Luca De Meo tidak membuang waktu, menjabat pada 1 Juli sebagai CEO baru grup Renault. Manajer Milan dengan masa lalu di Fiat (dan seterusnya) hanya dalam dua bulan dia mempresentasikan proyek reorganisasi perusahaan. Sebuah revolusi nyata, sejujurnya, yang terutama menyangkut manajemen merek: selamat tinggal pada pendekatan lama berdasarkan wilayah geografis, kami kembali ke peningkatan merek individu, melalui empat unit bisnis khusus. Ini adalah perusahaan induk Renault, Dacia, Alpine (yang akan menjadi tim Formula 1 baru mulai tahun depan) dan area Nouvelles Mobilités yang didedikasikan untuk kendaraan listrik dan banyak lagi.
De Meo secara pribadi akan memimpin merek Renault, dalam upaya untuk menghidupkan kembali peruntungannya setelah masa yang sangat sulit, di mana rumah Prancis itu keluar dari babak belur. Juga karena Covid, nyatanya, paruh pertama tahun 2020 lebih buruk daripada sepanjang tahun 2009, dikenang sebagai salah satu yang terburuk dalam sejarah Renault: merah, per 30 Juni, yaitu pada malam pertemuan manajer Italia itu. inaugurasi, mencapai 7,3 miliar. Dacia malah dipercayakan kepada Denis Le Vot, direktur komersial grup sejauh ini: dia akan bersikeras pada segmen berbiaya rendah. Alpine adalah merek olahraga dan hal baru tentangnya mungkin yang paling sugestif: untuk meluncurkan kembali merek yang sangat populer ini di Prancis, mulai musim depan tim Renault di Formula 1 akan berganti nama menjadi Alpine, lengkap dengan warna biru-putih-merah untuk mempercantik buatan Perancis.
Sebuah perubahan besar, yang diumumkan De Meo pada kesempatan Grand Prix Monza dan disambut dengan tepuk tangan meriah oleh pers Prancis, yang tak lupa menyebutkan Kesuksesan Alpine di tahun 70-an, terutama di reli. “Merek ini memiliki sisi nostalgia – kata De Meo -, tetapi kami ingin memproyeksikannya ke masa depan. Renault telah hadir di F1 selama 43 tahun dan akan terus memberikan namanya pada mesin". Dari musim 2021 juga akan ada hal baru yang luar biasa, lebih dari segalanya, pengembalian yang luar biasa: mengendarai salah satu dari dua kursi tunggal Alpine sebenarnya akan menjadi mantan juara dunia, tepat di masa Renault (2005 dan 2006), Fernando Alonso, yang pensiun pada 2018. Pasangannya adalah Esteban Ocon muda Prancis, yang sudah terlibat dalam kejuaraan saat ini,
Akhirnya, "mobilitas baru", yang akan memiliki unit bisnis mandiri. “Idenya adalah menyatukan semua bisnis kami yang terkait dengan mobil listrik dan car sharing, seperti Karhoo atau Zity, yang saat ini tersebar di seluruh grup. Kami menginginkan struktur yang lebih homogen,” jelas juru bicara perusahaan Prancis tersebut. Reorganisasi yang diinginkan oleh De Meo adalah premis untuk rencana industri baru yang akan dipresentasikan pada awal tahun 2021 dan yang akan menentukan masa depan Renault, yang tahun ini telah terpaksa memangkas 15.000 pekerjaan di seluruh dunia (terutama di luar Prancis, tetapi juga di Prancis).
