Mercedes-Benz memperkirakan bahwa tahun ini keuntungan mereka pasti akan lebih rendah dan menerapkan strategi untuk mengurangi biaya produksi dan meningkatkan profitabilitas. Yang membebani kelompok Jerman adalah meningkatnya ketegangan perdagangan dan ancaman dari Presiden Amerika Serikat Donald Trump untuk memaksakan Bea masuk 25% untuk mobil, risiko yang signifikan bagi perusahaan, yang mengekspor sekitar 63% kendaraannya ke Amerika Serikat.
Mercedes-Benz tutup tahun 2024 dengan laba dan penjualan menurun
Pada tahun 2024,ebit Pendapatan grup turun 30,8% menjadi €13,6 miliar, sementara pendapatan turun 4,5% menjadi €145,6 miliar. BahkanPendapatan bersih mencatat penurunan 28,4%, mencapai 10,4 miliar euro. Itu arus kas bebas aktivitas industri setara dengan 9,2 miliar euro, turun dari 11,3 miliar pada tahun 2023, karena tingginya tingkat konversi tunai khususnya pada Mobil dan Van.
Il margin keuntungan Panduan produksi mobil Mercedes-Benz turun menjadi 8,1 persen untuk setahun penuh, turun dari 12,6 persen tahun sebelumnya tetapi masih sejalan dengan perkiraan 7,5 persen hingga 8,5 persen. Mengenai profitabilitas, Mercedes memperkirakan pendapatan pada tahun 2025 akan “sedikit lebih rendah” dibandingkan tahun 2024 dan EBIT akan “jauh lebih rendah” dibandingkan tahun sebelumnya.
Mercedes-Benz meluncurkan rencana pemotongan biaya dan peluncuran ulang dengan model-model baru
Menanggapi situasi ini, Mercedes telah mengumumkan berencana untuk mengurangi biaya produksi sebesar 10% pada tahun 2027. Langkah-langkah tersebut akan mencakup pemotongan biaya material, yang akan ditangani bekerja sama dengan pemasok, dan melanjutkan pengurangan biaya tetap, yang telah dimulai selama empat tahun terakhir. Selain itu, perusahaan juga berencana untuk melakukan peluncuran kendaraan baru secara intensif, guna merangsang permintaan dan meningkatkan daya saing, sebagaimana ditegaskan oleh CEO Ola Kallenius. Yang terakhir mengatakan bahwa Mercedes berupaya untuk menjadi lebih ramping, lebih cepat, dan lebih kuat dalam lingkungan pasar yang semakin tidak menentu.
Sementara itu, Mercedes mencoba beradaptasi dengan situasi di Cina, dimana permintaannya model mewah seperti Maybach, AMG, dan G-Wagon, ia melambat. Strateginya tampaknya lebih berfokus pada model yang lebih eksklusif dan menguntungkan, mengesampingkan model yang lebih murah seperti A-Class. Dalam praktiknya, lebih banyak G-Wagon dan lebih sedikit mobil kecil. Mercedes juga mengumumkan program pembelian kembali saham dengan nilai maksimum 5 miliar euro dan ditargetkan rampung pada tahun 2025.
Untuk rapat umum tanggal 7 Mei 2025, Dewan Direksi akan mengusulkan dividen sebesar €4,30 per saham, dibandingkan dengan 5,30 euro pada tahun sebelumnya.
