Ini akan menjadi Fiat, hari ini grup fc, untuk memimpin jalan di Jobs Act. Sementara Parlemen memberikan lampu hijau untuk reformasi yang diinginkan oleh Matteo Renzi, itu adalah model Fiat yang dijalankan dengan keputusan oleh Sergio Marchionne untuk terus maju. Negosiasi untuk perpanjangan kontrak kontrak perusahaan dari grup Italia-Amerika telah dimulai antara perusahaan dan serikat pekerja (tidak termasuk Fiom, Fim-Cisl, Uilm, Fismic berpartisipasi). Dan kenaikan tersebut akan dihitung mulai tahun 2015 berdasarkan produktivitas masing-masing pabrik, bukan berdasarkan kesepakatan bersama nasional. Rapat-rapat saat ini siaga menunggu penetapan kalender baru, demikian penjelasan Seknas kepada First Online Fim-Cisl, Ferdinando Uliano – untuk bulan Desember. “Setelah pertemuan terakhir dua minggu lalu – jelas anggota serikat pekerja – kami merasa perlu istirahat. Kemajuan telah dicapai dalam bonus perusahaan, tetapi kami menemui beberapa kekakuan di pihak perusahaan dalam alasan kenaikan gaji untuk tahun pertama kontrak”.
Dalam praktiknya, dengan inflasi sebesar 0,2%, Fiat Chrysler memperlambat kenaikan kontrak minimum sejak Januari, sementara serikat pekerja berusaha mendapatkan penyesuaian ekonomi dalam hal apa pun. Di sisi lain, diskusi tentang bonus untuk perusahaan individu, yang akan dibayarkan paling cepat tahun 2015, sudah maju dengan baik, dan di bagian peraturan kontrak. Perundingan itu harus ditutup pada akhir bulan dan kalender pertemuan harus diambil lagi dalam beberapa hari ke depan.
Dengan kata lain, pada hubungan antara kenaikan gaji dan peningkatan produktivitas, pada gilirannya terkait dengan situasi masing-masing pabrik (82.000 karyawan dan 46 pabrik antara FCA dan CNHL), kontrak baru akan lepas landas. Dan di sisi lain, justru model produksi yang dipilih oleh Marchionne yang mendorong ke arah kontrak perusahaan, seperti yang telah diprakirakan oleh UU Ketenagakerjaan.
Untuk memahami model WCm (Manufaktur Kelas Dunia) diadopsi oleh Fiat Chrysler dan benar-benar baru untuk Italia tetapi sudah diterapkan di sini juga, menarik dan bermanfaat untuk membaca artikel yang baru-baru ini diterbitkan oleh The Mill (terlampir di sini) dalam perjalanannya Dioda Pyron, jurnalis dari Il Messaggero yang berspesialisasi dalam ekonomi dan politik, menganalisis dan mengeksplorasi aspek inovatif dari sistem produksi Fiat. Sebuah sistem, dia sendiri menjelaskan, "yang mendorong keterlibatan, di mana para insinyur berbicara dengan para pekerja untuk merancang pabrik dalam skala manusia dan para pekerja diubah menjadi insinyur mini dari proses produksi".
Pelukan tak terduga antara Sergio Marchionne dan seorang anggota serikat buruh Amerika selama peresmian pabrik baru FCA di Tipton (India) dan dampak emosional dari gerakan ini, hubungan manajemen bersama berdasarkan pembagian nilai dan disemen oleh kepentingan bersama, menjadikan Fiat Chrysler "model anomali" yang akan mengkondisikan industri nasional kita. "Fiat mengucapkan selamat tinggal pada pabrik tahun 900-an - tulis Pirone - yang digantikan oleh perusahaan yang jauh lebih kecil, terorganisasi dengan sangat baik dan dibangun di sekitar pusat gravitasi rendah di garis komando". Untuk menyimpulkan: “Episode anomali atau apakah kita bergerak menuju hubungan serikat yang meniru apa yang terjadi di Amerika? Berapa kilometer jarak antara Lingotto dan Tipton?”. Test bed untuk pembaruan kontrak Fiat akan memberikan jawabannya.
