Воздушное движение в Италии показывает «застенчивые признаки восстановления». Сказать, что это генеральный директор Enac Алессио Куаранта, имея в виду первые месяцы 2014 года во время презентации отчета учреждения за 2013 год. Президент Enac Вито Риджио также вторит ему: «Данные за первый квартал года подтверждают небольшое восстановление, хотя и недостаточное для перезапуска системы, которое также следует оценивать по психологическим причинам и противостоять тенденции описывать тенденцию в терминах. основных экономических переменных всегда отрицательна».
2013 год, с другой стороны, снова был отрицательным годом для сектора в Италии: количество перевезенных пассажиров, согласно отчету Enac, фактически сократилось на 1,7% в годовом исчислении, «в контексте тяжелого кризиса мировой экономики». от чего пострадал и воздушный транспорт».
Также произошло явное снижение, равное 5,6% за год, «количества перемещений, которыми авиакомпании рационализировали коэффициент загрузки рейсов». Внутренние маршруты с наибольшим количеством пассажиров: Катания-Рим (787.172 773.523), Рим-Катания (719.402 1,106) и Рим-Линате (1,010 978.580). Для международных маршрутов со странами ЕС первым является Фьюмичино-Париж Шарль-де-Голль с XNUMX млн пассажиров, за ним следуют Фьюмичино-Мадрид-Барахас с XNUMX млн и Фьюмичино-Лондон Хитроу с XNUMX XNUMX пассажирами.
Однако для международных маршрутов, не входящих в ЕС, первым является Рим-Нью-Йорк с 601.526 559.112 пассажирами, за ним следуют Рим-Тель-Авив с 536.974 527.435 пассажирами, Мальпенса-Дубай с XNUMX XNUMX пассажирами и Рим-Дубай с XNUMX XNUMX пассажирами.
Глядя на авиакомпании, хотя Alitalia остается первой по количеству пассажиров, конкуренция со стороны Ryanair становится все сильнее: бывший национальный перевозчик зафиксировал 23,993 миллиона пассажиров в 2013 году по сравнению с 25,3 в 2012 году, в то время как ирландский лоукост достиг 23,041 миллиона с 22,7 в 2012 году. XNUMX.
