nasionalisme Prancis e ketidakhadiran Pemerintah Italia mereka meledakkan semuanya. Ini adalah pemikiran Marco Bentivogli, sekretaris jenderal Fim Cisl, yang sebagai ketua serikat pekerja dalam kategori pekerja logam menyambut dengan menyesal pernikahan yang gagal antara FCA dan Renault: “Konfrontasi antara FCA dan Renault untuk kemungkinan merger – kata Bentivogli – yang akan melahirkan grup otomotif terbesar ketiga di dunia, telah dimulai dengan cara yang tidak seimbang. Kesalahan sebagai ketidakhadiran total pemerintah Italia yang tidak dapat dibenarkan sebenarnya telah membuat perbandingan antara kedua kelompok ".
Di satu sisi, klaim serikat pekerja, Renault berpihak, selain partisipasi negara 15%, pemerintah terlibat di garis depan dengan Perdana Menteri Emmanuel Macron dan Menteri Keuangan Bruno Le Maire. Di sisi lain, untuk Italia, hanya pemegang saham swasta yang duduk di meja negosiasi yang sangat rumit “tanpa minat sedikit pun, atau pernyataan minat dalam permainan, dari Menteri Pembangunan Ekonomi dan bahkan lebih sedikit dari Perdana Menteri Conte. Ini – lanjut Fim Cisl nomor satu dalam sebuah catatan – itu menciptakan kondisi untuk konfrontasi yang diperpanjang sepenuhnya di pihak Prancis. Sebuah cerita yang tampaknya luar biasa, sungguh gila bahwa Palazzo Chigi sama sekali tidak bermain-main dengan gagasan untuk berpartisipasi dalam konfrontasi untuk operasi industri yang begitu penting di tingkat industri dan ekonomi, baik secara nasional maupun global karena dampaknya. akan memiliki di seluruh sektor dan perspektif”.
“Seperti Fim Cisl – Bentivogli dimarahi – dalam beberapa hari terakhir kami telah berulang kali meminta intervensi oleh pemerintah Italia, tetapi tidak ada tanggapan. Paris telah mulai berlebihan, mendikte baris pada devaluasi saham FCA, pekerjaan, volume produksi dan manajemen, lengkap dengan Presiden dan CEO. Suatu malam kami berada di pra-pengaturan sementara pemerintah Italia bahkan tidak menyadarinya. Nasionalisme Prancis di satu sisi dan ketidakhadiran pemerintah Italia meledakkan segalanya, mendorong pemegang saham FCA untuk menarik tawaran tersebut".
Peluang yang terlewatkan, seperti yang ingin digarisbawahi oleh dewan direksi Renault dalam sebuah catatan, tetapi tidak semuanya hilang: menurut banyak orang, perkawinan antara kedua grup otomotif tersebut masih dapat diselamatkan. “Saya tidak berpikir semuanya akan berakhir – setuju Bentivogli – bahkan jika itu tidak mudah untuk pulih. Operasi ini melayani industri kami dan Prancis, yang dengannya kami memiliki banyak perjanjian, karena bagaimanapun Anda ingin melihatnya, akan ada konsolidasi di sektor ini dalam beberapa tahun terakhir. Jika bukan FCA, itu akan menjadi orang lain untuk Renault, tetapi itu akan menjadi fundamental bagi stabilitas dan daya saing sektor ini di negara kita".
“Intinya – tutup sekretaris pekerja logam CISL – adalah bahwa pemerintah juga harus berperan dalam pertandingan lainnya, seperti yang terjadi di seluruh dunia. Di Italia, sebaliknya, ada kurangnya minat pada pekerjaan dan industri di tingkat politik saat ini, jadi kami berisiko tetap menjadi pengusir hama di antara banyak orang yang lebih besar dari kami. Saya tidak berpikir semuanya sudah berakhir. Penghentian perjanjian dan reaksi Bursa Efek mungkin akan membantu tetapi Paris perlu mengesampingkan nasionalismenya, baru setelah itu negosiasi dapat dilanjutkan. Tapi bukan tanpa kehadiran lawan bicara politik Italia".
