পরবর্তী 40 বছরে, পরিবহনের জন্য জ্বালানীর চাহিদা প্রধানত ভারত এবং চীন থেকে আসবে, বাস্তবতা যা 200% থেকে 300% এর মধ্যে খরচ বৃদ্ধি রেকর্ড করবে। WEC (World Energy Council) “Global Transport-Scenarios 2050”-এর সর্বশেষ প্রতিবেদন থেকে এই তথ্য উঠে এসেছে।
অন্যদিকে, 2050 সালের মধ্যে, উন্নয়নশীল দেশগুলিতে জ্বালানীর চাহিদা শিল্পোন্নত দেশগুলির চেয়ে বেশি হবে: খরচ বৃদ্ধি প্রধানত ভারী পরিবহন, বিমান চলাচল এবং জাহাজের কারণে হবে এবং তেল থেকে কমপক্ষে 80% দ্বারা সন্তুষ্ট হবে। পরবর্তী 40 বছরের জন্য। প্রতিবেদনে দুটি পরিস্থিতি উপস্থাপন করা হয়েছে: "ফ্রিওয়ে" এবং "টোলওয়ে"। প্রথমটি এমন একটি বিশ্বকে কল্পনা করে যেখানে বাজার এবং তাই প্রতিযোগিতা এগিয়ে যাওয়ার পথ তৈরি করে। দ্বিতীয়টিতে, যাইহোক, একটি আরও নিয়ন্ত্রিত বিশ্ব অনুমান করা হয়, যেখানে সরকারগুলি সম্প্রদায়ের স্বার্থকে প্রথমে রেখে বিকল্প প্রযুক্তিগত সমাধান গ্রহণের জন্য এবং প্রয়োজনীয় পরিবহন পরিকাঠামোর বিস্তারকে সমর্থন করার জন্য হস্তক্ষেপ করে। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, 2050 সালের মধ্যে সমস্ত ধরণের পরিবহনের জন্য জ্বালানীর চাহিদা 80 স্তরের তুলনায় বিশ্বব্যাপী 30% (ফ্রিওয়ে) বা 2010% (টোলওয়ে) বৃদ্ধি পেতে পারে৷ পরিবেশের জন্য প্রত্যাশিত পরিণতিগুলি যথেষ্ট।
“পরিবহন খাত একটি আমূল পরিবর্তনের সম্মুখীন হতে চলেছে – কার্ল রোজ ব্যাখ্যা করেছেন, WEC এর নীতি ও পরিস্থিতির পরিচালক৷ OECD দেশগুলির গাড়ির বহর জ্বালানী মিশ্রণের পরিপ্রেক্ষিতে প্রায় সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত হবে এবং আমরা উন্নয়নশীল দেশগুলির দিকে জ্বালানির চাহিদার পরিবর্তন দেখতে পাব। যাইহোক, নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান গ্রহণ অনেকের প্রত্যাশার চেয়ে ধীর বলে মনে হচ্ছে এবং এটি প্রধানত ভারী পরিবহন সেক্টরের ব্যতিক্রমী বৃদ্ধির কারণে”।
