Judul datar untuk berita kematian Sergio Marchionne. Kemudian, setelah pengumuman revisi turun perkiraan pendapatan bersih Lingotto dan EBITDA yang disesuaikan untuk akhir tahun, hujan penjualan telah dilepaskan di pasar: saham, ditangguhkan ketika kerugian melebihi 9,3%, terus menurun ke level terendah hari ini di 14,6 euro, 11,6% lebih rendah dari harga hari sebelumnya.
Singkatnya, pukulan telak yang membuat pergantian penjaga menjadi lebih dramatis: bukan karena revisi pedoman, coba tanya analis, menandai diskontinuitas pertama dalam manajemen. “Saya yakin – jawab Richard Palmer direktur keuangan yang duduk di sebelah Mike Manley – itu bahkan Sergio Marchionne akan menurunkan panduannya. Dia sendiri sudah meramalkan bahwa kuartal kedua akan sulit dan menyadari perlunya revisi pedoman untuk setahun penuh”.
Tak kalah bertekad Mike Manly: “Tujuan yang ditunjukkan dalam rencana bisnis – katanya – tetap berlaku”. “Fca – dia menjelaskan di akhir panggilan konferensi – berada dalam posisi untuk terus berlanjut perusahaan yang solid dan mandiri”. Rumor tentang kemungkinan merger dengan mitra Asia (lihat Hyunday) atau AS tidak dimaksudkan untuk memengaruhi misi yang ditetapkan grup. “Kita bisa mulai kolaborasi komponen, tapi kita fokus pada kemandirian dan implementasi business plan 2018-2022 yang disampaikan Juni lalu. Lebih dari pada model dan merek baru, yang penting adalaheksekusi. Ini semua tentang eksekusi, dan kami sangat fokus pada itu."
Kata-kata halus yang tidak meniadakan realitas kejutan negatif yang mengaburkan fakta bahwa, untuk pertama kalinya, Grup FCA melaporkan likuiditas industri bersih sebesar 0,5 miliar euro, peningkatan sebesar 1,8 miliar euro dibandingkan dengan akhir Maret 2018, sementara kas masih tumbuh menjadi 21,1 miliar euro. Laba bersih akhir tahun yang disesuaikan telah dikonfirmasi. Namun, berkat penurunan penjualan di China dan tren negatif di Eropa (Italia memimpin), grup tersebut harus merevisi ke bawah perkiraan pendapatan dan pendapatan, serta arus kas yang dihasilkan, untuk tahun berjalan: Khususnya:
- Grup otomotif untuk 2018 mengharapkan sekarang pendapatan bersih antara 115 dan 118 miliar euro (terhadap 125 pada akhir Maret), EBIT yang disesuaikan antara 7,4 dan 8 miliar euro (terhadap 8,7) dengan laba bersih yang disesuaikan (dikonfirmasi) sekitar 5 miliar. Likuiditas industri bersih diperkirakan sekitar €3 miliar, dibandingkan perkiraan sebelumnya sekitar €4 miliar.
- Pada kuartal kedua, laba bersih yang disesuaikan sebesar 981 juta euro, turun 9% (stabil pada nilai tukar konstan) dan laba bersih 754 juta euro, turun 35% (-26% pada nilai tukar konstan) dengan omset 29 miliar (+4% pada periode tersebut) .
- Le Pengiriman global FCA secara keseluruhan berjumlah 1.301.000 kendaraan, naik 6% berkat pertumbuhan di area NAFTA dan di Amerika Latin (+68% menjadi 101 juta), juga dimungkinkan oleh penurunan margin yang moderat (dari 8,4 menjadi 8%).
- Kekhawatiran data yang paling mengkhawatirkan Asia, tergelincir ke merah (98 juta) setelah pengenaan tarif di China pada Maserati.
- Keuntungan juga turun Eropa, turun menjadi hanya 188 juta (-6%) terhadap penurunan penjualan. Fakta yang menjelaskan kurangnya promosi Alfredo Altavilla, yang mengundurkan diri setelah penunjukan Manley sebagai orang nomor satu. “Saya telah bekerja sama dengan Alfredo selama sepuluh tahun dan saya mendoakan yang terbaik untuknya,” kata CEO, yang sebelumnya bertanggung jawab atas Jeep dan Ram. Dalam jangka pendek kita akan menemukan penggantinya.
