Menunggu perkembangan penawaran pertukaran publik di Ubi, Intesa Sanpaolo +0,96% mencapai penjualan yang luar biasa: investasi yang dipegang oleh institut di Autostrade Lombarde di mana menguasai 78,9% Brebemi (selain bagian kecil, sama dengan 0,0542% dimiliki langsung). Jalan raya itu bernilai lebih dari 2 miliar, termasuk utang 1,9 miliar.
Mengambil alih arteri yang termasuk dalam program penjualan investasi ekuitas yang dianggap "tidak lagi strategis" oleh institut, akan Aleatica Spanyol, 100% dikendalikan oleh Ifm, sebuah perusahaan manajemen Australia yang memiliki sekitar 400 investor institusi termasuk dana pensiun Australia, Amerika dan Jepang dan perusahaan asuransi besar. Seorang investor besar yang tidak diragukan lagi telah membuat kesepakatan yang bagus jika kita menganggap bahwa biaya pekerjaan hanya lebih dari 2,5 miliar tetapi yang, di atas segalanya, beroperasi dalam logika jangka panjang, tanpa khawatir mengatasi tekanan hutang yang menyiksa jalan raya Lombard. (pada saat disajikan, sebagaimana tidak, sebagai perusahaan yang hanya dibiayai oleh modal swasta) sejak awal. Sebaliknya, Ifm, yang pertama kali aktif di Italia, adalah dana terbuka yang beroperasi dengan cakrawala jangka panjang (rata-rata operasi mereka memiliki durasi 20 tahun) dan mengelola aset selama lebih dari €100 miliar dalam infrastruktur transportasi: jalan raya, pelabuhan, bandara, rel kereta api, atau lebih tepatnya front strategis itu juga untuk Bel Paese. Hanya dengan kata-kata, sayangnya.
Memang, operasi antara penawaran Italia, Spanyol dan Australia kesempatan untuk lebih dari satu pikiran buruk. Kurang dari dua tahun telah berlalu sejak Italia membeli autopista, dimulai dengan Abertis Spanyol. Hari ini, bagaimanapun, perusahaan Autostrade menjadi berita utama terutama untuk antrian tak berujung yang dihadapi oleh para pelancong yang tidak waspada yang mengaku melakukan perjalanan di jalur aspal yang seharusnya menghubungkan Liguria ke seluruh dunia dan yang sebaliknya menampilkan dirinya sebagai yang tangguh dan tidak dapat diatasi. penghalang.
Dalam bingkai ini, kebetulan lain sangat mengesankan. Masuknya dana ke Autostrade Lombarde mengikuti beberapa hari penawaran lain yang dibuat oleh perusahaan Australia lainnya, Macquarie (kali ini terkenal di Semenanjung) terhadap bagian Open Fiber yang dipegang oleh Enel dengan tujuan yang jelas untuk berpartisipasi dalam pembuatan jaringan tunggal yang membutuhkan investasi besar. Hanya sebuah kasus? Mungkin. Yang pasti infrastruktur, baik fisik maupun virtual, iHot spot persaingan strategis antara berbagai ekonomi. Tidak mengherankan, mengingat konteksnya, Intesa Sanpaolo menganggap fungsi keikutsertaannya telah habis untuk berkonsentrasi pada permainan Ubi yang lahir di bawah bintang yang menguntungkan: bahkan jika kegagalan untuk menyelesaikan merger dengan Ubi yang perlu mencapai bagian 66%, Intesa Sanpaolo memperkirakan akan dapat mencapainya, berkat pembelian 51% (hampir diskon) dalam hal apa pun target laba bersih minimal 5 milyar euro pada tahun 2022, untuk kenyataan yang akan muncul dari integrasi, meskipun sinergi berbiaya lebih rendah berasal dari pemeliharaan grup Bergamo sebagai badan hukum yang terpisah.
