خطوة جديدة للأمام في بناء الخط خط ساليرنو-ريجيو كالابريا عالي السرعة/عالي السعةمشروع باتيباليا-رومانيانو، وهو بنية تحتية استراتيجية للممر الأوروبي الإسكندنافي-المتوسطي، يهدف إلى تعزيز خطوط السكك الحديدية بين جنوب إيطاليا وبقية أنحاء البلاد. وقد اكتملت أعمال الحفر في القطعة 1A باتيباليا-رومانيانو. معرض سيرا لونغا الطبيعي بواسطة آلة حفر الأنفاق "ليوكوسيا"، وهي إحدى أكبر آلات حفر الأنفاق الآلية العاملة حاليًا في أوروبا. وفي الوقت نفسه، بدأت آلة حفر الأنفاق "ميريل" بحفر نفق "سيسينيانو".
تقدم مزدوج يؤكد سير أعمال خط السكة الحديد الجديد، الذي بنته شركة Rete Ferroviaria Italiana (مجموعة الخدمات المالية).
أوكلت شركة RFI، وهي الجهة المستفيدة من المشروع، هذه الأعمال إلى اتحاد زينيايتكون من نحن نبني, شركة إف إس للإنشاءات السككية, غيلا e Tunnel Pro، تحت إشراف شركة Fs للهندسة، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 2,9 مليار يورو.
تم الانتهاء من نفق سيرا لونغا. ويجري العمل على قدم وساق في عدة جبهات.
يبلغ طول نفق سيرا لونغا حوالي 800 متر، وهو ثاني نفق طبيعي يتم إنجازه في الموقع 1A، بعد نفق كاترينا. وخلال عملية الحفر، قامت آلة حفر الأنفاق Leucosia أيضاً بتركيب البطانة النهائية للنفق، حيث تم تركيب أكثر من 2.900 قطعة مسبقة الصب.
تشارك الآن قاطعة ميريل في أعمال حفر نفق سيسينيانو، بطول يزيد عن 2,5 كيلومتر، ويمتد بين بلديتي بوتشينو وسيسينيانو ديلي ألبورني.
تجري الأنشطة في القطعة 1أ بشكل متزامن على عدة جبهات. وتجري أعمال الحفر في أنفاق ساجينارا وبيانو غراسوبينما يستمر العمل على نفق سيريتا الطبيعي والأنفاق الاصطناعية الأولى. كما يستمر بناء الجسور التي سترافق تطوير المسار وتسمح بحركة آلات حفر الأنفاق لاحقاً.
بشكل عام، تجري الأعمال في القطعة 1أ لبناء حوالي 35 كيلومترًا من خط السكة الحديد الجديدوالتي تشمل 20 نفقاً و19 جسراً.
خط ساليرنو-ريجيو كالابريا الجديد عالي السرعة/عالي السعة
يساهم التقدم المحرز في أعمال التنقيب في تشكيل خط الربط الجديد بين ساليرنو وريجيو كالابريا، والذي يُعد جزءًا لا يتجزأ من... ممر السكك الحديدية الأوروبي بين الدول الاسكندنافية والبحر الأبيض المتوسط (Ten-T).
تهدف البنية التحتية الجديدة إلى تحسين إمكانية الوصول وربط السكك الحديدية في مناطق مثل تشيلينتو، وفالو دي ديانو، والساحل الأيوني، ومنطقة كوزنسا العليا والسفلى، ومنطقة ريدجو كالابريا، مما يعزز الصلة بين الجنوب وبقية إيطاليا.
تم تمويل الخط جزئياً من الأموال بنريشكل هذا المشروع امتداداً لمسار استراتيجي لربط خطوط السكك الحديدية بين الشمال والجنوب. وسيتيح هذا العمل للحد من بشكل ملحوظ مرات السفر بين روما وريجيو كالابريا، زيادة العرض ستساهم خدمات السكك الحديدية عالية السرعة في تحسين انتظام وموثوقية وجودة الربط. كما يُتوقع تحقيق فوائد في مجال نقل البضائع، بفضل تعزيز خطوط السكك الحديدية من وإلى ميناء جويا تاورو، الذي يُعد مركزًا استراتيجيًا للخدمات اللوجستية الوطنية والدولية.
