"Kita harus kompetitif di luar bantuan negara." Tantangan Renault dan Nissan dimulai kembali dari Wuhan, China, di mana hari ini CEO perusahaan patungan otomotif Perancis-Jepang, Carlos Ghosn, meresmikan pabrik pertama Renault-Nissan di negara Asia tersebut, dimana a mobil listrik murah baru. "Ini adalah pasar yang akan meledak dan di mana kami ingin hadir dan bersaing, di luar insentif pemerintah China", yang memberikan pinjaman hingga 100.000 yuan (sekitar 15.000 euro) untuk pembelian kendaraan yang tidak berpolusi , tetapi hanya jika diproduksi oleh merek Cina.
Justru karena alasan inilah mobil zero-craze baru, yang menurut rencana akan menelan biaya "mulai dari 30.000 yuan, atau 4.200 euro", pada awalnya dapat dipasarkan di bawah Merek Dongfeng, mitra Renault dan Nissan di China. Sekalipun pers Prancis percaya bahwa ini hanyalah langkah pertama untuk memasuki pasar Asia dengan merek Renault, mengingat pengurangan insentif yang akan segera terjadi akan membuka pintu bagi pesaing asing.
Namun, Les Eschos meragukan kredibilitas operasi yang efektif, yang juga bisa menjadi "pengumuman sederhana untuk mengalihkan perhatian dari berkas emisi“, yang setelah Volkswagen dan pabrikan mobil lain Renault juga berakhir di garis bidik. “Bagaimana jika itu hanya salinan percobaan yang dilakukan di India dengan Kwid?” tanya harian bisnis transalpine. “Jika kami membuatnya di China, kami akan membuatnya di seluruh dunia”, namun demikian Ghosn, yang akan mempresentasikan rencana bisnis baru Renault dan Nissan untuk periode lima tahun 2017-2022 dalam tahun ini.
Sementara itu, merek asal Jepang tersebut melanjutkan perjalanannya di mobil listrik Nissan, di mana manajer Brasil Ghosn selalu, yang di Spanyol melakukan a proyek sendiri dengan Enel Italia. “Kelompok itu – kata CEO Italia itu Francesco Starace di Madrid, pada kesempatan tersebut presentasi merek baru di Enel – sedang melaksanakan proyek yang berencana untuk dapat mengisi dan mengosongkan baterai mobil listrik, menggunakannya sebagai akumulator”. Intinya, sisa listrik yang tersimpan di mobil listrik saat diam bisa digunakan untuk mengimbangi kebutuhan jaringan listrik, tentunya dengan membayar pemilik kendaraan. Dalam beberapa bulan, fase percobaan akan berakhir dan proyek tersebut dapat diekspor ke negara lain, termasuk Italia, di mana antara lain Starace juga telah mengumumkan bahwa 20 kolom listrik akan dibangun dalam waktu tiga tahun.
