আমেরিকান সুরক্ষাবাদ আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের নতুন সীমান্ত। প্রথমে স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়ামের উপর শুল্ক ছিল যথাক্রমে 25% এবং 10%, চীন থেকে আসছে, তারপরে ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে আমদানির সাথে সম্পর্কিত, অবশেষে কানাডা এবং মেক্সিকো থেকে, NAFTA-র পুনর্নিবেচনের জন্য আলোচনা সত্ত্বেও।
আজ, এটি গাড়ির উপর শুল্ক, এছাড়াও 25 শতাংশ, যা বাজারকে উদ্বিগ্ন করছে। ট্রাম্প গাড়িগুলিতে নতুন সুরক্ষাবাদী পদক্ষেপের হুমকি দিয়েছেন, এমন একটি পরিমাপ যা বার্ষিক 45 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে। ইউরোপ, কোরিয়া, চীন এবং জাপান থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা প্রতিটি গাড়ির জন্য $5.800 মূল্যের মোটা বিল। অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (আম, অ্যালায়েন্স অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স) দ্বারা অনুমান করা হয়েছিল, একটি গ্রুপ যা জেনারেল মোটরস, টয়োটা মোটর কর্প, ভক্সওয়াগেন এজির প্রতিনিধিত্ব করে। "স্বয়ংক্রিয় শুল্ক আমেরিকান গ্রাহকদের জন্য আনুমানিক $ 45 বিলিয়ন ট্যাক্স তৈরি করবে৷ একটি পরিমাপ যা হোয়াইট হাউস দ্বারা প্রবর্তিত ট্যাক্স কাটের সমস্ত সুবিধা বাতিল করে দেবে, "অ্যাসোসিয়েশনের মুখপাত্র গ্লোরিয়া বার্গকুইস্ট বলেছেন।
এই নতুন শুল্কগুলি কেবলমাত্র চূড়ান্ত পণ্য হিসাবে বোঝা গাড়িগুলিকেই প্রভাবিত করবে না, তবে সর্বোপরি পুরো উপাদান খাতকে প্রভাবিত করবে: “আমরা ইউরোপীয় গাড়িগুলির উপর শুল্কের বিষয়ে আমাদের ডসিয়ার শেষ করেছি যা দীর্ঘদিন ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে উপকৃত হয়েছিল৷ শেষ পর্যন্ত সবকিছু অভিন্ন হবে, এবং এতে বেশি সময় লাগবে না”, আমেরিকান প্রেসিডেন্টের টুইটার প্রোফাইল পড়ে। তার অংশের জন্য, ইউরোপীয় কমিশন জানিয়েছে যে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নতুন হুমকির মুখে সেই অনুযায়ী কাজ করতে প্রস্তুত।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে পৃথক গাড়ির উপাদানগুলির সরবরাহ শৃঙ্খল বিভিন্ন দেশ এবং বিভিন্ন সেক্টরের মধ্যে ঘনিষ্ঠভাবে আন্তঃসংযুক্ত: শুধুমাত্র অন্য দুটি নাফটা দেশ, মেক্সিকো এবং কানাডা থেকে, কমপক্ষে 60 বিলিয়ন ডলারের গাড়ির উপাদান আসে; কার্যত, স্বয়ংচালিত গবেষণা কেন্দ্রের অনুমান অনুসারে, আমেরিকার প্রায় অর্ধেক উপাদান বিদেশে জন্মগ্রহণ করে। তদুপরি, 30% ব্রেকিং সিস্টেম চীন থেকে আসে, 21% স্টিয়ারিং হুইল এবং সাসপেনশন আসে জাপান থেকে, 64% আসন মেক্সিকো থেকে আসে: যদি আমরা এভাবে চলতে থাকি, দেয়াল বাড়ানো এবং শুল্ক বাধা সম্ভব। যে গাড়িগুলি একক টুকরো করে কেনা যায় এবং সংগ্রাহকের মডেল হতে পারে। শুল্ক শুল্ক, যদিও স্বল্পমেয়াদে তারা তাদের আরোপকারীদের জন্য একটি সুবিধার প্রতিনিধিত্ব করতে পারে, আমাদের আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক গতিশীলতা পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে: এটি স্থানান্তর করা আরও ব্যয়বহুল হবে এবং উৎপাদন খরচ হবে এবং তাই, প্রতিটি গাড়ি বিক্রির খরচ হবে অনেক বেশী ব্যাবহুল.
