”Tidak diragukan lagi bahwa Chrysler Group membuat langkah maju yang besar di kuarter kedua. Setelah membiayai kembali utang dan melunasi pinjaman pemerintah enam tahun lebih awal memperkuat keyakinan kami bahwa kami berada di jalur yang benar untuk membangun kembali perusahaan dan memulihkan tempatnya yang semestinya dalam lanskap otomotif global.
Jadi Sergio Marchionne, CEO Chrysler, berkomentar pada sore hari tentang hasil kuartal kedua anak perusahaan Fiat yang, mulai minggu terakhir bulan Mei, akan menjadi bagian dari konsolidasi Lingotto. Namun di Bursa Efek, dikondisikan oleh saran penasihat sekaliber Nomura dan Jp Morgan (sudah waktunya untuk "beralih" dari stok mobil, +12% dalam enam bulan pertama, ke keuangan, turun 58%), kekecewaan menyebar atas kegagalan untuk meningkatkan "bimbingan" Detroit selama sisa tahun 2011. Jadi, pada sore hari, penjualan menghujani Fiat, terlepas dari fakta bahwa akun Chrysler melaporkan: pendapatan 13,7 miliar dolar , +30% pada dasar tahunan. Kerugian bersih, 370 juta dibandingkan dengan kerugian 172 juta pada kuartal yang sama tahun lalu, namun memperhitungkan biaya luar biasa sebesar 551 juta dolar terkait dengan pembayaran kembali utang. Setelah dikurangi pajak terbaru ke Departemen Keuangan AS (yang melakukan banyak hal di Chrysler), laba bersih yang disesuaikan adalah 181 juta euro. Penjualan global mencapai 486 kendaraan, tumbuh 19% dari tahun ke tahun. Pangsa pasar AS naik menjadi 10,6% dari 9,4% pada kuartal yang sama tahun lalu, pangsa pasar di Kanada naik dari 12,9% menjadi 14,9%. Semua sebelum kedatangan model nyata pertama yang dihasilkan dari aliansi.
Skrip yang sama, beberapa jam kemudian: rekening Grup Fiat tiba dari Belo Horizonte, tempat dewan direksi Lingotto bertemu. Fiat bahkan menutup kuartal kedua dengan laba bersih konsolidasi 1.237 juta dibandingkan dengan kerugian 17 juta pada kuartal yang sama tahun lalu. Akun tersebut juga mencakup konsolidasi Chrysler mulai 24 Mei 2011. Tentu saja, lonjakan laba bersih juga disebabkan oleh pendapatan luar biasa yang, setelah dikurangi penurunan nilai dan biaya tidak berulang lainnya, berjumlah 1.058 juta. Tanpa mereka, laba bersih berulang telah meningkat menjadi 156 juta euro dibandingkan dengan kerugian 8 juta pada kuartal yang sama tahun lalu. Semua angka lainnya menunjukkan kemajuan yang nyata berkat konsolidasi Chrysler. Pendapatan bersih sebesar 13.153 juta euro (+40%), laba perdagangan 525 juta (+218%), laba operasi 1.583 juta (+1.301%). Laba untuk saham biasa €1,074 dari €0,018 pada kuartal yang sama tahun lalu, untuk saham preferen naik dari €0,018 menjadi €0,963, untuk saham tabungan dari €0,104 menjadi €0,965. Total likuiditas terkonsolidasi sama dengan 19,2 miliar euro. Fiat, tidak termasuk Chrysler, membukukan pendapatan 10 miliar (+6,5%), pendapatan operasional 375 juta (+22,1%), utang bersih di bawah 1 miliar. Menyusul konsolidasi Chrysler dan peningkatan hasil bisnis Fiat lainnya, grup tersebut telah merevisi targetnya untuk tahun 2011. Pendapatan yang diharapkan lebih dari 58 miliar euro, laba perdagangan sekitar 2,1 miliar, utang bersih sekitar 1,7 miliar, bersih utang industri antara 5 dan 5,5 miliar. Sebuah pernyataan dari perusahaan mengkomunikasikannya.
Meski demikian, meski akun kedua perusahaan di atas ekspektasi analis, saham Fiat mengalami kerugian lebih dari 4,5 persen. Alasannya? Operator tampaknya berniat untuk mengambil keuntungan pada sektor yang memiliki kinerja terbaik sejak awal tahun seperti mobil (+9,5% indeks referensi Eropa sejak Januari) dan kembali membeli bank (indeks eurostoxx -9%). Atau, seperti kata pepatah Bursa Efek lama, "beli berdasarkan rumor, jual berdasarkan berita". Dalam beberapa hari terakhir, Jp Morgan dan Nomura telah menyarankan untuk menjual saham siklis yang mengungguli pasar demi saham keuangan yang mengutip diskon 56% pada ekuitas dibandingkan dengan siklis. Sebuah pilihan yang mengabaikan indikasi yang datang dari berbagai bank investasi seperti Goldman Sachs atau JP Morgasn yang dalam beberapa hari terakhir menaikkan target harga pada “formula baru” Lingotto yang akan menghadirkan akun konsolidasi riil berikutnya di paruh kedua tahun ini. tahun. Di bawah arahan tim yang terdiri dari 25 manajer yang "dalam beberapa hari ke depan", Marchionne akan mengumumkannya ke bursa transfer.
