স্টক এক্সচেঞ্জে মারধরের পর, "মূল ব্যবসায়" ফোকাস করা জরুরি। এক বৈঠকে 600 মিলিয়নেরও বেশি ধোঁয়ায় উঠে গেছে। এটি ফিনমেকানিকা স্টকের চারপাশে পিচ যুদ্ধের ফলাফল, যা আজ 17,36% ক্ষতির সাথে বন্ধ হয়েছে। 30 জুন "সহায়তা" হিসাবে ফলাফল ঘোষণার পরের দিন পিয়াজা আফারিতে সংঘর্ষ শুরু হয়, শুধুমাত্র লাভ ফ্রন্টে, আনসালডো এনার্জিয়ার আংশিক বিক্রয় দ্বারা।
একটি ড্রপ, আংশিকভাবে, সুস্পষ্ট কিন্তু যা এখনও তার আকারের সাথে মুগ্ধ করে। কিন্তু হতাশাজনক সংখ্যা (টার্নওভার 8,654 বিলিয়ন থেকে 8,432-এ কমেছে, 440 থেকে 586 মিলিয়ন এবিটা সামঞ্জস্য করা হয়েছে, অর্থাৎ 6,8 থেকে %.2%) দ্বারা কতটা ন্যায্য? নাকি ইতালীয় প্রযুক্তির নেতা বিচার বিভাগীয় তদন্ত এবং জলবায়ুর মূল্য পরিশোধ করেন, যা বাজারের উপর আধিপত্য বিস্তারকারী অনুমানের জন্য অনুকূল? গ্রীষ্মের মাঝামাঝি "নিখুঁত ঝড়" এর জন্য উপাদানগুলি সবই রয়েছে: উত্তর আফ্রিকার দেশগুলির রাজনৈতিক ও সামাজিক বিবর্তন, যারা সবসময় লিবিয়া থেকে শুরু করে গ্রুপের ভাল গ্রাহক ছিল; আর্থিক সংকট যা প্রধান গ্রাহকদের ক্রয়কে প্রভাবিত করেছে, যথা যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র; ডলারের বিপরীতে ইউরোর শক্তি। যে সংখ্যাগুলি এখন এবং বছরের শেষের মধ্যে ধীরগতি ব্যাখ্যা করে৷
প্রকৃতপক্ষে, পুরো বছরের জন্য, ফিনমেকানিকা পূর্ববর্তী 17,5-18 বিলিয়ন অনুমান থেকে 18,3 থেকে 19 বিলিয়ন ইউরোর মধ্যে রাজস্ব অনুমান করে। যাইহোক, ডিসেম্বরের শেষের ফলাফলের উপর কোন ভবিষ্যদ্বাণী নেই: অ্যাকাউন্টে নিতে অনেক অজানা। একটি পছন্দ, সিদ্ধান্ত না নেওয়ার, যা সকালে Cheuvreux, Akros, Kepler এবং Unicredit দ্বারা জারি করা নিম্নগামী রিপোর্ট কার্ডগুলিকে প্রভাবিত করেছে।
কিন্তু, অর্থনৈতিক অবস্থার বাইরে, একটি কাঠামোগত প্রকৃতির সমস্যাও রয়েছে যা গ্রুপের নতুন শীর্ষ ব্যবস্থাপনার মনোযোগের অধীনে রয়েছে।
বিশেষ করে, কিছু "নন-কোর" সেক্টরের কর্মক্ষমতা, একটি সামাজিক প্রকৃতির বিনিয়োগের ফলাফল, গ্রুপের ভাগ্যের উপর নির্ভর করে। বিশেষ করে, পরিবহন (গাড়ির অংশের সাথে সম্পর্কিত) অর্ডার পোর্টফোলিও অর্জনের একটি অসন্তোষজনক প্রক্রিয়া এবং কিছু চুক্তির স্বল্প লাভের কারণে উভয়ই ভুগছে। একটি ক্রমবর্ধমান অস্থিতিশীল পরিস্থিতি প্রদত্ত যে, প্রতিযোগিতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে, গ্রুপটিকে সম্ভবত প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ বাড়াতে হবে যা ইতিমধ্যেই 882 মিলিয়নে পৌঁছেছে (রাজস্বের 10 শতাংশের বেশি)। তাই সহজ ভবিষ্যদ্বাণী যে, পরবর্তী কৌশলগত পরিকল্পনার পরিপ্রেক্ষিতে, সিইও জিউসেপ ওরসি এবং মহাব্যবস্থাপক আলেসান্দ্রো পানসার মনোযোগ পোর্টফোলিওর যৌক্তিককরণের দিকে, বা, অশোধিত পরিভাষায়, এখান থেকে প্রস্থানের দিকে মনোনিবেশ করা হবে। পরিবহন শাখার কম লাভজনক ব্যবসা.
অধিকন্তু, Orsi নিজে ইতিমধ্যে Le Bourget-এ আন্ডারলাইন করেছেন যে ফিনমেকানিকাকে অবশ্যই "এর কার্যক্রম, পণ্য এবং ফলস্বরূপ এর বিনিয়োগের উপর আরও বেশি মনোযোগ দিতে হবে এবং "শীঘ্রই" করতে হবে, আন্তর্জাতিক বাজারের দিকে আরও দৃঢ়ভাবে তাকিয়ে এবং "আরামদায়ক দেশীয় বাজার" ছেড়ে যেতে হবে। এটি ব্রেডামেনারিনি বাসের বাসের সাথে বা আনসালডো ব্রেদার সাথে যথেষ্ট, যে সংস্থাগুলিকে বেসরকারীকরণ করতে হবে বা যে কোনও ক্ষেত্রে অন্য ছাদ খুঁজে বের করতে হবে।
নিঃসন্দেহে এটি এমন একটি পরীক্ষা হবে যা সাম্প্রতিক আর্থিক প্যাকেজের সাথে উদ্ভূত নতুন বেসরকারীকরণ প্রবৃত্তির আন্তরিকতাকে মূল্যায়ন করতে হবে। অরসি, রাজনৈতিক প্যারিশ থেকে তার স্বাধীনতা প্রদর্শনের জন্য (লেগা দেখুন) সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করতে পারে। তাই, অ্যাপয়েন্টমেন্টটি পরবর্তী শরতের জন্য, যখন 2012-2016 পরিকল্পনা চক্র রূপ নেবে, মূলধনের দৃঢ়তা এবং আর্থিক ভারসাম্যহীনতা ছাড়াই গ্রুপের প্রতিযোগিতার সাথে মোকাবিলা করার ক্ষমতা রক্ষার লক্ষ্যে সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত ফোরাম।
