Один из самые ожидаемые модели автомобилей года: новый Renault 5 E-Tech Electric, новое предложение французского производителя автомобилей, призванное произвести революцию на европейском рынке электромобилей. Автомобиль, внешне и внутри напоминающий эстетику Renault 5, культовой модели 70-х годов, является частью План реконструкции и представляет собой конкурентоспособное решение на рынке электромобилей, отвечая на растущий спрос и вызовы международной конкуренции, стремясь поддерживать доступную цену для европейского потребителя. ориентировочная цена на самом деле это будет где-то рядом 25 тысяч евро (хотя официально об этом будет объявлено весной). Первые поставки Renault 5 поступят осенью. Разные варианты двигателя, включая варианты мощностью 95, 120 и 150 лошадиных сил, а также два типа аккумуляторов с запасом хода от 300 до 400 километров.
Renault 5 – флагман План реконструкции и дебютирует на рынке после трех лет разработки. Изначально это был всего лишь проект из области «Продвинутый дизайн», но автомобиль стал приоритетом, когда генеральный директор Лука де Мео выразил желание, чтобы серийная модель сохранила характеристики представленного концепта. Полностью произведено в Европе, именно во Франции на заводах Рюитц, Дуэ и Клеон, этот автомобиль выделяется своей экологическую безопасность.. Без кожи и кожи, он на четверть изготовлен из материалов, полученных в рамках экономики замкнутого цикла, включая 41 кг переработанных полимеров. Кроме того, его двигатели они не используют редкоземельные элементы, способствуя более экологичному производству.
Рено 5: дизайн
Renault 5, официально переименованный в Renault 5 E-Tech Electric, представляет собой вернуться к истокам в культовом стиле, вдохновленном моделями 70-х годов. Его «ретрофутуристический» дизайн возвращает эстетику прошлого, сохраняя при этом размеры и характеристики благодаря привлекательным передним фарам и вертикальным задним фонарям. Проект также аналогичен концепту, представленному в 2021 году. разработан всего за три года, вместо обычных четырёх.
Renault 5 модернизировал отличительные черты своего предшественника, адаптировав их к современным технологиям. Передние светодиодные фары оснащены приветственная последовательность похоже на ученика, подмигивающего водителю. Кроме того, навнутри передних фар небольшой флаг Франции вместе с петушком, национальным символом, вставлен как на лобовое стекло, так и по бокам погрузочного проема багажника.
Le Задние фары Renault 5 предназначены для улучшения аэродинамики, слегка выступая и сотрудничая со спойлером над задним стеклом. Последний служит визуальной опорой для крыши, которая может быть окрашена в контрастный цвет и имеет отсылку к R5 Turbo 80-х годов с красной линией по краю.
Относительно цвета кузова, есть пять вариантов, дань уважения названию Renault 5, включая жемчужно-белый, черный «Этуаль», темно-синий, желтый и ярко-зеленый. Этот выбор цветов напоминает каталог 70-х годов, добавляя ностальгический оттенок современному дизайну автомобиля.
Le колеса, размером 18 дюймов с шинами 195/55 R18, расположены по краям кузова. Ромбический логотип бренда Renault на оборотной стороне заменен расширенным названием бренда, сопровождаемым Число 5.
Renault 5 — первая модель, разработан на платформе AmpR Small, ранее известный как CMF-B EV, который представляет собой новую строительную основу новое промышленное подразделение Ampere группы Renault. Предназначен для Автомобили B-сегментаЭта платформа выделяется среди других вариантов CMF Renault рядом особенностей, включая плоский пол, длинную колесную базу, оптимизированную обитаемость, просторный грузовой объем, низкий центр тяжести, многорычажную заднюю подвеску и уменьшенную массу менее 1.500 кг. .
Внедрение платформы AmpR Small позволило нам добиться экономии за счет масштаба и снизить издержки производства, в том числе благодаря новой архитектуре аккумулятора. Последние разделены на 3 или 4 больших модуля вместо 10 или 12 модулей, как в других электрокарах французского бренда, что помогает упростить и оптимизировать общую электрическую систему автомобиля.
Renault 5 выделяется своими компактные размеры в сегменте B малолитражных автомобилей. С длина 3,92 метров, занимает промежуточное положение между Twingo (на 30 см короче) и Clio (на 9 см длиннее). Аккумулятор, расположенный под полом платформы AmpR Small, обеспечивает превосходное управление пространством, а объем багажника составляет 326 литров при нормальной конфигурации сидений, что является уникальной особенностью для сегмента B.
«На рынке нет других электромобилей B-сегмента с такой же мощностью», — объясняет Renault.
Рено 5: интерьер
Интерьер Renault 5 отличается изысканным и ярким дизайном, с двумя основными экранами по 10 дюймов каждый: центральным и водителем. Верхняя часть салона покрыта мягкими и приятными на ощупь материалами. Интерьер напоминает стиль Renault 5 прошлых лет. украшенная центральная приборная панель с вертикальной строчкой, а также с джинсовой подкладкой. Сиденья имеют форму R5 Turbo.
Внутренние материалы включают в себя 100% переработанная джинсовая ткань. и другие материалы с высоким процентом вторичной переработки. Цифровые приборы за рулем могут иметь размер 7 или 10 дюймов с различными вариантами отображения. Центральный 10-дюймовый сенсорный экран приветствует пассажиров графической и звуковой последовательностью приветствия, разработанной в сотрудничестве сИркам и художник Жан-Мишель Жарр. Последний также создавал внешний звук, издаваемый электромобилем при движении со скоростью менее 30 км/ч, предназначенный для предупреждения пешеходов (ВСП, Vehicle Sound for Pedestrians).
Il Система OpenR Link Он интегрирован с Google, включая навигацию Google Maps, которая планирует поездки с учетом различных факторов. Автомобиль оснащен виртуальный помощник по имени Рино, который может взаимодействовать с искусственным интеллектом ChatGPT и приложением My Renault. Среди функций также есть возможность просмотра видео на YouTube, когда автомобиль стоит.
Il кондиционер Он управляется с помощью физических кнопок, вентиляционные отверстия подсвечиваются, есть такие детали настройки, как рычаг переключения передач со сменной крышкой. Доступны аксессуары, напечатанные на 3D-принтере, такие как органайзеры и держатели.
Среди дополнительных аксессуаров также имеется корзина для нести французский багет.
Рено 5: двигатель
Renault 5 будет доступен с два разных размера батареи имаксимальная автономность до 400 км. Электродвигатели не содержат редкоземельных элементов и имеют три уровня мощности: 95 л.с., 120 л.с. и 150 л.с. Аккумулятор емкостью 40 кВтч обеспечивает запас хода 300 км, а аккумулятор емкостью 52 кВтч — до 400 км (WLTP). Обе батареи используют химию элементов NMC (никель-марганец-кобальт) и используют архитектуру электрификации 400 В, обеспечивающую функцию двунаправленной зарядки с V2L (автомобиль-нагрузка) и V2G (автомобиль-сеть), что позволяет питать внешние устройства, такие как пылесосы, чайники или компьютеры с напряжением переменного тока до 200 В и мощностью 3.7 кВт. Максимальная мощность зарядки в переменном токе переменного тока составляет 11 кВт, а в постоянном токе 80 кВт с аккумулятором емкостью 40 кВтч и 100 кВт с аккумулятором емкостью 52 кВтч, что обеспечивает от 15% до 80% за 30 минут.
Renault 5 поддерживает функция «подключи и заряди» к совместимым зарядным станциям, таким как Ionity, что обеспечивает автоматическое подключение, зарядку и оплату благодаря платежному счету пользователя, хранящемуся в автомобильном программном обеспечении, без использования приложений или физических карт. Во время зарядки, уровень заряда батареи можно увидеть на дисплее в форме «5» на переднем капоте, где каждая линия соответствует 20% заряда. Кроме того, автомобиль оснащен тепловой насос для термического кондиционирования салона и аккумулятора вместе с системой HVCH мощностью 8 кВт для обеспечения комфортной температуры после запуска.
Пожертвование устройства помощи при вождении (ADAS) Renault 5 включают систему контроля внимания водителя, автоматическое экстренное торможение при движении задним ходом, передние и задние датчики с экстренной коррекцией траектории, безопасный выход пассажиров. Кнопка моего защитного выключателя позволяет одновременно активировать или деактивировать как минимум 5 ADAS с помощью настроек на мультимедийном дисплее. Кроме того,Активная помощь водителю предлагает функции автономного вождения 2-го уровня, сочетающие адаптивный круиз-контроль с функцией «Stop & Go» и системой помощи при удержании полосы движения. Последнее также позволяет автомобилю прогнозировать адаптацию к дороге впереди, предвидя круговые развязки, повороты и изменения ограничений скорости.
Renault 5: стартовая цена до 25 тысяч евро
Новый Renault 5 предложит значительно более низкая цена по сравнению с другими небольшими электромобилями на рынке, с экономией около 10.000 XNUMX евро. Фактически стартовая цена составит менее € 25.000. Официальная стоимость Renault 5 E-Tech Electric будет официально раскрыта весной.
Модельный ряд Renault 5 включает в себя арматура Evolution e Техно, помимо версии «», который развивается каждый год в соответствии с модными тенденциями. Стартовой версией станет Iconic Cinq «Коллекция» с новыми аксессуарами для персонализации. Л'стандартное оборудование включает в себя 18-дюймовые колеса, 10-дюймовый центральный дисплей, ключ бесключевого доступа, совместимость с беспроводными смартфонами, электрический ручной тормоз и полностью светодиодные фары.
La Техно версия он добавляет легкосплавные диски, 10-дюймовую приборную панель, настройки MULTI-SENSE, парковочную камеру, мультимедийную систему OpenR Link со встроенным Google, индукционное зарядное устройство для смартфонов, светящийся индикатор зарядки на капоте и активную систему помощи водителю. Версия Iconic Cinq добавляет двухцветную окраску, подогрев сидений и рулевого колеса, систему помощи при парковке, датчики препятствий и элементы стиля.
Чтобы удовлетворить потребности клиентов, версии Techno и Iconic Cinq также будут доступны с аккумулятором емкостью 40 кВтч, который впоследствии будет предлагаться с более доступными настройками начального уровня.
Дочерняя компания мобилизовывать Renault разработала планируйте с энергетическими брокерами что позволяет пользователям возвращать электроэнергию в сеть через домашнюю настенную коробку специальный, позволяющий сэкономить до 50% затрат на заправку. Первоначально эта услуга будет доступна во Франции, Германии и Великобритании, но в будущем она будет распространена и на другие страны, включая Италию.
Через свою дочернюю компанию Mobilize у производителя уже есть план с энергетическими брокерами, который с помощью специальной бытовой настенной коробки позволяет возвращать электроэнергию в сеть и экономить до 50% на затратах на заправку. Опция будет предлагаться во Франции, Германии и Великобритании.
Де Мео, генеральный директор Renault: «Его можно производить в Европе»
«С помощью этого автомобиля мы демонстрируем, что производство в Европе, во Франции, Это действительно достижимо— сказал итальянский генеральный директор Renault. Лука де Мео.
Рено 5 – это выпущена первая модель da Ампер, независимой дочерней компании группы Renault, специализирующейся на электрификации. Будет собран в Дуэ, Франция, внутри Кластер ЭлектриСити французского производителя, состоящего из заводов по производству автомобилей и комплектующих. Батарейки будут предоставлены Представьте себе Aesc начиная со следующего года, а электродвигатели будут производиться на Клеон, также во Франции. Автопроизводитель утверждает, чтосборка от Рено 5 это займет всего девять часов, быстрее даже сборки Теслы.
