La mobilità из итальянский трансформируется с растущей склонностью к большему количеству средств состенибили и зеленый цвет, устойчивая тенденция роста на протяжении последних пяти лет, которая будет усиливаться в будущем. Хотя личный автомобиль остается наиболее часто используемым средством передвижения (94%) в Италии, более 40% (значительно выше среднего показателя по Европе) готовы отказаться от него в будущем, причем на переднем плане находится возрастная группа 18-34 лет.
Вот что следует из второго изданияБарометр автомобилей и мобильности от Ipsos-Europ Assistance.
Новые привычки мобильности
Привычки меняются: 43% предпочитают ходить пешком более пяти лет назад (+30%), 48% пользуются мускулистым велосипедом, а 25% — электрическим. Каршеринг также набирает популярность: им пользуются 26% итальянских респондентов (+9% с 2022 года).
Движущая сила эволюции привычек итальянцев к мобильности – это прежде всего проблемы, связанные с стоимость проезда (33%), за которым следуют изменение семейной ситуации (27%). На третьем месте экологические мотивы (25%): 77% выборки заявляют, что обращают внимание на влияние своих привычек передвижения на окружающую среду, а 64% (73% в возрастной группе 18-34 лет) что они у них уже есть. изменены, чтобы сделать их более зелеными. Многие (79%) убеждены, что экологические проблемы должны быть приоритетом для учреждений и считать правильными меры, принятые для того, чтобы автомобили стали менее загрязняющими окружающую среду (73%).
Потенциал электромобилей растёт, хоть и медленно
Кроме того, растет интерес к авто elettriche: 44% итальянцев рассматривают возможность приобретения электромобиля (+15% по сравнению со средним показателем по Европе). Среди основных причин - возможность экономии на топливе, экологические причины (обе по 40%) и тот факт, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания в будущем будут все менее распространены (34%). Однако некоторые упорствуют уход, в основном связанный с Costi (покупка 51% или обслуживание 21%),время автономной работы при длительных поездках (29%) и сложности установки зарядные станции дома (22%) или отсутствие зарядных устройств на работе (13%).
Интерес к индивидуальной политике растет
Треть итальянцев уже имеют страховка для велосипедов и самокатов (+7% по сравнению с 2022 годом), этот процент возрастает до 39% в возрастной группе 18–34 лет, в то время как 58% интересуются индивидуальной политикой, которая охватывает поездки независимо от транспортных средств (самый высокий показатель в Европе и Европе). рост на 5% по сравнению с 2022 годом).
Придорожные услуги и помощь: что важнее всего?
Наконец, с точки зрения страховые услугиНаиболее важными считаются помощь на дороге (87%), слежение за транспортным средством (86%) и подменный автомобиль (85%). В частности, существует большой интерес (54%) к бюджету на мобильность, который позволит вам передвигаться другими способами, если ваш автомобиль остановится, своего рода цифровому кошельку, позволяющему воспользоваться альтернативными средствами вместо подменного автомобиля.
Возможность провести помощь на дороге услуги, специально предназначенные для электромобилей (63%), картирование зарядных станций (59%) и сертифицированных мастерских по техническому обслуживанию (53%) — услуги, которые считаются наиболее полезными для поддержки распространения электромобилей.
По сравнению с остальными европейцами, итальянцы меньше пользуются услугами помощи на дорогах (всего 40% по сравнению с 50% в среднем по Европе, хотя и выросли на 9% по сравнению с 2022 годом), но 93% из них были бы готовы заплатить дополнительную цену. получить эту услугу, если она предлагалась в качестве опции в дополнение к стандартному покрытию.
