অনেক নাটকীয় প্রভাব মধ্যে জলবায়ু পরিবর্তন, গুরুতরভাবে বিশ্ব অর্থনীতির হুমকি যে আছে. সর্বশেষ প্রমাণ থেকে আসে পানামা এবং তার বিখ্যাত খাল থেকে, গত শতাব্দীর শুরুতে কৃত্রিমভাবে তৈরি এবং যার মাধ্যমে বিশ্ব বাণিজ্যের 3% আয়তনের দিক থেকে এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্য দিয়ে যাওয়া সমস্ত পাত্রের প্রায় এক তৃতীয়াংশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপের পূর্ব উপকূলের জন্য নির্ধারিত।
পানামায় খরার জরুরি অবস্থা
একজনের কারণে অভূতপূর্ব খরা খালের ভ্রমণের সময় দীর্ঘ হচ্ছে এবং ফলস্বরূপ ব্যবসার জন্য খরচ: পানামায়, সাধারণত বিশ্বের অন্যতম আর্দ্র দেশ, এই বছরের প্রথমার্ধে ছিল প্রায় এক শতাব্দীর মধ্যে দ্বিতীয় শুষ্কতম। এর মানে সবার উপরে ভারী যানবাহন পাস করতে সংগ্রাম করে, প্রদত্ত যে প্রতিটি কন্টেইনার জাহাজের জন্য 50 মিলিয়ন লিটার জলের প্রয়োজন, এমন একটি পর্যায়ে - এটি বর্ষাকাল হওয়া সত্ত্বেও - জলাধারটি তার ন্যূনতম ক্ষমতায় রয়েছে।
কম ক্রসিং এবং উচ্চ খরচ
এই কারণে, পানামানিয়ান কর্তৃপক্ষ বিধিনিষেধ গ্রহণ করতে বাধ্য হয়েছে, দৈনিক ক্রসিং কমানো 36 থেকে 32 পর্যন্ত এবং এইভাবে গত বছরের তুলনায় অপেক্ষার লাইন 16% বৃদ্ধি পেয়েছে, গড় ক্রসিং টাইম জুলাই মাসে গণনা করা 8 দিন থেকে অগাস্টে মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি নর্টন লিলি দ্বারা সনাক্ত করা 18 দিনে দ্বিগুণেরও বেশি। উল্লেখ না খরচ: চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাতে একটি একক 40 ফুট কন্টেইনার পাঠানোর গড় মূল্য, অনুযায়ী আর্থিক বার যা জেনেটা ইনস্টিটিউটের ডেটা রিপোর্ট করে, এটি এই গ্রীষ্মে 36% বেড়ে $2.400 হয়েছে।
পরিস্থিতি বিভিন্ন কারণে উদ্বেগজনক: প্রথম স্থানে, কারণ এটি আরও খারাপ হচ্ছে জলবায়ুর অনির্দেশ্যতা আমাদের স্বল্পমেয়াদে সংকটের সমাধান অনুমান করার অনুমতি দেয় না। বিপরীতে, পূর্বাভাসগুলি নেতিবাচক এবং হাস্যকরভাবে, 2016 সালে খালটি প্রশস্ত করার একটি হস্তক্ষেপ ভারী নৌকাগুলির জন্য আরও জায়গা তৈরি করেছিল, যা আজকে সবচেয়ে অসুবিধার সৃষ্টি করে। এবং তারপর কারণ, আপনি ক্রমবর্ধমান খরচের মধ্য দিয়ে যান, আসল সমস্যা হল বার. প্রকৃতপক্ষে, সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে নভেম্বরে ব্ল্যাক ফ্রাইডে এবং ক্রিসমাসের পরিপ্রেক্ষিতে পশ্চিমে পণ্য পাঠানোর সময় এসেছে, চাহিদা শীঘ্রই উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।
এটাই না. তারা পানামা খাল দিয়ে যায় কৌশলগত পণ্য, বিভিন্ন কারণে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে তরলীকৃত গ্যাস, উদাহরণস্বরূপ, পণ্যবাহী জাহাজের তুলনায় বেশি অসুবিধার সম্মুখীন হয়, যাদের সাধারণত পথের অধিকার থাকে কারণ তারা কয়েক মাস আগে অ্যাক্সেস বুক করে থাকে। অন্যদিকে, তাজা ফল এবং লেবুর একটি বড় অংশ দক্ষিণ আমেরিকা থেকে ইউরোপে পাঠানোর জন্য ট্রানজিট (সাধারণত, খালের মধ্যে কনটেইনার জাহাজে 77% পণ্য ও পানীয় পণ্য পরিবহনের প্রতিনিধিত্ব করে), এবং এর মানে হল সময় টাটকা। , পণ্যের পচনশীলতার কারণে, এবং পরিবহন সময় এবং খরচ বৃদ্ধি সরাসরি এবং ব্যাপকভাবে মুদ্রাস্ফীতিকে প্রভাবিত করে। সহজ কথায়, ইতালীয়রা এই খাবারগুলির জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করবে এবং সম্ভবত আগামী মাসে ক্রিসমাস উপহারের জন্যও।
উল্লেখ করার মতো নয়, শেষ কিন্তু অন্তত নয় যে, চ্যানেলের ব্যবসা কার্যকরভাবে সমগ্রকে সমর্থন করেপানামার অর্থনীতি, ল্যাটিন আমেরিকার সবচেয়ে সমৃদ্ধ একটি কিন্তু যা কঠোরভাবে জল বেসিনের উপর নির্ভর করে। শুধুমাত্র সামুদ্রিক পরিবহনের উপর করের সাথে সম্পর্কিত রাজস্ব, বিধিনিষেধের কারণে, এই বছর 200 মিলিয়ন ডলার হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, কিন্তু সর্বোপরি উদ্বেগের কারণ হল যে খালটি পানামানিয়ার দুই মিলিয়ন নাগরিককে পানীয় জল সরবরাহ করে। আবারও, জলবায়ু পরিবর্তন সামাজিক উত্তেজনা বিস্ফোরণের জন্য প্রস্তুত বোমার রূপ নেয়।
