নেরি (এনাভ): "ব্রেক্সিট বেসরকারীকরণ বন্ধ করে না: জুলাই মাসে স্টক এক্সচেঞ্জে"

Enav স্টক এক্সচেঞ্জে কোর্স সেট করে। "হাঁস যে সোনার ডিম দেয়", "আকাশের হাইওয়ে" বা "স্টেট জুয়েল" - ইতালিতে ইনকামিং, আউটগোয়িং বা পাসিং এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করে এমন কোম্পানি সম্পর্কে পড়া যেতে পারে এমন কয়েকটি সংজ্ঞার নাম দিতে - তিনি সময় সংশোধন করেছেন কিন্তু সংসদে বুধবার ঘোষিত দুই সপ্তাহের স্থগিতকরণ এবং ইইউ থেকে গ্রেট ব্রিটেনের প্রস্থান (বা না) গণভোটের সাথে মিলিত হওয়ার কারণে, বেসরকারীকরণ মেশিন বন্ধ করে না। 13 জুনের অনুমান বাতিল করে, আমরা এখন আইপিও চালুর জন্য 4 জুলাইয়ের দিকে তাকিয়ে আছি; দুই সপ্তাহের প্লেসমেন্ট এবং রোড শো, তারপর 19 জুলাই থেকে পিয়াজা আফারিতে অবতরণ: এটি অনানুষ্ঠানিক, দৃশ্যকল্প যদিও সবচেয়ে সম্ভাব্য বলে মনে হচ্ছে। কুসংস্কার হোক বা না হোক, প্রোগ্রামটি এগিয়ে যাচ্ছে এবং ব্রেক্সিটের হুমকি এই মুহূর্তে টেবিলে থাকা অনুমানের মধ্যে নেই। তিনি এটি ব্যাখ্যা করেন রবার্টা নেরি, এনাভের সিইও, FIRSTonline-এর সাথে এই সাক্ষাত্কারে যা 1,8 থেকে 2 বিলিয়নের মধ্যে বাজারের অনুমান অনুসারে মূল্যবান একটি কোম্পানি সম্পর্কে কথা বলার সুযোগ এবং একটি ব্যবসা স্পটলাইটে নয় কিন্তু বিনিয়োগকারীদের জন্য কম লাভজনক নয়৷ 

জুনের মাঝামাঝি থেকে জুলাইয়ের শুরু: কেন এই আইপিও স্থগিত? বাজারের অস্থিরতার মধ্যে না চালানোর জন্য ইংলিশ গণভোটের সাথে যুক্ত বা ব্রেক্সিটের পক্ষে দলটি জিতবে বলে আশঙ্কা রয়েছে? 
 
“প্রথমে আমি স্পষ্ট করতে চাই যে কোনও ব্যবধান নেই। শুরু থেকেই, বেসরকারীকরণের সময়সূচী 2016 এর প্রথমার্ধকে একটি উদ্দেশ্য হিসাবে নির্দেশ করে। পথের পাশাপাশি, অনুসরণ করার পথটি আরও বিশদভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল। ব্রিটিশ গণভোটের চূড়ান্ত ফলাফল যাই হোক না কেন, বাজারের মনোযোগ অবশ্যই 23 জুন তারিখে ফোকাস করবে এবং আমাদের রোড শো বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় মনোযোগ পাবে না। ইইউ থেকে প্রস্থান না হলে কয়েকদিনের মধ্যে সবকিছুর সমাধান হয়ে যাবে। যদি, বিপরীতে, হ্যাঁ প্রাধান্য পায়, তবে দৃশ্যটি লেখার বাকি থাকে। আমরা এই মুহূর্তে স্থগিত বিবেচনা করছি না। একবার গণভোট অনুষ্ঠিত হয়ে গেলে, আমাদের মূল্যায়ন করার জন্য আমাদের কাছে দশ দিন সময় থাকবে। গাইডলাইন হিসাবে, আমরা আইপিওর জন্য জুলাইয়ের প্রথম সপ্তাহ এবং তালিকাভুক্তির জন্য জুলাইয়ের মাঝামাঝি সম্পর্কে কথা বলেছি। আমরা আশাবাদী এবং আমরা এই দিকে কাজ করছি”।
 
2001 সালে যৌথ স্টক কোম্পানিতে রূপান্তরিত হওয়ার পর, Enav-এর জন্য একটি "ঐতিহাসিক" মুহূর্ত আসে: আপনি বিশ্বের এমন কয়েকজনের মধ্যে থাকবেন যারা ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের জন্য মূলধন খুলেছেন এবং স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত একমাত্র ব্যক্তিদের মধ্যে আপনি হবেন। এটি কি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের মতো একটি ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি ঝুঁকি নয় যা অন্যান্য দেশে পাবলিক কোম্পানির কাছে ন্যস্ত করা হয় বা এমনকি সরাসরি রাষ্ট্র দ্বারা পরিচালিত হয়? 

“ইএনএভি-এর শেয়ার নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনা সর্বজনীন থাকবে, কারণ কোম্পানির 51% এখনও অর্থনীতি মন্ত্রকের হাতে থাকবে। অন্যান্য দেশের মতো, এখন পর্যন্ত বিশ্বের মাত্র দুটি কোম্পানি বেসরকারিকরণ করা হয়েছে: যুক্তরাজ্যের ন্যাটস এবং কানাডায় ন্যাভ। বিশেষ করে, ইংরেজি ক্ষেত্রে, মূলধনের 51% সরাসরি স্থানান্তরের সাথে বিক্রি হয়েছিল, প্রধানত এয়ারলাইনগুলিতে। পরবর্তীকালে, পেনশন তহবিলের প্রবেশের সাথে কোম্পানিগুলির ওজন হ্রাস করা হয়েছিল, এইভাবে সম্ভাব্য স্বার্থের সংঘাত প্রশমিত করা হয়েছিল। বাকি ইউরোপীয় প্রেক্ষাপটে ফ্রান্সের মতো সম্পূর্ণ পাবলিক বা সরাসরি পরিবহণ মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত কোম্পানিগুলির জন্য প্রদান করা হয়। নিঃসন্দেহে, একটি তালিকাভুক্ত কোম্পানি হিসেবে আমরা আন্তর্জাতিক স্তরে অনন্য হব কিন্তু এমন একটি প্রেক্ষাপটে যেখানে আমাদের কাছে বাজারের জন্য আকর্ষণীয় হওয়ার সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে"। 

Enav বিনিয়োগকারীদের কাছে নিজেকে উপস্থাপন করে এমন শক্তি কী? 

“আমরা একটি নিয়ন্ত্রিত সংস্থা, প্রবিধানটি ইউরোপীয় স্তরে এবং 41টি দেশ অংশগ্রহণ করে। একক ইউরোপীয় আকাশের নীতি অনুসারে সকলের জন্য একই নিয়ম প্রযোজ্য, আকাশপথের ব্যবস্থাপনা যেন একক। অন্যান্য অপারেটরগুলির বিবর্তনও আমাদের মতোই হয়েছে। একটি পাবলিক সত্তা দ্বারা বিমান ট্রাফিকের একচেটিয়া ব্যবস্থাপনার ঐতিহাসিক উত্স রয়েছে এবং কার্যকলাপের সামরিক প্রকৃতি থেকে উদ্ভূত হয় যা ধীরে ধীরে বেসামরিক ট্র্যাফিক অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়। প্রায় সর্বত্র জয়েন্ট স্টক কোম্পানির রূপান্তর ঘটেছে। আজ Enav একটি যৌথ স্টক কোম্পানিতে রূপান্তরের বিষয়ে আরও একটি পদক্ষেপ নেয় এবং শেয়ারহোল্ডার তেসোরোকে পাবলিক সম্পদের মূল্যায়ন করার জন্য পছন্দ করে। মূলধনের 49% বিক্রি হবে এবং এটি একটি বাজার পরিচালনার জন্য অগ্রাধিকারের দিকে পরিচালিত করেছে”। 

নিয়োগ কি প্রাথমিকভাবে প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের লক্ষ্য করা হবে? পর্যাপ্তভাবে খণ্ডিত শেয়ারহোল্ডার বেস নিশ্চিত করতে এবং স্বার্থের সংঘাত এড়াতে কোন গ্যারান্টি উপকরণগুলি পরিকল্পিত হয়েছে? 

“আমরা Poste এর পরে এই সময়ের প্রথম বেসরকারীকরণ যা, একটি ব্র্যান্ড হিসাবে, অবশ্যই ছোট সেভারদের দ্বারা ভালভাবে অনুভূত হয়। আমাদের ব্যবসা, আমরা উল্লেখ করেছি যে কারণে, প্রধানত প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের স্বার্থে এবং সর্বোপরি, আমরা খুচরা এবং কর্মচারীদের জন্য একটি শেয়ার বাদ না দিয়েই তাদের কাছে সমাধান করব। এই ইঙ্গিত যে premarketing কার্যকলাপ থেকে উদ্ভূত. উচ্চ দৃশ্যমানতা এবং প্রবাহের স্থিতিশীলতা সহ একটি নিয়ন্ত্রিত ব্যবসার বৈশিষ্ট্যের কারণে আমরা প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের বহুগুণ আশা করি; কিন্তু ভৌগলিক এলাকা দ্বারা ভাঙ্গা শেয়ারহোল্ডারদের একটি মিশ্রণ. তাই শুধুমাত্র দীর্ঘমেয়াদী এবং অবকাঠামো তহবিল নয় বরং হেজেসও। আমরা ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বিদেশী উপাদানগুলিতেও ফোকাস করছি। সবশেষে, অপারেশনটি শেয়ারহোল্ডারদের বহুত্বের নিশ্চয়তা দিতে সুনির্দিষ্টভাবে ভোটাধিকারের উপর 5% সিলিং কল্পনা করে”। 

ENAV এর মূল্য 1,8 থেকে 2 বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে। আমরা "জায়েন্টস" থেকে অনেক দূরে রয়েছি, যেমন এনি, এনেল, পোস্টে যা এটিকে প্রাইভেটাইজেশনের পথে বা ফেরোভি-আনাস হিসাবে অনুসরণ করবে যা এটি অনুসরণ করবে। একটি রত্ন, কিন্তু ছোট. বাজারের স্বার্থের ক্ষেত্রে এটি কি আপনার পক্ষে বা ক্ষতি করতে পারে?
 
"আমি এই পরিসংখ্যানগুলি নিশ্চিত করতে পারি না, কারণ কোম্পানির মূল্যায়ন এখনও সম্পূর্ণ হয়নি এবং ট্রেজারি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হবে৷ অন্যদিকে, কোন সন্দেহ নেই যে উল্লিখিত গোষ্ঠীগুলির তুলনায় আমরা ছোট কিন্তু আমাদের কাছে একটি সুস্থ সমাজের সমস্ত প্রমাণ রয়েছে যাতে আরও অপ্টিমাইজেশনের জন্য জায়গা রয়েছে। আমাদের আগে বড় অপারেশন করা হয়েছে কিন্তু বাজার বৈচিত্র্যময় এবং স্ফীত নয়। আমি একটি ইতিবাচক প্রসঙ্গ দেখতে পাচ্ছি।" 

আপনি যদি একজন বিনিয়োগকারীকে এনাভ কেনার জন্য রাজি করান, আপনি তাকে কী বলবেন? 

"কোম্পানিটি ইতালিতে একটি একচেটিয়া প্রেক্ষাপটে একটি কৌশলগত খাতে কাজ করে, ব্যবসাটি স্থিতিশীল শুল্ক এবং রাজস্ব এবং ট্র্যাফিক ঝুঁকির মতো নির্দিষ্ট ঝুঁকিগুলি প্রশমিত করার প্রক্রিয়াগুলির সাথে নিয়ন্ত্রিত হয়৷ আজ ইউরোপে এবং তার বাইরেও এয়ার ট্র্যাফিকের প্রত্যাশা অবশ্যই বাড়ছে এবং এটি ENAV-এর জন্য আকর্ষণের একটি ইতিবাচক উপাদান। বাজারের প্রেক্ষাপট যদি মন্থর হয় বা ত্বরান্বিত হয়, তাহলে -2 থেকে +2 শতাংশ পর্যন্ত বিচ্যুতির জন্য শুল্ক অপরিবর্তিত থাকবে। উপরে, এবং 10% এর মধ্যে, ENAV এবং কোম্পানিগুলির মধ্যে ঝুঁকি ভাগ করা হয় (70% পরবর্তী দ্বারা বহন করা হয়)। 10% এরও বেশি কোম্পানি যারা সম্পূর্ণভাবে বিচ্যুতির দায়িত্ব নেয়। এটি কোম্পানির আয়ের সম্ভাবনাকে স্থিতিশীল করে। প্রকৃতপক্ষে, আমাদের ক্রিয়াকলাপটি এন-রুট কার্যকলাপের মধ্যে বিভক্ত, যা আমাদের আকাশপথে প্রায় 752.000 বর্গ কিলোমিটারের ট্রাফিক ক্রসিংকে সমর্থন করার জন্য এবং টার্মিনাল ক্রিয়াকলাপ, জাতীয় 43টি বিমানবন্দরে বিমানের অ্যাপ্রোচ, অবতরণ বা টেক-অফ পর্যায়ের সময়। প্রথমটি Ciampino, Linate, Brindisi এবং Padua-এর 4টি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের অন্তর্গত এবং আমাদের টার্নওভারের প্রায় 75% প্রতিনিধিত্ব করে।"
 
এনাভের দ্বিতীয় প্রান্তিকের হিসাব বসানোর সময় পাওয়া যাবে না: কেন? 

"সময় এটির জন্য অনুমতি দেয় না। আমরা 2015-এর ডেটা উপস্থাপন করছি, একটি বছর যা 66,1 মিলিয়নের একত্রিত মুনাফার সাথে শেষ হয়েছে, আগের বছরের তুলনায় 65% বেশি, এনাভের ইতিহাসে সেরা ফলাফল। EBITDA 8,6% দ্বারা উন্নত হয়েছে। এই সব সম্ভব হয়েছে 10% খরচ কমানোর জন্য ধন্যবাদ। 2016 ত্রৈমাসিক প্রতিবেদনে বার্ষিক ভিত্তিতে 34% মার্জিনে উন্নতি এবং মৌসুমীতা সত্ত্বেও টার্নওভারে বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে যা গ্রীষ্মকালীন সময়ের তুলনায় প্রথম ত্রৈমাসিকে শাস্তি দেয় যেখানে আমাদের কার্যকলাপ কেন্দ্রীভূত হয়”। 

দেশের সার্বিক পরিস্থিতি এবং যে কাঠামোতে বেসরকারীকরণ সংঘটিত হয় তার দিকে লক্ষ্য রেখে একমাত্র 2016 এর জন্য নির্ধারিত, আপনি কি অগ্রগতি দেখতে পাচ্ছেন কি না?
 
“আমি মনে করি ENAV এর বৈশিষ্ট্যগুলি প্রশংসনীয় এবং সর্বোপরি বর্তমান বাজার এবং দেশের মতো কঠিন প্রেক্ষাপটেও। ইউরোপীয় প্রেক্ষাপট নিজেই সমালোচনামূলক উপাদান উপস্থাপন করে। অন্যদিকে, ইসিবি দ্বারা কর্পোরেট বন্ড কেনার লক্ষ্য বড় কোম্পানিগুলি কিন্তু ইতালিতে প্রচলিত ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলির ফ্যাব্রিকগুলি তাদের থেকে উপকৃত হতে পারে না। এবং এটি ইতালির জন্য বিলম্বের কারণ হতে পারে”।
 
তালিকাভুক্ত কোম্পানিগুলোতে ব্যবস্থাপনা পরিচালকের পদে অধিষ্ঠিত নারীর সংখ্যা আঙুলের ছোঁয়ায়। L'Espresso গ্রুপের জন্য Mondardini এবং, কয়েক মাস আগে পর্যন্ত, Il Sole 24Ore-এর জন্য Treu উল্লেখ করার মতো কয়েকটি নাম। আপনার অবস্থানে পৌঁছানো কি কঠিন ছিল? আপনি কি মনে করেন নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করতে আপনাকে একজন মানুষের চেয়ে বেশি পরিশ্রম করতে হয়েছে?
 
“আমি জানি না একজন মানুষ কতটা কঠিন। আমার জন্য, আমি বলতে পারি যে আমি আমার পেশাদার জীবনে বিশ্বাস করেছি এবং এটি মূল্যবান। ত্যাগ প্রত্যেকের জীবনের অংশ, বাকিটা নির্ভর করে নিজেকে সংগঠিত করার ক্ষমতার উপর। আমার মামলা সাক্ষ্য দিতে পারে যে কোনও লিঙ্গ সমস্যা নেই এবং তবুও সংখ্যাগুলি নিজেদের পক্ষে কথা বলে, এমনকি যদি আমি মনে করি যে এটি সমাধানের জন্য মহিলাদের কোটা যথেষ্ট নয়৷ মহিলাদের একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা। আমি নিজেই প্রথম মহিলাকে নিযুক্ত করেছি একটি কন্ট্রোল টাওয়ারের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য, যেটি ব্রিন্ডিসি"।