মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 2003 থেকে 2012 সালের মধ্যে, জেনারেল মোটরস দ্বারা নির্মিত গাড়িগুলিতে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় 303 জনের মতো মানুষ মারা গিয়েছিল যেখানে এয়ারব্যাগগুলি কাজ করেনি৷ এটি ফ্রিডম্যান রিসার্চ কর্পোরেশন দ্বারা প্রকাশ করা হয়েছে, একটি সংস্থা যা নিরাপত্তা ডেটা বিশ্লেষণ করে, যা যদিও বিবেচনায় নেওয়া সড়ক দুর্ঘটনার কারণগুলি বোঝার চেষ্টা করেনি৷
দুটি মডেল জড়িত ঘটনা, শেভ্রোলেট কোবাল্টস (2005-07) এবং স্যাটার্ন আয়নস (2003-07), যার মধ্যে ছয়টি জিএম ইগনিশন ত্রুটির কারণে (মোট 1,6 মিলিয়ন গাড়ি) প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়েছিল, যার ফলে 31টি দুর্ঘটনা ঘটেছে এবং 13 জন মারা গেছে। একটি ত্রুটি যা এক দশকেরও বেশি আগে আবিষ্কৃত হবে এবং যা বিচার বিভাগ এবং কংগ্রেস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তদন্ত করছে।
ফ্রিডম্যান রিসার্চ কর্পোরেশনের অধ্যয়নটি অবজারভেটরি "দ্য সেন্টার ফর অটো সেফটি" দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যেটি ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে একটি চিঠি পাঠিয়েছিল, আমেরিকান এজেন্সিটিকে সড়ক নিরাপত্তার জন্য অভিযুক্ত করেছিল যে এই সমস্যাটি চিহ্নিত করা হয়নি এবং এটি ইগনিশনের সাথে সম্পর্কিত। যেটি 10 মিলিয়ন গাড়ি প্রত্যাহার করতে (1,6 বছরেরও বেশি দেরিতে) নেতৃত্ব দেয়।
যাইহোক, জেনারেল মোটরস ডাটাবেস ব্যবহারের সমালোচনা করেছে, যা ফ্যাটালিটি অ্যানালাইসিস রিপোর্টিং সিস্টেম (ফার্স) নামে পরিচিত: “বিশেষজ্ঞ পর্যবেক্ষকরা যেমন জানেন, ফার্স কাঁচা তথ্য সংগ্রহ করে। কঠোর বিশ্লেষণ ছাড়া, কোনো অর্থপূর্ণ সিদ্ধান্তে আসার চেষ্টা করা বিশুদ্ধ অনুমান," বলেছেন গ্রেগ মার্টিন, অটো জায়ান্টের মুখপাত্র।
