সানলোরেঞ্জো: "সম্পূর্ণ কোভিডে রেকর্ড-ব্রেকিং ইয়ট এবং এখন চীন আসছে"

কখনও কখনও, প্রকৃতপক্ষে প্রায়শই, এটি এমন অনুভূতি যা ব্যবসায় পার্থক্য করে। এবং তাই যদি ইতালিতে তৈরি ইয়টগুলি, যা বিশ্ব বাজারের 60% প্রতিনিধিত্ব করে, একটি উত্তেজনাপূর্ণ মুহুর্তের সম্মুখীন হয়, তার কারণটি (শুধু) তাদের গুণমান নয়: এর কারণ হল এমনকি ধনীরাও মহামারীতে ভুগেছে এবং তাদের ধারণাটি পুনর্লিখন করতে চায়। এর "জীবন উপভোগ করুন"। এটা সাক্ষী 2021 সানলোরেঞ্জো দ্বারা প্রণয়ন করা হবে, যা ইতালীয় নটিক্যাল শিল্পের অন্যতম ফ্ল্যাগশিপ: টেলর তৈরিতে বিশেষায়িত, ম্যাসিমো পেরোত্তির নেতৃত্বে সংস্থাটি কারিগরের প্রতীক যা আমেরিকা থেকে মধ্যপ্রাচ্য, ইউরোপ থেকে এশিয়া পর্যন্ত বিশ্বের সকলকে জয় করে, যা ধন্যবাদ নতুন ধনী চীনাদের কাছে এই বাজারের নতুন সীমান্ত হয়ে উঠতে চলেছে। সানলোরেঞ্জো, যেটি বেশ কয়েকটি ভিআইপি ক্লায়েন্টকে নিয়ে গর্ব করে (আমরা উল্লেখ করতে পারি দিয়েগো ডেলা ভ্যালে, রোমান আব্রামোভিচ, ভ্যালেন্টিনো রসি, প্রয়াত চার্লস আজনাভোর), রেকর্ড ছয় মাসের মধ্যে তার মুনাফা দ্বিগুণ করেছে এবং আগস্টে ইতিমধ্যে অর্ডার ব্যাকলগ এক বিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়েছে : একটি মহামারীর মাঝে অপ্রত্যাশিত ফলাফল, বিশেষ করে এমন একটি কোম্পানির জন্য যেটি বছরে কয়েক ডজনের বেশি নৌকা তৈরি না করার জন্য, প্রতিটি বিস্তারিত যত্ন নেওয়ার জন্য নিজেকে চাপিয়ে দেয়। "এই অর্ডারগুলির 20-30% এর জন্য ইতিমধ্যেই অর্থ প্রদান করা হয়েছে, যা আমাদের 2021 নির্দেশিকাকে উপরের দিকে সংশোধন করতে বাধ্য করেছে," CEO Perotti ব্যাখ্যা করেছেন, FIRSTonline দ্বারা সাক্ষাৎকার নেওয়া হয়েছে৷

ডাক্তার পেরোত্তি, 2021 সাল সানলোরেঞ্জোর জন্য মনে রাখার মতো একটি বছর: কেন?

“আমরা অর্ডারে এক বিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়েছি এবং আমাদের প্রতিযোগীদের বিপরীতে আমরা শেষ গ্রাহকদের সাথে 90% ডিল করি, যারা অত্যন্ত অনুগত। এই কারণে, ডিলারদের মাধ্যমে যাওয়ার পরিবর্তে, আমরা ইতিমধ্যেই 20-30% অগ্রিম সংগ্রহ করেছি: 60 সালের টার্নওভারের 2022% ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে, সর্বোপরি সুপারইয়াটকে ধন্যবাদ, যা আমাদের জন্য নতুন এবং 28% 2023 এর বিক্রিও হয়েছে"।

এটা সত্য যে কোভিড সুপার ধনীদের আরও বেশি সমৃদ্ধ করেছে, কিন্তু মহামারীর মাঝে এই প্রবণতাকে কীভাবে ব্যাখ্যা করা যায়?

“একটি মনস্তাত্ত্বিক এবং মানসিক কারণের জন্য, যা এমনকি আশ্চর্যজনক ছিল, যা আমাদের 2021-এর জন্য আমাদের প্রত্যাশা বাড়াতে বাধ্য করেছে। ভাইরাসটি প্রত্যেককে, তাই আমাদের গ্রাহকদেরও বুঝতে পেরেছে যে জীবন ছোট এবং অবশ্যই পূর্ণভাবে বেঁচে থাকতে হবে। নৌকাটি নিরাপদে সুন্দর ছুটি কাটানোর জন্য আদর্শ, তবে স্মার্ট ওয়ার্কিংয়ে বসবাস ও কাজ করার জন্যও। তারপরে একটি অনুকরণীয় ফ্যাক্টর প্রবেশ করেছে: যদি আরও বেশি লোক একটি ইয়ট কেনে, অন্যরা তাদের অনুকরণ করতে ইচ্ছুক হবে। ঐতিহাসিক গ্রাহকদের পাশাপাশি, এই সময়ের মধ্যে অনেক নতুন ক্রেতা যোগ দিয়েছেন, এবং আমার মতে এটি প্যানে ফ্ল্যাশ হবে না"।

কেন?

"একটি সাধারণ তথ্যের জন্য: আজ পর্যন্ত, তথাকথিত উচ্চ নেটওয়ার্থ ব্যক্তিদের মাত্র 3%, উচ্চ নেট মূল্যের ব্যক্তিরা, একটি নৌকার মালিক৷ তাই বাজারের সম্ভাবনা এখনও অন্বেষণ করা বাকি: HNWI গ্রাহকদের মাত্র 1% বৃদ্ধি, 3 থেকে 4%, মানে আমাদের জন্য টার্নওভারে 33% বৃদ্ধি৷ মূল ফ্যাক্টর হল পরিষেবা। যদি তারা উন্নতি করে তবে গ্রাহকরা থাকবেন: চ্যালেঞ্জ হল পরিষেবার মান উন্নত করা”।

আপনি টেইলরের তৈরি, মানসম্পন্ন মেড-টু-মেজার পণ্যের চ্যাম্পিয়ন, কিন্তু এই বৃদ্ধি কি আপনাকে উত্পাদন বাড়ানোর কথা ভাবছে?

“বর্তমানে আমরা কয়েকটি নৌকা তৈরি করি, বছরে প্রায় ষাটটি, কিন্তু অনুগত গ্রাহকদের একটি ক্লাবের জন্য পরিমাপ করা হয়। আমরা আশা করি যে 2024 সালে টার্নওভার 800 মিলিয়নে উন্নীত হবে, যা আমাদের উৎপাদন ক্ষমতার একটি ছোট সম্প্রসারণের অনুমতি দেবে, কিন্তু আমরা বছরে 80-85 এর বেশি যাব না। আমরা সর্বোপরি আমেরিকান বাজারে ফোকাস করব, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি নতুন ক্লাব তৈরি করব, যেখানে গত দশকে 24 মিটারের বেশি ইয়টের সরবরাহ কার্যত অদৃশ্য হয়ে গেছে। আমাদের মনে একটি অধিগ্রহণও আছে, শিপইয়ার্ডের মতো ব্র্যান্ডের মতো নয়, যেখানে আমাদের ইতালীয় কর্মীবাহিনীকে স্থানান্তর করা যায়”।

মহামারীর মধ্যে আপনি আপনার গ্রাহক বাড়িয়েছেন কিন্তু অন্যান্য অনেক ইতালীয় কোম্পানির বিপরীতে, আপনার কর্মচারীরাও। আপনি এটা নিশ্চিত করতে পারেন?

"একদম। আমাদের প্রায় 700 জন কর্মচারী রয়েছে, সমস্ত ইতালিতে, এবং আমরা 2,4 সালে 2020% বৃদ্ধি করতে পেরেছি, এটি কোভিডের ভয়ানক বছরে। বোটিং চক্রাকার কিন্তু কারিগরের উৎকর্ষ সর্বদাই লাভ করে: আমাদের কর্মীদের ছাড়াও, আমাদের কাছে সরবরাহকারী এবং কারিগরদের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে যারা মহামারী চলাকালীন আমাদের সাথে আরও বেশি বন্ধনে আবদ্ধ হয়েছে এবং আমাদের গুণমানের অন্যতম চাবিকাঠি। এরা এমন কর্মী যা আমাদের কেবল ইতালিতে রয়েছে, যা গত দশ বছরে আমাদের ডিজাইনে একটি পার্থক্য তৈরি করেছে"।

প্রচুর দক্ষতা যা সময়ের সাথে সাথে হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি: এটা কি সত্য যে তরুণ ইতালীয়রা ম্যানুয়ালি কাজ করার প্রতি কম ঝুঁকছে?

"এই দক্ষতাগুলি সংরক্ষণ করা আমাদের মতো খেলোয়াড়দের আকর্ষণেরও কেন্দ্রবিন্দু, যারা জাহাজের মালিকদের শুধুমাত্র ব্যবহৃত উপকরণের জন্য এবং একটি সমিতির জন্য - উভয় ক্ষেত্রেই চমৎকার পণ্য অফার করে - সেক্টরে অনন্য - সর্বশ্রেষ্ঠ ইতালীয় এবং আন্তর্জাতিক ডিজাইনার এবং দেশের স্থাপত্যশিল্পের সাথে . আমাদের মানমন্দির থেকে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে শিল্প ও উৎপাদনের ব্যবসায় তরুণদের মধ্যে একটি নতুন আগ্রহ তৈরি হচ্ছে। সানলোরেঞ্জো একাডেমি (2018 সালে চালু) এর সাথে আমরা আমাদের বাচ্চাদের প্রযুক্তিগত এবং কারিগরী দক্ষতার প্রচার করে আমাদের অঞ্চল এবং নতুন প্রজন্মকে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি গ্রহণ করি। আমরা যে প্রশিক্ষণ অফার করি, আমাদের দায়িত্বশীল বিকাশের পথের মধ্যে, স্থানীয় কোম্পানিগুলির জন্য ধারাবাহিকতা এবং প্রজন্মের টার্নওভার নিশ্চিত করার জন্য, নটিক্যাল বিশ্বে বর্তমানে অভাব এবং ব্যাপক চাহিদা রয়েছে এমন পেশাদার ব্যক্তিদের নির্দিষ্ট প্রশিক্ষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। একটি উদ্যোগ যা শিল্প, প্রশিক্ষণ এবং কাজের জগতের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ গুণী বৃত্ত তৈরি করে, নতুন প্রজন্মের জন্য বিনিয়োগ এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে। সর্বোপরি একটি সত্য: প্রশিক্ষণ কোর্সের শেষে, প্রকল্পটি উপযুক্তগুলির 60% সানলোরেঞ্জোতে অন্তর্ভুক্তির জন্য সরবরাহ করে”।

গত এক দশকে আপনি বলেছেন গুণমান ও ডিজাইনে মনোযোগ দিয়েছেন, আগামী কয়েক বছরে চালক কী হবে?

“সানলোরেঞ্জো ডিজাইনের দিক থেকে তার সমস্ত প্রতিযোগীদের প্রত্যাশা করেছিল এবং এখন আমাদের গুণমান বাজারে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত। পরবর্তী দশ বছরের চক্র প্রযুক্তি এবং স্থায়িত্বের উপর ভিত্তি করে হবে। সিমেন্সের সাথে সাম্প্রতিক একচেটিয়া চুক্তি আমাদেরকে 24-80 মিটার ইয়ট তৈরি করার অনুমতি দেবে, প্রতি বছর 1.000টি নৌকা বিক্রি হয়, ফুয়েল সেল প্রযুক্তি সহ। এগুলো হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত নৌকা, সবুজ মিথানল থেকে তৈরি যা আরও সহজে পরিবহন এবং উৎপন্ন করতে পারে। শূন্য-নিঃসরণ বৈদ্যুতিক শক্তি যা অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক ইউটিলিটিগুলির জন্য বা কম গতির প্রপালশনের জন্য সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। অদূর ভবিষ্যতে, যাইহোক, এটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে ইয়টগুলিতে জ্বালানী কোষগুলি প্রধান চালনার জন্য শক্তি তৈরি করতে ব্যবহার করা হবে, যা তাই দীর্ঘ সময়ের জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের বিশেষাধিকার থাকবে। সমস্ত উদ্ভাবনের মতো, একটি সময়কাল আসবে যখন নতুন সিস্টেমগুলিকে পরীক্ষা, বিকাশ এবং পরিমার্জিত করতে হবে এবং তাই এক অর্থে অগ্রাধিকারটি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা থেকে স্থায়িত্বের কার্যকারিতায় স্থানান্তরিত হবে। ভবিষ্যতের আরেকটি অভিনবত্ব হবে নির্বাচিত গ্রাহকদের নিয়ে চার্টার পরিষেবা”।

তবে স্থায়িত্বের একটি খরচ আছে: স্যানলোরেঞ্জোর গ্রাহকরাও কি উদ্ভাবনী এবং শূন্য-নিঃসরণ পণ্যের জন্য আরও অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক?

"সানলোরেঞ্জোর জন্য, টেকসই উন্নয়ন হল একটি বিনিয়োগের ঊর্ধ্বে, এটি অনেক আগে শুরু হয়েছিল যখন "টেকসইতা" এখনও একটি গুঞ্জন শব্দ ছিল না, এবং তারপরে একটি কর্তব্য। খরচের বিষয়ে, আমি অন্য প্রশ্নের উত্তর দিতে চাই: টেকসইতাকে কি মূল্য দেওয়া যেতে পারে? সানলোরেঞ্জোতে আমাদের মতে হ্যাঁ, এবং এটি একটি "আইকনিক" মান: স্বল্পমেয়াদে, স্থায়িত্ব আর একটি পছন্দ হবে না, এবং সেইজন্য মূল্য - যা আমাদের গ্রাহকদের জন্য আজ কোন সমস্যা নয় - শুধুমাত্র একটি পরিবর্তনশীল হবে একটি সম্পদ যা আমরা অবশ্যই বিবেচনা করব”।

আপনার ক্লায়েন্ট কোথা থেকে আসে এবং তারা আগামী কয়েক বছরে কোথা থেকে আসবে?

“মহামারীটি ঐতিহ্যগত মানচিত্রকে নিশ্চিত করেছে: গ্রাহকদের অর্ধেক ইউরোপে, 20% আমেরিকায়, 20% এশিয়া-প্যাসিফিক এবং বাকিরা মধ্যপ্রাচ্যে। সাম্প্রতিক পারফরম্যান্সগুলি মূলত উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়া দ্বারা চালিত হয়েছিল, তবে চীনের চেয়ে হংকং, থাইল্যান্ড এবং জাপানের দ্বারা বেশি: এটা সত্য যে চীনে আরও বেশি এবং অতি-সমৃদ্ধ আছে, তবে একটি নৌকার মালিক হতে হলে আপনার অবকাঠামো, বন্দরগুলির প্রয়োজন। , এবং একটি নটিক্যাল সংস্কৃতি যা এখনও সেই দেশে বিদ্যমান নেই। পরবর্তী পাঁচ বছর এখনও আমেরিকা দ্বারা চালিত হবে, যা অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি ব্যক্তিগত নৌকার বাজার। তারপর রাজদণ্ডটি চীনে চলে যাবে, যা ব্যয়ের উপায়ে এবং রুচির পরিশীলিততায় খুব দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে, বিশেষ করে তথাকথিত এইচএনডব্লিউআইদের জন্য। এই কারণে, উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি হল সানলোরেঞ্জো হংকং স্থাপন করা, আমাদের পক্ষে সরাসরি বিতরণ করা”।

গ্রাহকের পরিচয়পত্রও কি পরিবর্তন হচ্ছে?

"গ্রাহকের গড় বয়স সবসময়ই বেশি থাকে, কিন্তু বেশি বেশি তরুণ-তরুণী নৌকায় চড়ে আসছে, বিশেষ করে উদীয়মান দেশগুলোতে"।

উদ্বেগের কিছু উপাদান খুঁজে পেতে চাই: মূল্যস্ফীতি বৃদ্ধি এবং সর্বোপরি কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির বিরুদ্ধে আপনি কীভাবে নিজেকে সজ্জিত করছেন?

“বর্তমানে আমাদের উৎপাদন খরচ 60% উপকরণ এবং 40% শ্রম। যদি মুদ্রাস্ফীতি বা কিছু কাঁচামাল নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়, আমরা চুক্তিতে একটি ধারা তৈরি করেছি যা আমাদের গ্রাহকের পাওনা পরিমাণ পুনর্বিবেচনা করার সুযোগ দেবে, তবে যারা চুক্তি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার অধিকার পাবে"।