বন্দর সামনের গুলি। বোলোরে গ্রুপ, যেটি কয়েক মাস ধরে তার আফ্রিকান কার্যক্রমের জন্য একজন ক্রেতা খুঁজছে, জেনেভা এর ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং কোম্পানি (MSC) এর কাছে তার সাম্রাজ্য বিক্রির জন্য একচেটিয়া অধিকার মঞ্জুর করেছে। জিয়ানলুইজি আপনটে, সান্ট'আগনেলোর (সালের্নো প্রদেশ) জাহাজের মালিক যিনি বছরের পর বছর ধরে সুইস কনফেডারেশনের করদাতাদের মধ্যে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন। আলোচনাটি 5,7 বিলিয়ন ইউরো (ঋণ সহ) বা গ্রীষ্মের শেষে যা ধরে নেওয়া হয়েছিল তার চেয়ে কম দ্বিগুণের ভিত্তিতে হচ্ছে, যখন বোলোরে মর্গান স্ট্যানলিকে যা বিক্রি করার আদেশ দিয়েছিলেন পশ্চিম আফ্রিকার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লজিস্টিক সুবিধা: 42টি বন্দর, 16টি কন্টেইনার আমদানি-রপ্তানি টার্মিনাল, গুদাম এবং তিনটি রেললাইন যার উপর বিশ্বের কোকোর একটি বড় অংশ সঞ্চালিত হয়। কিন্তু, সুয়েজ থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত বিশ্ব বাণিজ্যকে বাধাগ্রস্ত করে এমন প্রতিবন্ধকতা দ্বারা ভাঙ্গা একটি গ্রহে, রসদ ক্রমবর্ধমান কৌশলগত ওজনের নিয়তি। Aponte, 81, MSC-এর মাধ্যমে অর্ধ-বিশ্ব বাণিজ্যের অত্যন্ত বিচক্ষণ মাস্টার, "একটি বেসরকারী সংস্থা যা কোম্পানির ওয়েবসাইটে বলা হয়েছে - কন্টেইনার শিপিং-এ বিশ্বনেতা"-এর মাধ্যমে স্পটলাইট ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য।
1970 সালে একটি একক জাহাজ থেকে শুরু করে, Aponte (এর একটি মহান পারিবারিক বন্ধু সোফিয়া লরেন) 560টি জাহাজের বহর এবং 70.000 জনেরও বেশি কর্মচারী সহ একটি কোম্পানি বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছে। একটি দৈত্য যার 493টি অফিসের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে যা সড়ক, রেলপথ, সামুদ্রিক পরিবহনের একটি নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করে: "স্থানীয় জ্ঞান সহ একটি বিশ্বব্যাপী পরিষেবা" 500টি বাণিজ্য রুটে 230টি বন্দরে প্রকাশ করা হয়েছে, যা প্রায় 23 মিলিয়ন TEUs এর জন্য পণ্য পরিবহন করে। সংক্ষেপে, সেইসব নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি যার অস্তিত্ব আমরা জরুরি অবস্থার উদ্ভব না হওয়া পর্যন্ত উপেক্ষা করার প্রবণতা রাখি, যেমন একটি যা সুয়েজ খাল থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দর পর্যন্ত পরিবহন জগতে আঘাত করেছে।
তবুও MSC নিঃসন্দেহে আমাদের সমুদ্র অর্থনীতিতে একটি বড় অবদান রাখে। গত গ্রীষ্মে Aponte Monfalcone শিপইয়ার্ড থেকে Fincantieri প্রত্যাহার করেছিল এমএসসি সিশোর, ইতালিতে নির্মিত সবচেয়ে বড় ক্রুজ জাহাজ (4.300 শ্রমিক যারা নির্মাণের জন্য 12 মিলিয়ন ঘন্টা/মানুষের জন্য কাজ করেছেন)। “এটি এমন একটি বিনিয়োগ যা নিজেই উৎপন্ন করে – ব্যাখ্যা করেছেন MSC Cruises-এর নির্বাহী সভাপতি Pierfrancesco Vago – প্রায় পাঁচ বিলিয়ন ইতালীয় অর্থনীতিতে প্রভাব ফেলে। গুরুত্বপূর্ণ পর্যটক-অর্থনৈতিক ফ্লাইহুইলটি তার জীবনের সময় জাহাজের দ্বারা সক্রিয় করার কথা উল্লেখ না করে"। এখন, মহামারী সত্ত্বেও, গ্রুপটি আরেকটি জাহাজ চালু করেছে: Eplora I, ফিনক্যান্টিয়েরিতে নির্মিত একটি নতুন বিলাসবহুল ব্র্যান্ড, যা দুই বিলিয়ন মূল্যের অর্ডার। এটি অনুমান করা হয় যে এই সমস্ত এবং অন্যান্য শিল্প বিনিয়োগ ইতালীয় কোম্পানিগুলির জন্য 13 বিলিয়ন প্ররোচিত কার্যকলাপ তৈরি করবে"।
“আমি মনে করি, যথাযথ বিনয়ের সাথে, আমরা ইতালিতে যে পরিমাণ বিনিয়োগ করছি তা হল একটি অনন্য - Sorrento নাবিক Corriere della Sera-এর সাথে একটি বিরল সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন - কিন্তু আমরা কেবল নতুন ক্রুজ জাহাজ নির্মাণের জন্য Monfalcone-এ বিনিয়োগ করি না, আমরা এটি সামুদ্রিক টার্মিনাল এবং বাণিজ্যিক রেল পরিবহনেও করি৷ সব মিলিয়ে আমরা ১৫,০০০ লোককে নিযুক্ত করি যারা ইতালিতে কাজ করে”। কিন্তু ইতালি বিশ্ব অর্থনীতির সেই চিত্রের একটি অংশ মাত্র যেখানে প্রাক্তন উপকূলীয় নাবিক (রাফায়েলার সাথে বিবাহিত, দুই সন্তান, ফোর্বস দ্বারা 15 বিলিয়ন ডলারের সম্পদ গণনা করা হয়েছে) নেতৃত্বের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বী আরও কয়েকজন প্রতিযোগীর সাথে যারা পছন্দের বলে মনে হয়েছিল বোলোরের আফ্রিকান লজিস্টিকসের জন্য চ্যালেঞ্জ।
আপনতে তারে মার খেয়েছে ডেনস অফ মের্স্ক,কস্টকোর চাইনিজ এবং Cma Cgm এর ফ্রেঞ্চ, তবে যারা লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের তৃতীয় টার্মিনাল ফেনিক্স মেরিন এবং ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে 59টি গুদামের মালিক আমেরিকান ইনগ্রাম মাইক্রো ক্লসের উপর বাজি ধরতে পছন্দ করেছিলেন। আলোচনা সফল হলে, Aponte এইভাবে মালিকানাধীন বন্দরের তালিকা প্রসারিত করবে, যে টার্মিনালগুলি "যখন প্রয়োজন হয়" পণ্য আনলোড করার ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার নিশ্চিত করার অনুমতি দেয়। এমন একটি বিশ্বে যেখানে, এমনকি 2022 সালে, প্রয়োজনটি সম্ভবত প্রায়শই নিজেকে প্রকাশ করবে, যদি সবসময় না হয়।
কিন্তু কী বোলোরেকে তার উদ্যোক্তা সাহসিকতার উত্স থেকে আফ্রিকান বন্দর ত্যাগ করতে প্ররোচিত করেছিল? ইতিমধ্যেই এক পুত্র সিরিলের কাছে সাম্রাজ্যের সেই টুকরো বিক্রি করার কারণগুলির মধ্যে নিঃসন্দেহে রাজনীতিও রয়েছে। অপরদিকে পৃষ্ঠপোষকের বিচারিক ভুল লোমে এবং কোনাক্রিতে বন্দর ছাড়ের বিনিময়ে গিনি এবং টোগোতে নির্বাচনী প্রচারণায় হাভাস (ভিভেন্ডি গ্রুপ) এর মাধ্যমে প্রদত্ত সহায়তার জন্য দোষী সাব্যস্ত করার পরেই জেল থেকে পালিয়ে যায়। ভিভেন্ডির নৈমিত্তিক নম্বর ওয়ানের জন্য প্রতিশোধের এক ধরণের আইন যিনি আফ্রিকাতে তার প্রথম আর্থিক ভাগ্যের ঋণী, যেখানে তিনি 1986 সাল থেকে প্রচুর ভাগ্য সংগ্রহ করেছেন।
কিন্তু আজ সময় এসেছে সমস্যা এড়াতে রেজিস্টার পরিবর্তন করারও: যথেষ্ট আফ্রিকা, যেখানে বোলোরে এখনও কৌশলগত মিডিয়ার নিয়ন্ত্রণ ধরে রেখেছে। ঔপনিবেশিক উত্তরাধিকারের ভার অন্য কাউকে কাঁধে নিতে হবে। এই সময়, লে মন্ডে লিখেছেন, এমনকি এলিসি-র কাছে একটি ফোন কলও ছিল না, যা জেনোফোবিকের মুখপাত্র, এরিক জেমুরকে বোলোরি মিডিয়ার সমর্থন দেওয়া আশ্চর্যজনক নয়। "আমরা - ম্যাক্রোঁর একজন মুখপাত্র বলেছেন - আমরা সর্বশেষ যাকে জানাতে পেরেছি"।
