принимать непосредственное участие в сборе непригодных к использованию аккумуляторов с возрастающим процентным соотношением: 63% к концу 2027 г. и 73% к концу 2030 г., в то время как для специализированных аккумуляторов указывается i легкие транспортные средства пороговые значения были установлены на уровне 51% на конец 2028 г. и на уровне 61% к концу 2031 г. В частности, для никель-кадмиевых аккумуляторов цель уже установлена на уровне 80% к концу 2025 г.
