Sekarang Carlo Calenda mengetahuinya. Baja itu panas dan dapat membakar mereka yang mendekatinya tanpa perhatian dan kehati-hatian yang diperlukan. Setelah Taranto, dibiarkan sampai pemerintahan berikutnya, bahkan di Piombino, Menteri terlalu terburu-buru untuk menyatakan mantan permainan Lucchini ditutup demi pemain baja India lainnya, Naaven Jindal, ditinggalkan di depan pintu pabrik Apulian oleh Grup yang milik Lahshmi Mittal. Jika di Taranto tersandung institusional dan jebakan hukum memainkan poin yang mendukung Menteri muda dan inisiatifnya untuk menjaga pabrik terpenting Eropa tetap hidup, hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk urusan Piombino.
Sebuah cerita ditangani tanpa layar pelindung kebijaksanaan, dengan terlalu banyak protagonis dan konsultan, terburu-buru, dengan komisaris pemerintah untuk likuidasi aset bekas Lucchini yang diambil oleh hiruk pikuk penembakan di tempat pemilik Aferpi Aljazair tanpa menunjukkan apa pun garis transisi yang jelas ke kepemilikan baru. Tampaknya bagi banyak orang dapat diisyaratkan bahwa ... dengan memperpanjang likuidasi kurator, seseorang dapat mengandalkan periode bantuan yang diperbarui untuk karyawan dan kembali menjadi "dominus" pabrik yang melihatnya. selama lebih dari tiga puluh tahun Dia adalah seorang administrator publik, kemudian seorang salesman, kemudian seorang administrator swasta dan akhirnya seorang komisaris ketika buku-buku itu dibawa ke pengadilan dan masalahnya kembali lagi ke pemerintah.
Carlo Calenda kemudian mengumumkan kepada orang-orang Piombino bahwa lokasi produksi sekarang aman dan siap untuk proyek peluncuran kembali di tangan kuat Jindal dan mundurnya Aferpi Aljazair. Beberapa jam kemudian, dalam warna hitam dan putih, baja itu kembali ke Val di Cornia. Dengan Jindal, seperti yang kita ketahui, Lombard Giovanni Arvedi juga bergerak sebagai sekutu dengan pandangannya mengarah ke Magona d'Italia, pabrik yang mengapit situs baja bersejarah. Kemudian jam berubah menjadi hari dan, akhirnya, menjadi… sampai jumpa setelah pemilu. Yang memungkinkan Matteo Salvini dan Liganya untuk maramaldeggiate sepanjang hari antara Piombino dan Follonica berteriak ke seluruh dunia bahwa jika dia pergi ke Pemerintah untuk membuat kereta api dan oven berfungsi, Negara akan kembali. Kue yang enak dipanggang untuk selera para neo-statis, kaum berdaulat yang murah dan mampu menghidupkan kembali ingatan yang meyakinkan dari ambing publik.
Jindal tidak menyangkal minatnya. Di sisi lain! Dia hanya memanfaatkan cerita Taranto dengan baik dan karena itu ingin berjalan dengan lembut mencari kepastian dan titik awal yang jelas dan pasti. Oleh karena itu, perhatian para konsultannya berulang kali tertuju pada masalah lingkungan yang diungkapkan oleh perintah penyitaan dan penyelidikan baru-baru ini oleh pengadilan Livorno. Kemudian pertanyaan tentang konsesi pelabuhan dan tanah milik negara serta durasinya, yang sekarang memimpin aferpi Aljazair dan yang ingin diakui sepenuhnya oleh Jindal dalam inisiatifnya. Sementara itu, dia meminta sekutunya Arvedi memainkan kartu Magona yang harus diserahkan Acelor-Mittal karena aturan perlindungan pasar Eropa tetapi ingin "mengebiri" mereka yang memiliki nilai tambah lebih tinggi dengan membongkar garis yang telah dicat sebelumnya.
Jindal tahu bahwa Piombino memiliki rolling line yang kompetitif di wire rod dan borde. Dia tahu keadaan sistem kereta api yang maju secara teknologi, kuat dalam kontrak jangka panjang dengan kereta api, kompetitif dalam transportasi metropolitan dan dengan pasar Eropa yang dikendalikan bersama hanya dengan Voestalpine. Di samping pabrik baja tua juga terdapat kereta yang bagus untuk produk lama yang pembenahannya dapat menghasilkan pabrik yang mampu bersaing dengan banyak individu swasta. Terakhir, kereta tulangan baru, yang dibongkar dari Stefana di Ospitaletto sebelumnya, dapat mewakili penyelesaian seluruh rangkaian jalur panjang untuk Piombino.
Lima atau enam juta ton yang akan mengkhawatirkan masyarakat Brescia dan pasar yang kembali menarik dengan margin yang sangat menggiurkan. Refleksi satu-satunya (belum matang dalam proyek) adalah di sekitar baja yang dibutuhkan untuk memberi makan garis bergulir. Mengambil pabrik siklus berkelanjutan dengan teknologi baru atau mengandalkan potensi pabrik baja listrik? Simpul yang harus diselesaikan tetapi tanpa tergesa-gesa karena lempengan dan billet akan dapat mendarat berton-ton dari India dan Cremona di pelabuhan Piombino.
