প্রত্যাশিত হিসাবে, ইউরোপীয় অ্যান্টিট্রাস্ট FCA এবং PSA-এর মধ্যে বিয়েতে সময় নেয়। ইউরোপীয় কমিশন একীভূতকরণের বিষয়ে "একটি গভীর তদন্ত" শুরু করেছে দুই অটো জায়ান্টের মধ্যে। সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে প্রকৃতপক্ষে কমিউনিটি অ্যান্টিট্রাস্টের উদ্বেগ রয়েছে যে "লেনদেন বাণিজ্যিক যানবাহন খাতে প্রতিযোগিতা কমাতে পারে (ভ্যান) ইউরোপীয় অর্থনৈতিক এলাকায় 3,5 টনের নিচে, বিশেষ করে 14 ইইউ সদস্য রাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যে”।
দুই কোম্পানির মধ্যে একত্রীকরণ 2020 সালের শেষ নাগাদ বন্ধ হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ভক্সওয়াগেন, টয়োটা এবং রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোটের পরে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম অটোমেকার তৈরি করবে।
আজকের ঘোষণা দ্বিতীয় পর্বের প্রতিনিধিত্ব করে অবিশ্বাস পদ্ধতি যা ব্রাসেলসকে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিতে 90 কার্যদিবস দেয়। FCA এবং PSA প্রতিশ্রুতি দেওয়ার ক্ষেত্রে আরও 15-দিন স্থগিত করা সম্ভব। অবশেষে, ইইউ নিয়ম অনুযায়ী, অনুরোধের ভিত্তিতে বা পক্ষগুলির চুক্তির সাথে আরও 20-দিনের এক্সটেনশন বাদ দেওয়া যাবে না। তদ্ব্যতীত, যদি তারা কমিশনের অনুরোধ করা গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ না করে, তবে এটি সরবরাহ না করা পর্যন্ত ঘড়িটি অবরুদ্ধ হতে পারে।
আজকের সিদ্ধান্তে ফিরে এসে, ইইউ অ্যান্টিট্রাস্টের এক নম্বর, মার্গ্রেথ ভেস্টেগার ব্যাখ্যা করেছেন যে "'মানুষ, এসএমই এবং বৃহৎ কোম্পানিগুলির জন্য বাণিজ্যিক ভ্যান গুরুত্বপূর্ণ যখন এটি পণ্য বিতরণ এবং গ্রাহকদের পরিষেবা প্রদানের ক্ষেত্রে আসে: এটি একটি ক্রমবর্ধমান এবং ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ বাজার ডিজিটাল অর্থনীতিতে বেসরকারি ভোক্তারা ডেলিভারি সার্ভিসের ওপর নির্ভরশীল। Vestager যোগ করেছেন যে "Fiat Chrysler এবং Peugeot SA, তাদের ব্র্যান্ড এবং মডেলগুলির বিস্তৃত পোর্টফোলিও সহ, ইউরোপের অনেক দেশে বাণিজ্যিক ভ্যানে একটি শক্তিশালী অবস্থান রয়েছে: প্রস্তাবিত লেনদেন প্রতিযোগিতায় বিরূপ প্রভাব ফেলবে কিনা আমরা সাবধানে বিবেচনা করব এই বাজারগুলিতে এবং আমরা নিশ্চিত করব যে সমস্ত ব্যক্তি এবং ব্যবসার জন্য একটি স্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ বজায় থাকবে যারা তাদের ব্যবসার জন্য বাণিজ্যিক ভ্যানের উপর নির্ভর করে।"
শতাংশের ক্ষেত্রে বলতে গেলে, দুটি কোম্পানি একসাথে মিনিভ্যান বাজারের 34 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে, যেখানে রেনল্ট এবং ফোর্ডের জন্য 16টি। কিন্তু PSA দ্বারা আধিপত্যযুক্ত ফরাসি বাজারের জন্য শেয়ারটি 45 শতাংশে এবং ইতালিতে 48 শতাংশে উন্নীত হয়েছে। যাইহোক, ইইউ কমিশনের উদ্বেগ বিশেষ করে বেলজিয়াম, ক্রোয়েশিয়া, চেকিয়া, ফ্রান্স, গ্রীস, হাঙ্গেরি, ইতালি, লিথুয়ানিয়া, লুক্সেমবার্গ, পোল্যান্ড, পর্তুগাল, স্লোভাকিয়া, স্লোভেনিয়া, স্পেন এবং স্লোভাকিয়ায় নির্দিষ্ট ধরণের হালকা যানবাহনের প্রতিযোগিতার উদ্বেগ। যুক্তরাজ্য"। “এই দেশে অনেক, এটা রাখা হবে উচ্চ বাজার শেয়ার, সব আকারের ব্র্যান্ড এবং মডেলের বিস্তৃত পরিসর সহ”। দুটি কোম্পানি "ছোট ভ্যান সেগমেন্টে বিশেষভাবে শক্তিশালী দেখায়, যাত্রীবাহী গাড়ির তুলনায় ভ্যানে প্রতিযোগী কম, এবং এই বেশিরভাগ দেশে, সমস্ত প্রতিযোগী একত্রিত সত্তার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট হবে”, নোটটি পড়ে।
ব্রাসেলস থেকে ঘোষণা আসার পরপরই FCA এবং PSA 2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের মধ্যে একত্রীকরণ চূড়ান্ত করার তাদের লক্ষ্য নিশ্চিত করেছে, আশ্বস্ত করে যে "তারা ইউরোপীয় কমিশনের সাথে তাদের প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য একই গঠনমূলক মনোভাবের সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রাখবে যা শুরু থেকে প্রস্তাবিত একীকরণের বৈশিষ্ট্যযুক্ত হয়েছে", দুটি গ্রুপ দ্বারা প্রকাশিত একটি যৌথ নোট পড়ে।
"যেহেতু আমরা PSA-FCA জয়েন্ট ওয়ার্কিং টিমের কার্যক্রম এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছি, আমরা ইউরোপীয় কমিশন - এবং জড়িত অন্যান্য নিয়ন্ত্রকদের প্রদান করব - একীভূতকরণের উল্লেখযোগ্য সুবিধা সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য গ্রাহকদের জন্য প্রস্তাব, ইউরোপের শিল্প এবং প্রতিটি গোষ্ঠী”, নোটে নির্দিষ্ট করা হয়েছে যা নিম্নোক্ত করে যে কীভাবে "একত্রীকরণের প্রস্তুতিগুলি নির্ধারিত হিসাবে এগোচ্ছে"। অবশেষে, FCA এবং PSA স্মরণ করে যে "বিভিন্ন এখতিয়ারের অবিশ্বাস কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যেই তাদের অনুমোদন দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন, জাপান এবং রাশিয়া" এবং "2021 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষে লেনদেন চূড়ান্ত করার ভাগ করা লক্ষ্যকে পুনরায় নিশ্চিত করেছে। ”
দিনের ঘটনাগুলিও স্টক এক্সচেঞ্জের কর্মক্ষমতার উপর প্রভাব ফেলেছিল। মিলানে FCA 0,7% হারায়, যখন প্যারিসে Peugeot শেয়ার 0,6% হারায়। পারফরম্যান্সের উপরও ওজন করা মে বিক্রয় উপর Acea তথ্য, ইউরোপীয় ইউনিয়নে 52,3% কমেছে।
