কয়েক বছর ধরে, Agnelli-Elkann গ্রুপের Exor CNH-এর পুনর্গঠনের উপর ধ্যান করছে, Iveco ট্রাক এবং বাস (যার একমাত্র টার্নওভার 11 বিলিয়ন ইউরো) ট্রাক্টর এবং মাটি সরানো এবং কৃষি যন্ত্রপাতি থেকে আলাদা করা হয়েছে। Sergio Marchionne ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে চিন্তা করেছিল কিন্তু অভিনবত্ব হল যে এই সময় সম্ভবত এটি সত্যিই ঘটছে এবং শেয়ারের লাফ (+5,18 গতকাল পিয়াজা আফারিতে) দেখায় যে স্টক এক্সচেঞ্জ এটিতে বিশ্বাস করে। গ্রুপটি বিশ্বাস করে যে দীর্ঘ-পরিকল্পিত কর্পোরেট পরিবর্তনগুলি বাস্তবায়নের সময় এসেছে।
অসমর্থিত গুজব বলছে যে Exor মঙ্গলবারের প্রথম দিকে ওয়াল স্ট্রিটে স্পিন-অফ উপস্থাপন করবে যেখানে শিরোনামটি পিয়াজা আফারির পাশাপাশি পিয়াজা আফারিতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এফসিএ থেকে ফেরারির বিচ্ছিন্ন হওয়ার সময় রেফারেন্স স্কিমটি ইতিমধ্যেই সফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে। এটাও উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে, একবার CNH থেকে বেরিয়ে গেলে, Iveco স্বাধীনভাবে তালিকাভুক্ত হতে পারে। কিন্তু Iveco ট্রাক এবং বাসের স্পিন-অফের সাথে CNH-এর আরও সাধারণ পুনর্গঠনের সাথে হতে পারে সিইও হুবার্টাস মুহলহাউসারের ধারণা এবং এই সেক্টরে সংঘটিত প্রবিধান সহ পরিবর্তনগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
CNH, যার সারা বিশ্বে তার বিভিন্ন প্ল্যান্টে 60 কর্মচারী রয়েছে কিন্তু বিশেষ করে ইতালিতে, 2018 সালের আর্থিক বিবৃতিগুলি দ্রুত বৃদ্ধি লাভের সাথে এবং $299 মিলিয়নের সামঞ্জস্যপূর্ণ EBITDA বন্ধ করেছে, যা আগের বছরের তুলনায় 53% বেশি।
স্পিন অফের প্রভাবের জন্য উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন সিএসএল-এর ধাতু শ্রমিকদের মহাসচিব, মার্কো বেন্টিভোগলি, সর্বোপরি ইভেকোর ইতালীয় প্ল্যান্টে এবং বিশেষ করে ব্রেসিয়া, সুজারার 6-এর বেশি শ্রমিকের ভবিষ্যতের বিষয়ে। বলজানো এবং তুরিন।
