টেকসই গতিশীলতার প্রোগ্রাম্যাটিক সম্মেলন দশটি পর্যায় তৈরি করেছে যা সবুজ অর্থনীতির স্টেট জেনারেলের দৃষ্টিকোণ থেকে পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে ইতালীয় অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণকে উন্নত করতে পরিবেশন করবে। এই পয়েন্টগুলি, অর্জিত হলে, ইতালিতে সবুজ পরিবহন এবং টেকসই গতিশীলতার বিবর্তনে অবদান রাখবে। আজ, দেশে শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং সাইকেল-পথচারীদের গতিশীলতার প্রভাব খুব কম, এবং ইউরোপীয় গড় থেকে নির্ধারিতভাবে নীচে। অধিকন্তু, ইতালি সর্বাধিক সংখ্যক ব্যক্তিগত গাড়ি/নিবাসীর দেশ হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছে এবং পরিবহন মোট CO2 নির্গমনের প্রায় এক চতুর্থাংশ উত্পাদন করে।
এই কারণে, পর্যায়গুলি ইতালীয় "সবুজ অর্থনীতির" ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ নির্ধারণ করবে। এর মধ্যে রয়েছে নরম এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গতিশীলতা, কম নির্গমনের যানবাহন এবং শিপিং এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের জৈব জ্বালানি. এখানে বিশদভাবে দশটি ধাপ রয়েছে:
1. দহন যানবাহন (হাইব্রিড সহ) ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলির অগ্রগতির মাধ্যমে নতুন কম নির্গমন সড়কের যানবাহনের প্রচার। এটি ইতালিতে CO2 নির্গমনে 30% উন্নতির অনুমতি দেবে, এটিও ঘটবে কারণ বৈদ্যুতিক যানগুলি প্রয়োগ করা যেতে পারে, যা দুই দশকের মধ্যে জাতীয় গাড়ি পার্কের প্রায় 18% পৌঁছেছে।
2. দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্য জৈব জ্বালানীর অগ্রগতি, যা পরিবহন থেকে গ্যাস নির্গমন হ্রাসে অবদান রাখে। 20 সালে লক্ষ্যমাত্রা 2030% পৌঁছানোর, এবং এতে ইতালি অনেক সাফল্য পাচ্ছে।
3. সামুদ্রিক মালবাহী খাতে শক্তি খরচ হ্রাস। লক্ষ্য হল 35 সালের মধ্যে ব্যবহারে 2030% হ্রাস, CO2 নির্গমন এবং চূড়ান্ত শক্তি খরচে ইতালির দ্বিতীয় অবস্থানকে চূর্ণ করা।
4. পরিবহন পরিষেবায় একটি "তথ্য প্রযুক্তি সিস্টেম" (আইটিএস) তৈরি করা যা, আন্তর্জাতিক গবেষণা অনুসারে, সারিগুলিতে 40% পর্যন্ত, মোট ভ্রমণের সময় 25%, জ্বালানী খরচ 10% পর্যন্ত হ্রাস করার অনুমতি দেয়, 22 দূষণকারী নির্গমনে %
5. শহরাঞ্চলে পাবলিক এবং শেয়ার্ড ট্রান্সপোর্টের মডেল শেয়ারের উপর প্রভাব। এর মধ্যে রয়েছে কার-শেয়ারিং, বাইক-শেয়ারিং এবং কারপুলিং।
6. নরম গতিশীলতা অবশ্যই উত্সাহিত করা উচিত, যা সাইকেল-পথচারী মোডকে নাগরিকদের জীবনে একটি অপরিহার্য ভূমিকা প্রদান করে। এটি তখন ঘটবে যখন নগর পরিকল্পনায় পথচারী এবং সাইকেল চালানোর এলাকাগুলিকে প্রাধান্য দেওয়া হবে, যাতে সাইক্লিং মোটের 15% পর্যন্ত পৌঁছায়।
7. মেট্রোপলিটন এবং আঞ্চলিক রেল পরিবহন ব্যবহারকে উৎসাহিত করা, কারণ এগুলো প্রচুর পরিমাণে ট্রাফিক বহন করতে সক্ষম। এটি একটি রেলওয়ে স্টেশন ব্যবস্থার পরিকল্পনার মাধ্যমেও করা হবে যা জনসাধারণের, ভাগ করা এবং সাইকেল-পথচারীদের গতিশীলতার জন্য অপরিহার্য হয়ে উঠবে।
8. রেলপথে পণ্য পরিবহনের বৃদ্ধি, এই কারণে যে ইতালিতে সড়ক পরিবহনের আধিপত্য রয়েছে যা সহজেই নির্মূল করা যায়। লজিস্টিক, উৎপাদন এবং বন্টন চেইনের কাঠামোগত পরিবর্তনের কারণে এই অসুবিধার কারণে রেল পরিবহন কার্যকর করা যেতে পারে এমন সমস্ত সম্ভাব্য পরিস্থিতিগুলিকে কাজে লাগানো গুরুত্বপূর্ণ। এই বৃদ্ধি 50 সালের মধ্যে 2030% এ পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
9. প্যাসিভ সেটেলমেন্ট পলিসি, বা "সঠিক জায়গায় সঠিক ব্যবসা"। গতিশীলতা এর ব্যাসার্ধ বৃদ্ধি করে কারণ শহরগুলি, যেখানে প্রচুর পরিমাণে আন্দোলন হয়, তাদের পরিধি বৃদ্ধি করে এবং এর বিপরীতে। শুধুমাত্র সমস্যার পরিবহন উপাদান (পরে) নয়, আঞ্চলিক উপাদানেও (আগে) কাজ করে হস্তক্ষেপ করা প্রয়োজন।
10. টেলিওয়ার্কিং এর উৎসাহ। ইউরোপে, টেলিকর্মীর সংখ্যার জন্য ইতালির অবস্থান শেষ। ইতালীয় জনসংখ্যার মাত্র 3,9% এই খাতে নিযুক্ত, ইউরোপীয় গড় 8,4% এর তুলনায়। লক্ষ্যমাত্রা হবে 5 সালের মধ্যে প্রতিদিন গড়ে 2020% এবং 20 সালের মধ্যে 2030% কমিয়ে আনা।
