Апонте: Это соглашение демонстрирует нашу давнюю приверженность Италии и поддержку высокоскоростной пассажирской железной дороги в стране. Целью является установление долгосрочного стратегического партнерства для будущего развития Italo.
Международный директор FS Карло Палашано подтвердил Financial Times, что реализуются или изучаются проекты по соединению основных европейских городов.
Unione Industriali в сотрудничестве с Telt объединил деловые круги, чтобы проиллюстрировать последствия для местного развития предстоящего тендера на железнодорожную надстройку и технологическое оборудование для международного участка Турин-Лион.
Проект предполагает строительство подземного городского железнодорожного перехода и новой высокоскоростной станции Firenze Belfiore. Завершение ожидается к 2028 году. Также была запущена инициатива «Cantieri Parlanti», чтобы прозрачно рассказать о стратегических работах.
В отчете Совета по инфраструктуре предлагается отложить строительство участка до нового туннеля Мон-Сени на десять лет, как ожидается, к 2032 году. Гнев Сальвини: «Франция соблюдает соглашения». Но затем французский министр Бон отрицает: «…
Нововведение положило конец тому, что антимонопольное ведомство посчитало «невоспроизводимым конкурентным преимуществом». Региональные и междугородние билеты от Trenitalia и ее дочерних компаний также доступны на веб-сайте и в приложении Italo.
Исследование AV с Bocconi представлено в Брюсселе. Затем встреча с еврокомиссаром по транспорту Валеаном и генеральным секретарем Европарламента Чиоккетти.
