إذا سار كل شيء بسلاسة أ بروكسل (شيء لا ينبغي أبدًا اعتباره أمرًا مفروغًا منه) في 19 فبراير، سيبدأ يوم 27 فبراير رسميًا مهمة أوروبية جديدة للسلامة البحرية ينحدر لحماية السفن التجارية في البحر الأحمر حتى مضيق هرمز من هجمات الميليشيات الموالية لإيران الحوثي اليمن.
الدول التي ستشارك
المهمة التي يرغب فيها بشدة إيطاليا وفرنسا وألمانيا الذي ناقشه يوم الاثنين 22 يناير في مجلس الشؤون الخارجية، لا يزال يتطلب تعديلات فنية قيد الدراسة حاليًا من قبل المجموعة السياسية العسكرية للاتحاد الأوروبي. ومن المؤكد أن البرتغال والدنمارك واليونان وهولندا وبلجيكا ستشارك أيضا بالرجال والوسائل. لن ترسل إسبانيا وأيرلندا رجالًا أو سفنًا. لكن، أوضح الممثل الأعلى للسياسة الخارجية الأوروبية، جوزيب بوريل، أن "عدم المشاركة هو سؤال، والمعارضة هو سؤال آخر". ثم هناك السؤال المتعلق توليد القوة: تطلب إيطاليا وفرنسا وجود خمس سفن على الأقل بغطاء جوي مقاتل بينما لا يوجد حتى الآن سوى اتفاق على ثلاث وحدات على أساس التناوب.
تاجاني: "لن تكون مهمة حربية" بل "دفاع نشط"
وأوضح رئيس الدبلوماسية الإيطالية أنطونيو تاجاني (الذي سيكون اعتبارا من اليوم الأربعاء في مهمة إلى لبنان وإسرائيل) أنها لن تكون مهمة حربية ولن تتعلق بأهداف في الأراضي اليمنية. كما أصر رئيس الوزراء ميلوني على حقيقة أن موافقة البرلمان لن تكون ضرورية لمهمة دفاعية من هذا النوع. لكن تاجاني تحدث أيضًا "الدفاع النشط" أي أن سفننا، مع قواعد الاشتباك التي سيتم تجهيزها بها، لن تكون قادرة على الدفاع عن نفسها من الهجمات المباشرة فحسب، بل ستتمكن أيضًا من اعتراض الطائرات بدون طيار أو الصواريخ (وليست الصواريخ الباليستية) التي يمكن أن تسبب ضررًا لحركة المرور التجارية. ومن هنا جاء طلب المعارضة تمريره بالتصويت مجلس النوابوهو طلب تعتقد الحكومة أنها لن تتابعه لأن مهمة الاتحاد الأوروبي تختلف في طبيعتها عن مهمة الولايات المتحدة والمملكة المتحدة التي تتمتع بخصائص "قتالية" بحتة.
من سيقود مهمة أسبيدس؟
ومن بين القرارات التي يجب اتخاذها من الآن وحتى 19 فبراير هو أيضًا ما يتعلق بقيادة مهمة أسبيديس. وتقود إسبانيا حاليا مهمة مكافحة القرصنة في أتلانتا بينما يقود الفرنسيون مهمة إيماسوه أجينور التي تسيطر على مضيق هرمز.
وأوضح: "يجب أن يكون لدينا الحق والواجب في الدفاع عن حركة التجارة لدينا". تاجاني لأن "إيطاليا تعيش من الناحية الاقتصادية أيضًا بفضل الصادرات التي يستمد منها 40٪ من الناتج المحلي الإجمالي والتي تمر إلى حد كبير عبر البحر الأحمر". هناك بالفعل مهمة للاتحاد الأوروبي في البحر الأحمر حيث توجد فرقاطتان إيطاليتان لكن مساحة العمل لهذه المهمة محدودة".
كما يتدخل الرئيس الجديد لشركة Confitarma في أزمة البحر الأحمر ماريو زانيتي الذي أوضح فريقه وأولويات أصحاب السفن أمس، أن السلامة "أساسية للقدرة التنافسية لصناعة النقل البحري والدولة". شكرًا للحكومة والقوات البحرية الذين "تمكنوا من الرد بسرعة" على التهديد الجديد في البحر الأحمر. وأوضح زانيتي: "نحن ننظر بعناية إلى تطور الوضع، وندرك أن الصالح الأساسي بالنسبة لنا جميعًا هو حماية أطقمنا المدربة على العمل، وليس لشن الحرب".
