Pasar skuter listrik, atau e-skuter, berkembang semakin cepat. Dalam beberapa tahun kehadiran mereka meluas ke lebih dari 350 kota, 6 di antaranya di Italia, dan investasi yang dilakukan perusahaan di sektor ini semakin tinggi. Berkat virus corona, gejolak pada skuter listrik telah mengalami percepatan lebih lanjut dalam beberapa bulan terakhir, sedemikian rupa sehingga Boston Consulting Group, dalam studi "How E-Scooters Can Win a Place in Urban Transport" berbicara tentang a potensi pasar 25-30 miliar dolar.
Yang terpenting, mereka berkontribusi pada difusi skuter listrik lalu lintas dan polusi yang mencirikan konteks perkotaan, tetapi juga ketidakpercayaan warga tentang penggunaan angkutan umum akibat ketakutan akan penularan. Jumlah dari berbagai faktor, yang terkait satu sama lain, telah memunculkan "kebutuhan akan alternatif selain mobil pribadi untuk semakin banyak bepergian".
Berdasarkan apa yang baru saja dikatakan, Boston Consulting Group telah mempelajarinya perkembangan potensial dari apa yang didefinisikan sebagai “salah satu fenomena konsumsi dengan pertumbuhan tercepat di dunia tetapi juga salah satu yang paling kontroversial”. Faktanya, ada kota yang telah memutuskan untuk membatasi penggunaannya dengan batasan yang dibuat terutama untuk koeksistensi dengan alat transportasi lain dan dengan pejalan kaki, sementara yang lain, sebaliknya, memilih untuk fokus pada bentuk mobilitas alternatif ini, yang juga memengaruhi investasi. dan pengembangan teknis e-skuter.
Model generasi kedua lebih kuat dan dengan siklus hidup lebih lama dari model sebelumnya (dua kali lipat dari penggunaan 12 hingga 24 bulan), serta menampilkan elemen pintar baru seperti sensor anti-perusak. “Tingkat inovasi berikutnya – memprediksi BCG – akan menyangkut baterai, yang akan dapat diganti di stasiun pengisian daya yang terletak di berbagai titik kota tempat pengguna dapat menukarnya dengan kredit perjalanan, serupa dengan yang sudah terjadi pada pengisian bahan bakar mobil di aplikasi berbagi mobil".
Berbicara tentang difusi mereka, laporan tersebut membedakan empat elemen kunci (kepadatan populasi, keterbukaan terhadap penggunaan sepeda, iklim, jumlah kaum muda) yang menjadi dasar identifikasi mereka. 750 kota di AS dan Eropa cocok untuk jenis mobilitas mikro ini. Di benua lama, Kopenhagen dan Berlin menonjol di atas segalanya, yang menurut Boston Consulting, "lebih cenderung menyambut pertumbuhan pasar skuter berkat budaya mereka dan keberadaan ruang yang didedikasikan untuk sepeda sejak lama".
Di banyak kota lain, penetrasi e-skuter akan bergantung pada kemajuan yang dapat dibuat oleh pemerintah dalam perencanaan dan terutama pada keselamatan, mengingat hingga saat ini 80% kecelakaan melibatkan kasus di mana mobil atau truk menabrak skuter dan sepeda. Oleh karena itu, penelitian ini menyarankan untuk membuat peraturan yang memadai dan berinvestasi dalam infrastruktur, termasuk jalur sepeda dan tempat parkir yang ditunjuk. Terlepas dari semua kesulitan tersebut, Boston Consulting Group tidak ragu: “e-skuter ada di sini untuk tinggal dan, bersama dengan bentuk-bentuk mobilitas mikro lainnya, mereka akan menjadi pelaku utama mobilitas perkotaan di masa depan”.
