Orang Italia beroda empat: tanpa mereka mereka tidak bisa bergerak. Mudah untuk mengatakannya mobilitas berkelanjutandan, mobil berbahan bakar bensin, solar, LPG selalu menjadi yang paling disukai. Selamat tinggal kesehatan perkotaan. Konfirmasi? Yang terakhir adalah Melaporkan tentang mobilitas orang Italiai dari Institut Tinggi Pelatihan dan Penelitian Transportasi (Isfort).
Dalam dua puluh tahun, jumlah mobil yang beredar meningkat sebesar 19%, melebihi 40 juta. Dua dari tiga perjalanan dilakukan dengan mobil dan kurang dari 2 dari 10 perjalanan dilakukan dengan berjalan kaki. “Mesin tahun 2000” dia bernyanyi Lucio Dalla.
Knalpot, kebisingan, kemacetan, kecepatan lambat, hanya sedikit mengganggu warga. Masuk ke dalam mobil untuk berpindah dari satu bagian kota ke bagian kota lainnya kini dilakukan secara otomatis, hampir seperti marah kepada wasit saat pertandingan tim favorit Anda.
Tidak apa-apa menggunakan mobil untuk jarak jauh, tetapi data buruk dari Isfort mengatakan bahwa mobilitas sebagian besar merupakan fenomena lokal dan jarak pendek. Leluconnya selalu bernilai: bolehkah saya membeli rokok? Tentu saja dengan mobil.
“Konfirmasi pertama dari mobilitas jarak pendek, yaitu distribusi perjalanan dalam kelas jarak jauh: 75-80% perjalanan berakhir di tepi 10 kilometer ”.
Armada mobil tua dan sedikit harapan untuk masa depan?
Italia memiliki salah satu armada mobil tertua di Eropa. Tapi bukan hanya mobilnya yang tua. Penggunaan kendaraan roda empat yang berlebihan juga disebabkan oleh bertambahnya populasi penduduk. Di kota, hanya 4% warga kita yang bepergian dengan sepeda atau menggunakan bentuk mobilitas mikro lainnya. “Gunakan transportasi umum!” kata walikota, tapi itu seperti kutukan. Dan diketahui bahwa para lansia sudah familiar dengan mantra.
“Mobilitas kedekatan”. Apa artinya? Tanggung jawab sosial dan juga ekonomi yang lebih besar, visa harga bahan bakar. Ini ada hubungannya dengan lingkungan, kesehatan, stres. Apakah ini lelucon? Kurang lebih karena Anda harus kembali ke tiga tahun lalu untuk membaca angka perjalanan perkotaan dengan berjalan kaki atau kendaraan roda dua tidak bermotor. Ah, itu skuter !
Dan sudah jelas bahwa untuk menjadi berkelanjutan dan futuristik, kita semua akan melakukan perjalanan mobil listrik selama dekade berikutnya. Namun peneliti Isfort menentangnya. Berarti apa ? Karena populasinya terus menua, proyeksi demografi menjadi buruk, khususnya di wilayah Selatan dan karena pembelian mobil baru terkadang menyerupai investasi jangka panjang. "Kehilangan semua harapan, oh kamu yang...". Mari kita dengarkan para peneliti.
“Jika Anda memikirkan betapa banyaknya retorika mengenai isu mobilitas berkelanjutan yang telah memasuki wacana publik dalam beberapa tahun terakhir, kesenjangan antara narasi dan hasil sangat jelas terlihat”. Para peneliti Isfort memiliki angka di pihak mereka dan kami...tidak menyadarinya.
