التنقل المستدام، كم يكلفني ذلك؟ يقال: مصير السيارات بالوقود التقليدي محسوم. نعم لعام 2035. ولكن هل سيبقى الأمر على هذا النحو؟
الوزير ماتيو Salvini لديه خيال مزدوج: يتحدث في التجمعات الانتخابية عن عام 2035، ويأمل في تغييره، ثم يضيف أنه مع السيارة الكهربائية يقدم معروفًا للصين. ولو كان الأول!
لقد أصبح الوقت، كما كان يحدث منذ بعض الوقت فيما يتعلق بقرارات الاتحاد الأوروبي، متغيراً مثيراً للقلق. متى ستتقاعد العجلات الأربع الماصة للحرارة المحبوبة فعليًا؟
بالتأكيد ، فإن سباق يجري بناء نماذج تعمل بمحركات كهربائية أو وقود نظيف على قدم وساق. لقد تم تحديد خط النهاية على لوحة النتائج، لكنه محاط بما يسمى بالضباب السيادي.
كل رحلة لها تكلفة وقد حاولت مجلة RiEnergia إعداد القائمة. علاوة على ذلك، فقد نشرت دراسة بالتعاون مع Assopetroli وAssoenergia والتي قامت بعد ذلك بتقييمها. أيها السادة، دعونا نجهز أنفسنا لجولة هائلة من المال وفقط من خلال مراقبة إيطاليا.
وداعاً يا عمال محطات البنزين
إزالة الكربون من التنقل لقد أصبح شعارًا تربويًا، والذي بموجبه سنحاول جميعًا السفر باستخدام LCF (الوقود منخفض الكربون) والسيارات الصغيرة الكهربائية أو الهجينة. آمن؟
وأضاف أنه في السباق لا يمكننا "تجاهل التأثيرات المتعددة المرتبطة بالتخلص من محرك الاحتراق الداخلي، والذي من شأنه أن يتسبب في تدمير قطاع صناعي بأكمله وشبكة تم إنشاؤها على مدى عقود". ليزا أورلاندي، مدير RiEnergia. كن حذرا فيما تريد القيام به، دون رفع المتاريس. ولكن دعونا ننتقل عبر قائمة التسوق.
أول من يتنفس الهواء بدون أبخرة عادم سيكون 70 ألف عامل في عالم الإمدادات الحالي. إذا أرسلناهم إلى منازلهم، فسوف يتعين علينا الاعتناء بهم 3,5 مليار يورو من دعم الدولة. رسوم بسيطة الكافة الكل، ماذا تريده ان يكون. ثم يتعين علينا إعادة تنظيم المساحات والخطوط الكهربائية لمحطات الشحن أو أنواع أخرى من الموزعات.
محطات الوقود القديمة لتكييف محطات الخدمة مع التوزيع الميثان، الميثان الحيوي، الغاز الطبيعي المسال/الحيوي يمكنهم إنفاق ما يصل إلى 800 ألف يورو. لنفترض أنه يتعين عليهم أيضًا تفكيك المناطق واستصلاحها وترتفع تكلفة ثورة السيارات بمقدار 40 أو 50 ألف يورو أخرى.
لن تنجو كل الطغاة من الثورة التي، كما هو الحال دائمًا، ستكون لها ثورة معارضة ومضادة. سوف تصبح الفضائل والخطايا متساوية في النهاية.
"إن التخلي عن سلسلة التوزيع التقليدية، في أعقاب مقترحات الاتحاد الأوروبي، سيؤدي إلى الإغلاق التدريجي لجميع نقاط البيع التقليدية تقريبًا، مما يرفع التكلفة الإجمالية إلى أكثر من مليار يورو" هي تكلفة النفقات النهائية.
رحلة محفوفة بالمخاطر؟
ما هي القيمة التي يستحقها المصنعون وسائقو السيارات لتحقيق القفزة الخضراء؟ في ظل حالة المالية العامة الإيطالية، كيف سنتمكن من دعم الآلاف من العاملين السابقين في محطات الوقود وسائقي الشاحنات وعمال المستودعات والمصافي؟ ما هو السوق الذي سيكون لدينا في إيطاليا للسيارات غير الملوثة؟ العرافون ليسوا موضع ترحيب كبير.
"الاعتبارات التي تم تقديمها - كما يقول أورلاندي - لا تهدف إلى اقتراح واحدة طريق الاستبدال إلى التنقل على الطرق الكهربائية، والذي سيكون أساسيًا لتحقيق أهداف الحد من الانبعاثات، ولكن مع التذكير ببعض القضايا الحاسمة وقضايا الاستدامة التي قد يستلزمها سيناريو غير متوازن تمامًا فيما يتعلق بالكهرباء".
ولا يزال السباق طويلاً، وبما أن البرلمان الأوروبي سوف يتم تجديده في غضون ستة أشهر، فمن يستطيع المراهنة بيورو واحد على أن الثورة العرقية سوف تعبر خط النهاية في عام 1؟
