কারাকাস। ভেনেজুয়েলা সরকার গতকাল ঘোষণা করেছে যে এটি একটি প্রকল্প চালু করেছে যার লক্ষ্য হল নির্মাণ শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় ইস্পাত পুনরুদ্ধার করা যা রাস্তায় ফেলে দেওয়া পুরানো যানবাহন বা গাড়ি রেকারে ফেলে দেওয়া থেকে।
কারাকাসের ঠিক বাইরে একটি স্ক্র্যাপ কার ইয়ার্ড পরিদর্শনের সময়, উপ-বিচারমন্ত্রী মারিয়া মার্টিনেজ বলেছেন যে "10.485টি গাড়ি, 9651টি মোটরসাইকেল এবং 539টি সাইকেল" ইতিমধ্যেই ইস্পাত শিল্পে পাঠানো হয়েছে৷
স্ক্র্যাপ থেকে প্রাপ্ত ইস্পাত প্রধানত বারগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত হবে যা চাঙ্গা কংক্রিটের অভ্যন্তরীণ কাঠামো গঠন করে। শ্যাভেজের বছরগুলিতে সমগ্র দেশ, এবং বিশেষ করে প্রধান শহর কেন্দ্রগুলি, একটি একক বৃহৎ উন্মুক্ত নির্মাণস্থল ছিল, সমাজতান্ত্রিক নেতার নীতির অন্যতম জনপ্রিয় নির্দেশিকা: আবাসনের "মহান মিশন" সম্পাদন করার জন্য। যারা এটা বহন করতে পারে না তাদের জন্য।
2012 সাল পর্যন্ত, গৃহহীন বা নিম্ন আয়ের পরিবারগুলির জন্য স্ক্র্যাচ থেকে কয়েক হাজার বাড়ি তৈরি করা হয়েছিল বা সংস্কার করা হয়েছিল। যাইহোক, গত বছরে, মহান মিশনটি তার অগ্রযাত্রার গতিকে যথেষ্ট মন্থর করেছে এবং বর্তমান সরকার এটিকে নতুন উদ্দীপনা দেওয়ার জন্য এটিকে সম্মানের বিন্দুতে পরিণত করেছে। বিল্ডিং শিল্পকে প্রভাবিত করার সংকটের একটি কারণ হল কংক্রিটকে শক্তিশালী করার জন্য নির্মাণে ব্যবহৃত স্টিলের উৎপাদন হ্রাসের মধ্যে।
এই বছরের মার্চ মাসে, ইস্পাত বারগুলির উত্পাদন গত 18 বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ ফলাফল অর্জন করেছে: 8800 টন, মার্চ 46.000-এ 2013 এর বিপরীতে। উৎপাদন হ্রাস উদ্ভিদের অভাবের উপর নির্ভর করে না, ভেনেজুয়েলা আসলে ইস্পাত মিলগুলিকে প্রথম গর্বিত করে হার, যেমন সিডোর কারখানা, যার উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর পাঁচ মিলিয়ন টন বার।
উৎপাদনে সংকোচন, বিশেষ করে গত বছরে জোরদার, 2008 সালে ইস্পাত কোম্পানিগুলির জাতীয়করণের সাথে শুরু হয়েছিল এবং প্রধানত এই খাতে বিনিয়োগের অভাবের কারণে।
এর বিশেষত্ব থাকা সত্ত্বেও, অন্যদিকে, ভেনিজুয়েলার ইস্পাত শিল্পের সঙ্কট অন্যান্য দক্ষিণ আমেরিকার দেশগুলির একসময়ের সমৃদ্ধ ধাতব কোম্পানিগুলির সম্মুখীন হওয়া অসুবিধাগুলির মধ্যে প্রতিফলিত হয়।
