Bahan bakar, tidak ada makanan yang gratis, tetapi pembatasan harga yang diterapkan Eni jauh lebih murah bagi negara bagian daripada pemotongan bea cukai.

“Tidak ada makan siang gratis,” sang ekonom langsung memperingatkan. Veronica DeRomanis tentang biaya tidak langsung yang memengaruhi harga secangkirEni akan membebani anggaran negara. Faktanya, perlambatan kenaikan harga bensin oleh Eni bensin dan dari disel Di SPBU-SPBU-nya, hal ini akan membuat para pengendara, kaya maupun miskin, senang, tetapi akan ada beberapa konsekuensi tidak langsung bagi anggaran negara, khususnya bagi semua wajib pajak, terutama mereka yang benar-benar membayar pajak hingga euro terakhir. Karena pembatasan harga diperkirakan akan merugikan Eni sekitar €100 juta per bulan, €300 juta jika pembatasan harga diperpanjang hingga akhir tahun. Dan 33% dari modal Eni dipegang oleh negara melalui kepemilikan saham Kementerian Ekonomi dan Keuangan dan Cassa Depositi e Prestiti (CDP). Oleh karena itu, dengan asumsi bahwa Eni akan memperoleh pendapatan lebih rendah dari penjualan bahan bakar—tetapi sulit untuk membuat prediksi yang tepat karena kita belum mengetahui reaksi pasar terhadap langkah Eni, yang secara teori seharusnya menarik lebih banyak konsumen ke SPBU-nya, maupun bagaimana harga minyak akan berkembang terkait dengan hubungan AS-Iran di Timur Tengah—biaya yang ditanggung negara akibat pembatasan harga Eni, karena pengurangan dividen, diperkirakan sekitar €33 juta per bulan, atau sekitar €100 juta antara sekarang hingga akhir tahun, dihitung dengan memperhitungkan manfaat akuntansi. Namun, satu hal yang pasti: berapa pun biaya akhir pembatasan harga Eni bagi negara, biaya tersebut pasti akan jauh lebih rendah daripada pemotongan pajak cukai bahan bakar, yang telah menelan biaya lebih dari €2 miliar hingga September dan yang pada akhirnya berisiko merugikan anggaran negara mendekati €2,5 miliar. Masih bisa diperdebatkan apakah diskon untuk pengendara mobil, mengingat besarnya kategori tersebut, sesuai dengan kepentingan umum negara, yang juga mencakup warga negara yang tidak memiliki mobil. Namun, biaya pembatasan harga Eni bagi negara dan biaya pengurangan bea cukai sudah jelas: yang pertama akan menelan biaya maksimal €100 juta, yang kedua lebih dari €2 miliar.