মূল্যের নীচের দৌড় কখনও কখনও দেউলিয়া হয়. এমনকি সংকটের সময়েও। এটি Tata Nano-এর ক্ষেত্রে, অতি-বেসিক মিনি কার যার দাম মাত্র 2 ডলার, 2009 সালে বাজারে আনা হয়েছিল এবং এমন গাড়ি হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছিল যা ভারত এবং অন্যান্য উন্নয়নশীল দেশগুলিতে মানুষের চলাফেরার উপায়কে বদলে দেবে৷ অনেকটা ষাটের দশকে ইতালিতে ষোড়শ শতাব্দীর মতো। খুব খারাপ ফলাফল বেশ ভিন্ন.
চার চাকার কম খরচে বিপ্লব খারাপভাবে শেষ হয়েছে। মাতৃ দেশে অল্প বিক্রি, এমনকি কম রপ্তানি। ন্যানো ইতিহাস হয়ে গেছে - ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের সাম্প্রতিক সংজ্ঞা অনুসারে - "ভুল স্থানান্তরিত উচ্চাকাঙ্ক্ষার বিরুদ্ধে একটি সতর্কতা"। অনুশীলনে, মডেলটি ভারতের চতুর্থ বৃহত্তম অটোমেকার Tata Motors-এর বিক্রয় এবং লাভের জন্য একটি গলদ ছিল, যেটি জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভারের মতো বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলিও পরিচালনা করে।
মনে হচ্ছে, সস্তা গাড়ির জন্য ক্ষুধার্ত ভারতীয় মধ্যবিত্তের দৌড় একটি ভুল বোঝাবুঝির কারণে ভেঙে পড়েছে। বাস্তবে, ভারতীয়রা অল্প খরচ করতে চেয়েছিল, কিন্তু তারা এমন একটি গাড়ি চায়নি যা কম খরচের ধারণাটিকে নান্দনিকভাবে খুব স্পষ্ট করে তোলে। সংক্ষেপে, তারা একটু বেশি খরচ করতে এবং চেহারায় কম ফ্যান্টোজির মতো গাড়ি থাকতে পছন্দ করে। এমন কিছু যা "আমি চাই, কিন্তু আমি পারি না" এর প্রতীক ছিল না।
এখন ন্যানো নিজেকে একটি "জনগণের গাড়ি" থেকে একটি "ঠান্ডা মানুষের গাড়িতে" রূপান্তরিত করতে চায়। এটি একটি ফেসলিফ্ট হয়েছে: এখন এমনকি একটি স্টেরিও এবং ক্রোম রিমস রয়েছে৷ মূল্য অনিবার্যভাবে বেড়ে গিয়েছিল এবং একটি নতুন বিজ্ঞাপন প্রচার শুরু হয়েছিল।
রিমেক ব্যর্থ হলে, ন্যানির ভবিষ্যত অনেক মেঘলা হতে পারে। অটোমেকার ইতিমধ্যে উৎপাদন ও চাকরি কমিয়ে দিয়েছে। এবং আরও একটি ফ্লপ হওয়ার ক্ষেত্রে, ঝুঁকি হল আরও ছাঁটাই হবে।
আয়া ন্যানো নিয়ে অনেক বাজি ধরেছিল। এটি গাড়িটি তৈরি করতে প্রায় $400 মিলিয়ন এবং আরও কয়েক মিলিয়ন ডলার খরচ করেছে একটি প্ল্যান্ট তৈরি করতে যা মাসে 15 থেকে 20 মিনি-কার উত্পাদন করতে সক্ষম।
কিন্তু বিক্রি এখন মাসে 2500 এ দাঁড়িয়েছে, যখন এপ্রিল 10 সালে সর্বোচ্চ ছিল 2012। সেপ্টেম্বরে অর্ডার আগের বছরের তুলনায় 40% কমেছে। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভারের বিক্রয় থেকে ভাল ফলাফল সত্ত্বেও, কোম্পানির মুনাফা এক বছরে 23% কমেছে। ভারতীয় অর্থনীতির প্রবৃদ্ধিতে মন্থর প্রভাবও পড়ে।
"এটা বলা বুদ্ধিহীন হবে যে আমরা চিন্তিত নই," টাটা নির্বাহী অঙ্কুশ অরোরা সংক্ষিপ্তভাবে মন্তব্য করেছেন।
