Gigafactory baru di Termoli dan sekitarnya 30 miliar euro akan diinvestasikan pada tahun 2025 dalam elektrifikasi dan pengembangan perangkat lunak, melalui rencana yang bertujuan untuk mempertahankan efisiensi investasi 30% lebih tinggi dari rata-rata industri. Tujuannya ambisius: pada tahun 2030 kendaraan listrik harus mewakili lebih dari 70% penjualan di Eropa dan lebih dari 40% penjualan di AS.
Hal tersebut diumumkan Stellantis dalam rangka Hari Elektrifikasi 2021, di mana strategi elektrifikasi grup dipresentasikan. “Komitmen kami, dengan rencana investasi lebih dari 30 miliar euro ini, adalah untuk menawarkan kendaraan ikonik dengan performa, fungsionalitas, gaya, kenyamanan, dan karakteristik rentang elektrik yang mampu berintegrasi sempurna ke dalam kehidupan sehari-hari,” kata Carlos Tavares, CEO grup Italia-Prancis lahir dari merger antara FCA dan PSA, yang secara pribadi menghadirkan tujuan baru. “Strategi yang kami tentukan hari ini mengalokasikan bagian investasi yang tepat untuk teknologi yang dibutuhkan untuk masuk ke pasar pada waktu yang tepat, memastikan bahwa Stellantis dapat meningkatkan kebebasan bergerak dengan cara yang paling efisien, hemat biaya, dan berkelanjutan.”
Membuka presentasi rencana tersebut, Tavares mengumumkan bahwa di Italia dan lebih tepatnya di Meccaniche di Termoli, di Molise, gigafactory Eropa ketiga akan dibangun dari grup. “Kebutuhan Stellantis akan baterai dan komponen untuk kendaraan listrik – jelas manajer Portugis – akan dipenuhi berkat total lima gigafactories di Eropa dan Amerika Utara. Alokasi situs Eropa ketiga di Italia, setelah Prancis dan Jerman, merupakan konfirmasi komitmen Stellantis di Italia dan kesediaan perusahaan untuk terus berinvestasi dalam sistem produksinya”, tambahnya.
Sebuah pilihan, dari Termoli, yang bertemu dukungan serikat pekerja: “Gigafactory di Italia merupakan langkah penting ke arah yang benar. Ini adalah tindakan tanggung jawab dan kepercayaan terhadap para pekerja Stellantis Italia, ini adalah sinyal penting dari investasi dan perhatian grup Stellantis di negara kita”, tegas Ferdinando Uliano, sekretaris Fim-Cisl. "Pilihan Termoli - tambah Gianluca Ficco - tampaknya tepat karena ada pabrik mesin besar di daerah itu, yang seperti diketahui, mau tidak mau harus mengalami proses transformasi dan rekonversi karena proses elektrifikasi".
Kembali ke strategi, ke-14 merek grup akan bekerja untuk menawarkan solusi yang benar-benar bertenaga listrik, berkat empat merek Platform Bev (kendaraan listrik baterai) yang akan dapat menjamin otonomi antara 500 dan 800 km dan kapasitas pengisian cepat 32 km per menit. Propulsi sebagai gantinya akan dipercayakan kepada keluarga tiga modul penggerak listrik (EDM) yang akan menggabungkan motor, kotak persneling, dan inverter. Dengan memperhatikan baterai, strategi pengadaan global untuk kendaraan listrik memperkirakan lebih dari 260 GWh pada tahun 2030, dengan bantuan lima "gigafactories" di Eropa. Pada tahun 2024, pelanggan akan ditawari pilihan antara dua teknologi yang berbeda: satu padat energi, yang lainnya bebas nikel dan kobalt. Baterai solid-state akan diperkenalkan pada tahun 2026. “Rangkaian platform, EDM, dan paket baterai dengan kepadatan energi tinggi ini – menggarisbawahi grup – akan menghasilkan kendaraan dengan performa luar biasa dalam hal efisiensi, jangkauan, dan pengisian ulang”. Tidak hanya tujuannya juga untuk mengurangi total biaya kendaraan listrik, menjadikannya "setara dengan kendaraan bermesin pembakaran internal" pada tahun 2026, grup tersebut mengumumkan.
“Perjalanan elektrifikasi kami mungkin mewakili tahap yang paling penting untuk mulai menentukan masa depan Stellantis hanya enam bulan setelah dimulainya, dan hari ini seluruh perusahaan mendedikasikan semua upayanya untuk melampaui harapan setiap pelanggan dan mempercepat inisiatif kami untuk mendefinisikan kembali mobilitas di seluruh dunia,” kata Carlos Tavares.
Secara finansial, Stellantis mengharapkannya meningkatkan profitabilitas Anda selama beberapa tahun ke depan, mencapai margin laba operasi dua digit yang disesuaikan secara berkelanjutan pada tahun 2026. Grup “bermaksud untuk menjadi pemimpin pasar di kendaraan rendah emisi (LEV). Antara sekarang dan 2030, campuran LEV Stellantis untuk mobil penumpang diproyeksikan tumbuh dengan mantap di Eropa lebih dari 70%, 10 poin persentase lebih tinggi dari asumsi industri saat ini pada bauran pasar secara keseluruhan. Di Amerika Serikat, campuran LEV Stellantis untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan diperkirakan akan melebihi 40% pada tahun 2030,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. Perusahaan juga menegaskan komitmennya untuk memperluas kepemimpinan kendaraan komersialnya di Eropa, memperkuat posisinya di Amerika Utara, dan menjadi pemimpin global dalam kendaraan komersial listrik. Sasarannya juga termasuk mengurangi biaya "paket baterai lebih dari 40% antara tahun 2020 dan 2024 dan lebih lanjut 20% atau lebih pada tahun 2030".
Di pagi hari, Stellantis juga mengkomunikasikan prakiraan awal dikinerja di paruh pertama tahun 2021. Menurut grup tersebut, margin laba operasi yang disesuaikan diharapkan “melebihi kisaran perkiraan 5,5% hingga 7,5% yang dikomunikasikan sebelumnya untuk margin setahun penuh, meskipun kerugian volume relatif terhadap tingkat produksi yang direncanakan.”. Perusahaan mengharapkan "margin yang solid untuk paruh pertama tahun 2021, berkat perkembangan harga yang positif dan bauran produk yang menguntungkan". Selain itu, perusahaan telah "menanggapi dengan penuh semangat pembatasan volume yang disebabkan oleh kekurangan semikonduktor - catatan berlanjut - dengan menerapkan langkah-langkah pengendalian biaya yang sangat efektif". Dan "berkat langkah-langkah ini", untuk paruh pertama tahun 2021, "Stellantis mengharapkan arus kas bebas industri negatif karena dampak negatif yang dihasilkan oleh volume produksi yang lebih rendah dari perkiraan modal kerja bersih". Mengenai proyeksi hingga akhir tahun, “awal yang sangat menjanjikan dalam implementasi sinergi, sebuah proses yang berjalan dengan baik untuk melampaui target tahun pertama, akan memberikan kontribusi yang substansial terhadap kinerja setahun penuh dalam hal arus kas, yang diramalkan masih positif”, tutup catatan tersebut.
Di Piazza Affari judul Stellantis turun 3,8%, pada hari yang sangat sulit bagi sektor otomotif Eropa dan untuk semua daftar keuangan setelah revisi target inflasi 2%. oleh ECB. Milan adalah salah satu Bursa Efek terburuk, dengan penurunan 2,87 persen.
