La Bootfahren gehört zu den Vorzügen der Made in Italysowie ein Schlüsselsektor der das von Gunter Pauli theoretisiert wurde. (180 Milliarden, das entspricht 10 % des BIP). Mit einem Umsatz von 16,4 Milliarden, einer Wertschöpfung von über 3 Milliarden und Exporten, die in den letzten drei Jahren durchschnittlich über 8 Milliarden lagen, die italienische Schiffbauindustrie Es handelt sich um ein Produktionsunternehmen mit fast tausend Unternehmen und über 30 Mitarbeitern. Es ist kein Zufall, dass über 20 % des europäischen Umsatzes auf italienische Produkte entfallen.
Letzten Juni sace teilgenommen an der 65. Genua Bootsmesse für operative Treffen mit Unternehmen der Branche. Expansion, Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit sind die drei Säulen der Entwicklung. In Italien sind Touristenhäfen nicht nur Anlegestellen, sondern echte strategische Infrastrukturen mit einer Schlüsselrolle für die Mobilität an der Küste, die Tourismusförderung und die Stärkung der wirtschaftlichen und kulturellen Beziehungen. Sie sind eine treibende Kraft für das Wachstum lokaler Produktionsketten und tragen wesentlich zur Wettbewerbsfähigkeit des Landes bei.
Wachsende Exporte und führende Position im High-End-Segment
Mit einem Marktanteil von 5,2 % Italien ist der viertgrößte Schiffsexporteur der Welt, hinter den wichtigsten asiatischen Herstellern. Der Anteil steigt auf 30,8 % bzw. 19,3 % in den Segmenten Kreuzfahrtschiffe und Sportboote. Trotz des leichten Rückgangs im Jahr 2024 bleibt der Sektor ein Eckpfeiler der italienischen Qualitätsfertigung und trägt 1,2 % zu den Exporten bei.
In den letzten zehn Jahren hat dieExport von Schiffen Der Exportumsatz stieg um durchschnittlich 8,2 % auf 7,2 Milliarden Euro. Freizeitboote (4,3 Milliarden) und Kreuzfahrtschiffe (2,6 Milliarden Euro) machen über 90 % des Exportumsatzes aus, während kommerzielle Boote (280 Millionen) weiterhin ein von großen asiatischen Werften dominiertes Segment sind. 21 % der Exporte gehen an Verwenden, während Vereinigtes Königreich e China liegen bei knapp 15 %. Das Segment der Freizeitschifffahrt ist vielfältiger, mit Zielen wie Türkei, Vereinigte Arabische Emirate e Singapur wachsend.
Ein positives Jahr 2025 und Wachstumsaussichten bis 2028
Die ersten vier Monate des Jahres bestätigten einen Wachstumstrend für alle Segmente (+45 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024), angeführt von Kreuzfahrtschifflieferungen (+38,5%), aber auch durch eine hervorragende Dynamik im nautischen Sektor Vergnügen (+22). In diesem Jahr wird erwartet, dass sich der Gesamtumsatz bei 16 Milliarden stabilisiert und ab 2026 wieder mit einer durchschnittlichen Rate von +3% wächst. Der Sektor wird voraussichtlich 4 Milliarden Wertschöpfung bis 2028.
Italienische Werften verwalten knapp zwei Drittel des weltweiten Auftragsbestands für Schiffe, die bis 2036 ausgeliefert werden sollen, mit einem Gesamtumsatz von rund 37 Milliarden. Und dank des Vorstoßes von Superyacht, scheint die Freizeitschifffahrt immun zu sein gegen die Handelsspannungen.
