আমি বিভক্ত

সেপ্টেম্বর থেকে প্যারিসের রাস্তায় বৈদ্যুতিক স্কুটার ভাগাভাগি করছে: 15 টিরও বেশি দু-চাকার গাড়ি সরানো শুরু হয়েছে 

শহরের গণভোটের পরে অপসারণ অভিযানটি স্থাপন করা হয়েছিল যা 2 এপ্রিল শহরে স্কুটার বন্ধ করার আদেশ দেয়।

সেপ্টেম্বর থেকে প্যারিসের রাস্তায় বৈদ্যুতিক স্কুটার ভাগাভাগি করছে: 15 টিরও বেশি দু-চাকার গাড়ি সরানো শুরু হয়েছে

ডাল ১লা সেপ্টেম্বর i স্কুটার বৈদ্যুতিক মধ্যে শেয়ারিং আর পাওয়া যাবে না a প্যারী. ফ্রান্সের রাজধানীর রাস্তায়, বিভিন্ন শেয়ার্ড মোবিলিটি কোম্পানির দেওয়া 15 টিরও বেশি স্কুটার সরিয়ে ফেলা শুরু হয়েছে। প্যারিসও প্রথম ইউরোপীয় রাজধানী যেখানে বিতর্কিত দুই চাকার যানবাহন সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ করা হয়েছে, তবে এটি শেষ নাও হতে পারে।

আইফেল টাওয়ারের নিচে স্কুটার শেষ করার আদেশ দেওয়া হয় গণভোট গত এপ্রিলের নাগরিক: প্রায় 90% ভোটাররা নিষেধাজ্ঞার পক্ষে নিজেদের প্রকাশ করেছেন (তবে, দৃঢ়ভাবে বিরত থাকার কারণে প্রতিনিধিত্ব ছিল মাত্র 7%)। ডট, লাইম এবং টিয়ার মোবিলিটি - প্যারিসে স্কুটার সরবরাহকারী সেক্টরের তিনটি অপারেটর - ফ্রেঞ্চ রাজধানীকে স্কুটার থেকে সম্পূর্ণরূপে মুক্ত করার জন্য 31 আগস্ট পর্যন্ত সময় আছে যা অন্যত্র স্থানান্তরিত হবে, বিস্তারিতভাবে বোর্দো, লিলে, বার্লিন, লন্ডন, তেল আবিবে , কোপেনহেগেন এবং বেলজিয়াম।

প্যারিস কেন রাস্তায় স্কুটার শেয়ারিং নিচ্ছে?

প্যারিসে স্কুটার শেয়ারিং স্বল্পস্থায়ী ছিল। 2018 সাল থেকে বর্তমান, তারা অবিলম্বে বন্য হয়ে গেছে বিতর্ক ব্যবহারকারীদের দ্বারা তাদের অপব্যবহারের জন্য। 2020 সালে টাউন হল বৃথা চেষ্টা করেছিল নিয়ন্ত্রণ করা বাজার, রাজধানীতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য অনুমোদিত অপারেটরের সংখ্যা সীমাবদ্ধ করে তিনটিতে। প্যারিস সিটি কাউন্সিল তারপরে 189 সাল থেকে দুর্ঘটনার 2019% বৃদ্ধির কারণে ভোটারদের পরিষেবা বন্ধ করার জন্য খোলাখুলিভাবে উত্সাহিত করেছিল, রাজধানীতে উদ্বেগজনক জলবায়ুর কথা বলে। বাদ পড়া তিন কোম্পানির শীর্ষ ব্যবস্থাপনা সংকটাপন্ন। ক্যালিফোর্নিয়ার কোম্পানি লাইমের মতে, "প্যারিস শহর ইউরোপীয় ভূখণ্ডে একটি ব্যতিক্রম। আমাদের স্কুটারগুলি নেতৃস্থানীয় আন্তর্জাতিক এবং মহাজাগতিক শহরে স্থানান্তরিত করা হবে।”

শেয়ারিং স্কুটার: অন্যান্য ইউরোপীয় শহরগুলি কি মনে করে

অন্যান্য ইউরোপীয় শহর রয়েছে যারা নির্দিষ্ট এলাকায় বৈদ্যুতিক স্কুটারের প্রচলন সীমাবদ্ধ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, বিজ্ঞাপন আমস্টারডাম বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি গুরুতরভাবে সীমাবদ্ধ এবং পাবলিক রাস্তায় চালানোর জন্য অত্যন্ত কঠোর নিরাপত্তা মান প্রয়োজন।

এদিকে ক মিলান আমরা গতিশীলতা ভাগ করে নেওয়ার জন্য পরবর্তী দরপত্রে নিরাপত্তার জন্য কঠোর নিয়মের কথা ভাবছি। এমনকি মেয়রও ড ফ্লোরেন্স দারিও নারদেলা "নিরাপদ ব্যবহারের জন্য একটি জাতীয় কৌশল" এর মাধ্যমে "তাদের ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ" করতে বলে।

মন্তব্য করুন