Fiat 500 возвращается в Мирафиори. Стеллантис официально объявлено о возвращении культовой модели на историческую фабрику в Турине, где все началось, но на этот раз в новом гибридном обличьеОбъявление было сделано последним 4 июля — дата, которую никак нельзя назвать случайной. В тот самый день, в 1957 году, дебютировал малолитражный автомобиль, разработанный Данте Джакозой, которому суждено было стать символом итальянского экономического бума. Пятьдесят лет спустя, в 2007 году, снова 4 июля, была представлена современная версия, которая возродила бренд Fiat в мире. И сегодня, снова 4 июля, Stellantis хотел, чтобы это было так написать новую главу в истории 500, вернув ее домой, туда, где все началось.
Начиная с ноября, сборочные линии в Турине вернутся к производству 500, на этот раз с мягкий гибридный двигатель, И первые 5 тысяч единиц покинет завод к концу года. Поставки начнутся уже в декабре..
Но это не просто праздничный выбор. Возвращение 500 в Мирафиори — стратегический шаг, с помощью которого Stellantis стремится вернуть Турин в центре производственной идентичности Fiat, после многих лет, отмеченных неопределенностью и выходными пособиями. Амбиция, когда она будет полностью работоспособна, достичь 100 тысяч единиц, производимых каждый год, возобновить работу второй смены и вдохнуть полную жизнь в один из исторических центров итальянской автомобильной промышленности.
Fiat возвращает Mirafiori в центр внимания с гибридным 500
Выбор вернуть производство в Италию, перемещая его из Польши в Турин, имеет точное значение. Цель Stellantis для возобновления работы исторического гарнизона итальянской автомобильной промышленности, включающей национальную цепочку поставок, состоящую из 145 поставщиков. Проект является одним из столпы итальянского плана, представленный группой Министерству торговли и производства Италии в декабре прошлого года.
Оливье Франсуа, генеральный директор Fiat и глава глобального маркетинга Stellantis, говорил о «сдержанном обещании» и «победе, достигнутой командой, которая решила сделать ставку на клиента и будущее». Этот завод — не просто место производства, это дом Fiat, бьющееся сердце истории, которая началась в 1957 году с Данте Джакозы, и сегодня нервный центр инноваций Stellantis в Европе. Именно по этой причине он объясняет Франсуа «Наш промышленный план для Италии ставит Mirafiori и 500 в центр перезапуска».
500 Hybrid: классика, устремленная в будущее
L 'гибрид от Fiat Это рождается эволюция электрической версии, уже представленной на рынке, но с целью сделать его более доступным для широкой общественности. дизайн остается верным традициям, узнаваемый и любимый, но под кузовом он бьет новое сердце: un Трехцилиндровый двигатель FireFly 1.0 с мягким гибридным приводом, с шестиступенчатой механической коробкой передач и 12-вольтовой электрической системой. Это проверенное техническое решение, уже принятое на других моделях группы, которое гарантирует низкий расход, плавное вождение и снижение эксплуатационных расходов. Он не предназначен для того, чтобы поражать производительностью, а для того, чтобы предложить идеальный баланс между эффективностью и практичностью.
Три часа Ожидаемые конфигурации, разработанный с учетом различных стилей жизни: классический седан, компактный и идеальный для повседневного использования в городе; 3+1, с небольшой дополнительной дверью со стороны пассажира для более легкого доступа к задним сиденьям; и Конвертируемый, для тех, кто ищет удовольствия от вождения на открытом воздухе.
Кроме того, цена позиционируется конкурентоспособно: цены начинаются от 17 500 евро, что делает гибридную модель XNUMX одной из самых интересных альтернатив на рынке, особенно в то время, когда переход на электромобили все еще сдерживается высокими затратами и неразвитой инфраструктурой.
Технологии и безопасность: доступные, но продвинутые
Сохраняя свою народную душу, новый гибрид 500 не отказывается от технологий. На борту находится информационно-развлекательная система. Отключить 5, с 10,25-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения, полностью настраиваемым. Дисплей окружен 7-дюймовая цифровая приборная панель и обеспечивает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, делая процесс вождения более интуитивным, безопасным и связанным с подключением.
На фронте безопасности, оборудование включает в себя ряд передовых систем помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, активное удержание полосы движения и распознавание дорожных знаков. Все это разработано, чтобы сделать 500 идеальным компаньоном в городском движении.
Связь с Турином возобновляется
Чтобы отпраздновать возвращение домой, Fiat запустит специальную серию «500 Torino» осенью, который официально дебютирует во время Туринского кинофестиваля. Это будет возможность подтвердить связь между брендом и городом, которая уже укрепилась в июне прошлого года благодаря спонсорству патронального фестиваля Сан-Джованни.
Цель не только коммерческая, но и культурная и символическая, то есть вернуть городу часть его промышленной истории в новом облике, обновленном, но по-прежнему ярко выраженном.
Возвращение 500 в Мирафиори — это только начало. Stellantis уже объявила, что в 2027 году по случаю 70-летия модели, один прибудет новое поколение полностью электрическое, с высокоэффективными батареями и более конкурентоспособной ценой, вокруг евро 20.000. Он будет производиться с использованием компонентов, изготовленных внутри группы, включая аккумуляторы, произведенные в Стеллантисе, и станет значительным технологическим скачком, доступным более широкой аудитории автомобилистов.
Но взгляд уже устремлен дальше вперед. следующее поколение 500 разрабатывается в Fiat Style Centre, прямо в Турине. «Это будет самый красивый 500-й из когда-либо существовавших», — обещает он Франсуа, определяющий четкую дорожную карту на десятилетие, ведущую к полному переходу на электроэнергию.
Профсоюзы дорожников: «Теперь нам нужна вторая модель»
Энтузиазм по поводу возвращения 500 не угас внимание профсоюзов. Основные аббревиатуры – Fiom, Fim, Uilm, Fismic, Uglm и Aqcfr – они приветствовали объявление, но они просят, чтобы это не осталось единичным эпизодом. Чтобы обеспечить надежное будущее в МирафиориОни поясняют, что необходимо назначить вторую модель крупномасштабной диффузии, способную обеспечить непрерывность производства и занятости.
Еще один центральный вопрос это касается стоимости энергии, который продолжает представлять собой препятствие для промышленной конкурентоспособности страны. Без структурного вмешательства в эту область существует риск, что даже амбициозные проекты, такие как гибрид 500, окажутся недостаточными для того, чтобы гарантировать полное возрождение туринского хаба.
