Meluncurkan kembali Calabria. Ini adalah salah satunya Tujuan diawali oleh Kereta Api Negara siapa yang akan berinvestasi 13,4 miliar di kawasan ini agar lebih terhubung, modern, dan kompetitif.
Intervensi direncanakan untuk elektrifikasi dan penguatan infrastruktur kereta api dan jalan raya, pengenalan kereta api regional baru untuk mengurangi usia rata-rata armada, penerapan koneksi Antarkota dengan kereta api hibrida dan intervensi pembangunan kembali stasiun dan wilayah perkotaan.
Karya-karya tersebut dipresentasikan oleh Wakil Presiden Dewan dan Menteri Infrastruktur dan Transportasi, Matteo Salvini, Presiden Daerah Roberto Occhiuto dan CEO FS Italiane Group, Luigi Ferrari.
FS: investasi di semua pusat bisnis
Investasi diharapkan dari rencana industri Grup tetapi itu juga merupakan hasil dana Pnrr. Adalah semua pusat bisnis terkena dampaknya Grup FS: Infrastruktur, Penumpang, Perkotaan dan Logistik.
Tujuannya adalah mengkonsolidasikan peran strategisnya Italia dan Eropa di wilayah tersebut, yang terletak di pusat hubungan antara Mediterania dan Benua Eropa dan berkontribusi terhadap pengurangan kesenjangan infrastruktur antara bagian selatan dan utara negara tersebut.
Memperbaiki infrastruktur
Le tindakan utama mereka akan menyangkut infrastruktur dan akan mencakup intervensi jalur kereta api Jonica, berfokus pada elektrifikasi, meningkatkan keandalan, dan mempercepat. Di sana Jalur kereta api Salerno-Reggio Calabria akan diperkuat untuk membawa kecepatan tinggi ke daerah-daerah yang penting secara ekonomi dan wisata dan untuk mempercepat perjalanan menuju kota-kota yang telah dilayani oleh kecepatan tinggi.
Untuk jalanan dikelola oleh anas, SS106 Jonica, jalan raya A2 dan penyelesaian SS 182 akan terpengaruh. Proyek penting adalah pembangunan terowongan “Santomarco”., yang akan menghubungkan Cosenza ke jaringan berkecepatan tinggi.
Penyelesaian proses otorisasi atau perencanaan, tergantung kasusnya, juga diharapkan beberapa lot kecepatan tinggi hingga Reggio Calabria.
Akan ada rencana khusus yang ditujukan memperbaiki stasiun kereta api, dengan fokus pada fungsionalitas, dekorasi, dan pengurangan hambatan arsitektur untuk meningkatkan aksesibilitas ke kereta. Tujuannya adalah meningkatkan informasi kepada masyarakat. Ini akan dilakukan pada "Pos Pusat Baru Reggio Calabria“, yang akan menjadi tuan rumah Pengendalian dan Komando Sirkulasi Kereta Api Baru untuk seluruh wilayah selatan.
Rencana tersebut juga mengatur kelanjutanpenghapusan perlintasan sebidang, dengan 11 proyek yang saat ini sedang dihapuskan dan studi/rencana sedang dilakukan untuk 21 proyek berikutnya.
Memperbaharui armada kereta api
Pada tahun 2025, seterusnya 50% kereta regional akan diperbarui, dengan rata-rata usia yang akan menurun dari 29 tahun pada tahun 2018 menjadi 9 tahun pada tahun 2026. Calabria adalah wilayah percontohan untuk menguji bahan bakar alternatif, dengan lima kereta, termasuk kereta hybrid seperti kereta regional Blues yang baru, bertenaga biofuel HVO yang dipasok oleh Eni.
Untuk penawaran jarak menengah dan jauh ada 16 koneksi Trenitalia Frecce e 25 koneksi antar kota ke dan dari Calabria, serta 4 koneksi bus.
Pada bulan-bulan pertama tahun 2024, Kereta Api Antar Kota Hibrida untuk koneksi di jalur Reggio Calabria-Taranto.
Produksi energi sendiri
Il Tiang kota akan berada di tengah-tengah regenerasi perkotaan di kawasan kereta api yang ditinggalkan dan yang ditujukan untuk pembuangan di masa depan.
Proyek-proyek tersebut fokus pada perkembangan kota di sekitar stasiun, termasuk intervensi untukproduksi energi sendiri melalui sistem fotovoltaik.
A akan diluncurkan larangan bekerja sama dengan Pemerintah Kota Paola untuk pembuatan dan pengelolaan a pelabuhan wisata baru, juga mempromosikan pertukaran antara transportasi kereta api dan air.
Memperkuat hub antarmoda
Il Pusat logistik bertujuan untuk meningkatkan terminal untuk membuat hub antarmoda baru. Di bulan November, Bluferi, sebuah perusahaan dari FS Group yang mengkhususkan diri dalam pelayaran di Selat Messina, termasuk dalam Polo. Kutub juga beroperasi di Calabria melalui Mercitalia Rail, mengelola lebih dari 1.100 kereta setiap tahunnya ke dan dari pabrik Calabria dan 5.800 kereta dari/ke Villa San Giovanni menuju Sisilia.
Selain itu, Shunting & Terminal Mercitalia mengkhususkan diri dalam pengelolaan manuver kereta api di pelabuhan dan terminal.
