Il Европейский автомобильный рынок пытается оставить позади геополитическую неопределенность и завершает апрель признаком силы. В Европейском союзе, Количество регистраций выросло на 5,1%. До 972 314 единиц, что составляет рост на 4,2% за первые четыре месяца года. В Западной Европе, включая ЕС, страны ЕФТА и Великобританию, рост еще более заметен: за месяц было зарегистрировано 1 152 315 автомобилей, что на 7% больше, чем в предыдущем месяце. С января по апрель продажи достигли 4 672 775 единиц, что на 4,8% больше, чем в предыдущем году.
Однако на основных национальных рынках восстановление идет не с одинаковой скоростью.Италия лидирует в восстановлении с увеличением на 11,6%. за ней следует ИспанияРост на 8,4%. Прогресс Germaniaчто составляет +2,7%, в то время как Франция сохраняет практически неизменное положение.с небольшим снижением на 0,3%.
Электромобили набирают популярность, а бензиновые и дизельные двигатели отстают.
Технологический переход продолжает преобразовывать рынок. Количество полностью электрических автомобилей увеличилось на 37,7%. В Европейском Союзе, хотя и в небольших объемах, было продано около 200 тысяч единиц. подключаемые гибриды отмечается рост на 16,4%, а гибридные электромобили — на 12%.
Обратная сторона медали — это снижение эффективности традиционных двигателейПродажи бензиновых автомобилей снизились на 16,3%, дизельных — на 17,1%. Вкратце, рынок растет, но меняется: спрос смещается в сторону электрифицированных силовых установок, в то время как модели с двигателями внутреннего сгорания все больше теряют свои позиции.
Компания Stellantis укрепляет свои позиции на втором месте.
Среди автомобильных групп, Компания Stellantis подтверждает свои позиции второго по величине игрока на европейском рынке. В Европейском Союзе по доле рынка компания отставала от Volkswagen и опережала Renault. В апреле в странах ЕС-27, ЕФТА и Великобритании группа показала лучшие результаты. Зарегистрировано 176 859 автомобилей.На 6,7% больше, чем в том же месяце 2025 года. Доля рынка немного снизилась с 15,4% до 15,3%, но показатель за первые четыре месяца остается положительным: 740 496 регистраций. рост 7,1%при этом доля выросла с 15,5% до 15,8%.
Только в Европейском Союзе в апреле компания Stellantis зарегистрировала 159 147 автомобилей, что на 5,5% больше, чем в предыдущем месяце, и заняла 16,4% рынка. За четыре месяца продажи в ЕС выросли на 7,8% до 648 354 единиц, а доля рынка увеличилась с 16,5% до 17,1%.
Основными производителями автомобилей в группе являются Fiat, Opel/Vauxhall и Citroën.В Европе в апреле Fiat зафиксировал рост на 23% до 29 938 регистраций, в то время как Opel/Vauxhall вырос на 16,2%, а Citroën — на 8,4%. Peugeot показал более умеренные темпы роста, увеличившись на 1,9%. Однако, слабый В этом месяце продажи Jeep, Alfa Romeo, DS и Lancia/Chrysler снизились.
Volkswagen по-прежнему лидирует, Renault отстает, Tesla и BYD ускоряют темпы роста.
Концерн Volkswagen сохраняет лидерство в Европе.Учитывая также Audi и Porsche, продажи составляют... поднимается на 3,2%с долей рынка в 27,4%. Вместо этого Renault демонстрирует спад. с 4,3%, а затем доля снизилась до 10,1%.
Среди немецких премиальных брендов, Mercedes зафиксирован рост продаж на 3,5%, хотя доля рынка снизилась до 4,9%. BMWАкции компании, включая Mini, упали на 0,4%, в результате чего ее доля составила 6,8%.
Давление со стороны новых конкурентов остается сильным. Tesla возвращается к гонкам в Европе при увеличении на 67,2% до 9.169 единиц и доле рынка в 0,9%. Еще более впечатляющим является... рост BYDКоличество регистраций выросло примерно на 117% и достигло 20 863, увеличив свою долю на 2,1%.
Площадь Аффари награждает Стеллантиса
Регистрация в Европе в апреле дает Компания Stellantis также набирает обороты на фондовом рынке., Акции Piazza Affari уверенно растут, забив рост 4,01% по цене 7,034 евро, в ходе сессии, на которой европейский автомобильный сектор извлек выгоду из более благоприятной экономической ситуации.
Этот сектор также получает поддержку со стороны Компания Volvo выходит на рынок Стокгольма.Это произошло после заключения соглашения с администрацией США, которое позволит шведской компании, контролируемой Geely, продолжать продавать автомобили с возможностью подключения к интернету в Соединенных Штатах, несмотря на ее связи с Китаем. Последствия распространяются и на крупных европейских производителей: Renault укрепляет свои позиции в Париже, В то время как Mercedes, Volkswagen, BMW и Porsche демонстрируют рост на Франкфуртском авторынке..
В группе, возглавляемой Антонио Филосой, Однако аналитики сохраняют осторожную оценку.Объемы продаж по-прежнему поддерживаются новыми запусками и высокими показателями европейского рынка, но структура продаж остается неудовлетворительной, в том числе из-за слабости таких брендов, как Jeep и DS. Сохраняется и конкурентное давление со стороны китайских производителей, что грозит сокращением доли рынка у традиционных групп. Однако для Stellantis это не так. партнерство с Leapmotor Это могло бы смягчить некоторые последствия, обеспечив прямое присутствие в сегменте недорогих электромобилей.
Макрон открыл французское досье по электромобилям.
Рост популярности электромобилей также вновь выдвигает на первый план вопросы промышленного производства. По словам президента Франции, Эммануэль MacronКомпания Stellantis будет готова инвестировать 1 миллиард евро во Франции для производства электромобилей новое поколение, при этом завод в Мюлузе может стать одним из ключевых элементов проекта.
Группа во главе с Антонио Филосой подтвердила, что они работают над этим. будущее ее производственных площадоквключая французский вариант, но подробности будут сообщены только в официальных источниках. Таким образом, модели, предназначенные для завода недалеко от швейцарской границы, еще предстоит уточнить. Промышленным эталоном является платформа STLA для компактных и среднеразмерных автомобилей, также подходящая для... будущий хэтчбек Alfa Romeo ожидается в период с 2030 по 2031 год.
Выбросы: потенциальные издержки для производителей
Наряду с промышленным прогрессом Регулятивный фронт остается открытым.Согласно исследованию Dataforce, посвященному регулированию рынка кафе, в период с января 2025 года по апрель 2026 года европейский автомобильный сектор накопил бы... Долг составляет 12,8 миллиарда евро. Теоретические выбросы CO2 и кредиты на сумму 9,7 миллиарда, при отрицательном балансе более 3 миллиардов.
Volkswagen окажется наиболее уязвимой группой.с потенциальными штрафами в размере приблизительно 2,3 миллиарда евро. Теоретический долг Stellantis составит около 1,25 миллиарда евро, рассчитанный исходя из средних выбросов 102,1 грамма CO2 на километр по сравнению с целевым показателем в 96,2 грамма. В числе производителей, испытывающих давление, также Mercedes-Benz, Nissan и Mazda.
Кредитная система находится под угрозой награда особенно присуждается самым передовым производителям электромобилей.. Tesla Теоретически его активы составили бы около 2,3 миллиарда, при этом LeapmotorКитайский партнер Stellantis, Leapmotor, планирует выпустить продукцию на сумму более полумиллиарда долларов, хотя объемы поставок пока ограничены. Для итало-французской группы ситуация остается неоднозначной: с одной стороны, подверженность санкциям; с другой — возможность использовать альянс с Leapmotor для снижения средних выбросов и укрепления своих позиций на рынке доступных электромобилей.
